虽然在业内广汽新能源汽车一直很高调，也很自信地宣扬自己的先进技术，甚至在某些人看来“吹牛”成分很大，但不可否认，广汽新能源Aion S确实是成功的，在新能源竞争版图上，广汽新能源Aion S不管是市场销量还是中高端形象上，目前都有了自己的一席之地。
广汽新能源Aion S于2019年4月27日上市，在不到一年的时间里，总共卖了32,493辆，而且基本每个月都是稳坐TOP10。
据广汽新能源发布财报显示，2019年广汽新能源总销量达42,003辆，而广汽新能源Aion S以32,493辆销量，占了将近8成，成为广汽新能源绝对的中流砥柱。
即使在2020年1月和2月，广汽新能源Aion S的表现依然坚挺，1月份上险量达2,362辆，位居第二，仅次于特斯拉Model 3的2,605辆；2月份乘联会销量显示1,433辆，依然位居第二，仅次于仅次于特斯拉Model 3的3,900辆。
凭着亮眼的市场表现，“自主中高端第一车”广汽新能源Aion S名副其实。为什么广汽新能源Aion S可以一鸣惊人？如果去过广汽新能源终端4S店，可能就会比较清楚，终端4S店销售人员的核心话术就是“广汽新能源Aion S是基于纯电专属平台GEP 2.0打造的，其他同级车都是油改电”，然后销售人员会把你带到纯电专属平台GEP的实物前，跟你讲解纯电专属平台生产的车型，跟油改电车型的差异性。
关于纯电专属平台GEP 2.0，厂家通稿里是这么说的：广汽新能源花了30亿研发广汽纯电专属平台GEP 2.0。30亿元研造的平台，让人直接联想到：产品自然很先进。
广汽新能源Aion S可谓是一炮打响，紧接着在半年后的2019年10月，“豪华智能超跑SUV”Aion LX趁热上市，从24.96-34.96万元的定价，就可以看出，这款车的意义，并不是销量，而是一方面衬托广汽新能源Aion S的性价比，另一方面塑造广汽新能源Aion这个品牌的高端调性，希望能为Aion S带来品牌溢价。当然了，从产品竞争力上看，广汽新能源Aion LX也确实拿得出手，NEDC续航就达到了650km，加上百公里加速只要3.9秒等高科技配置，完全衬得起“豪华”二字。
前有了爆款Aion S的销量成功，后有Aion LX的高端形象加持，广汽新能源Aion V的推出，可谓是生逢其时，恰到好处。
广汽新能源Aion S的价格定在13.98-20.58万元，广汽新能源Aion LX的价格定在24.96-34.96万元，很明显，中间价格15-20万元是断档的，因此，广汽新能源Aion V就是来补齐这个细分市场的产品。
而且据相关消息，广汽新能源对Aion V的角色定义是走量车型，可见对这款新车型寄予多少厚望，但15-20万元的Aion V能完成走量任务么？这需要看一下Aion V的产品力到底如何。如果只从目前公布的信息来看，广汽新能源Aion V还是具有爆款潜质的。
首先，广汽新能源Aion V也是基于广汽新能源第二代纯电动专属平台GEP打造的，所以整体品质自然过硬，毕竟爆款Aion S的电动专属平台出品，已经被大量车主在实际用车中验证过了。
其次，广汽新能源Aion V的续航里程提供了四个版本：500km、520km、530km、600km，不同的续航里程意味着不同的价格，因此客户选择性比较广。
第三，广汽新能源Aion V的造型自然不用多说，直接上图，非常年轻感以及运动感，还兼具一些未来感。
第四，内饰上，广汽新能源Aion V整体延续了以前风格，不论是两幅式多功能方向盘、一体式大屏设计、还是旋钮式电子换挡等，都是时下年轻人最流行的中控配置；配置方面，前6驻车雷达、后6驻车雷达、双色车身、全景影像、全景天窗、隐私玻璃等应有尽有。
最后，动力上，广汽新能源Aion V搭载的是日本电产提供的永磁同步电机，最大功率达到了184马力，峰值扭矩350牛·米，这个数据表现可谓出色，领先于同级，竞争力非常强。
截至目前得到的消息，广汽新能源Aion V将在4月下旬开始预售，并计划在年中上市交付，相信就这几天，就会官宣了。虽然具备了爆款潜质，但能不能成为新能源汽车市场认可的爆款，还需新能源汽车市场进一步验证。
来源：第一电动网
作者：新能源车老罗
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