在局势低迷的情况，只有保证产品质量不断提升，才能稳住

2019年，国家语言资源与研究中心、商务印书馆、人民网、腾讯公司联合主办“汉语盘点2019”结果发表，活动中共收到网友推荐字词数千条，总关注量超过3.5亿。最终，“稳”当选年度国内字。

在2019年，整体汽车市场下滑背景下，SUV市场销量11月份同比上涨4.4%至95万辆，2019年1-11月累计销量843.7万辆，同比下跌6.2%。从2018年开始的车市低迷，已经让一直稳定增长的SUV车型市场开始下滑。在这样的情况下，“稳”可以说是所有车型都在努力保持的。

但SUV车型是否都能保持稳定，就得看产品自己的本事了。日系、德系、韩系，只有一直保持着产品品质的才是好系。尤其是在城市SUV领域，随着消费者的消费观念改变，SUV的需求方向正在向个性、安全舒适等方向转变。

而说到城市SUV，就不得不提到其开山鼻祖——丰田RAV4荣放。从2009年开始，RAV4正式在中国国产，开辟了全新的SUV细分市场。截至2018年，丰田RAV4就已经累计销售突破100万辆。

2019年，RAV4迎来第五代车型，新车采用丰田旗下最新的TNGA架构下GA-K平台打造，从核心部件就得到升级。在这一平台上，同样还有着豪华品牌雷克萨斯ES、旗舰轿车亚洲龙等车型，足见丰田对于RAV4的用心。

近几年，一汽丰田在国内铺开TNGA架构，对旗下车型进行车体结构地更新，值得一提的是，这些车型都已经通过美国IIHS的测试。

不久前，中保研碰撞测试结果出炉，与全新RAV4荣放同平台的亚洲龙获得“6G”的优秀成绩。而大众途观L、帕萨特等车型的安全问题受到质疑。这是由于途观L以及帕萨特两款车型在进入中国后，对车身结构进行减配所导致的。

另外，与RAV4荣放同级别的竞品车型也有命运颇为“坎坷”的。先是奇骏的变速器在东北严重冷保护，造成在北方口碑不佳；后是福特翼虎的“断”无止境，销量从5位数跌至小3位数；再后是本田CR-V的1.5T新车，涉及安全被召回4次，18年被勒令停产解决问题。

这些关乎安全的质量问题，已经引起消费者的注意，并导致品牌信任危机。相比于没能保持本心的奇骏、CR-V以及途观L，一汽丰田全新RAV4荣放不但在平台更新后更加安全，还对自身产品进行全面革新。

作为城市SUV，RAV4荣放在操控性与舒适性方面一直是可圈可点的。第五代车型在这一方面更是有所加强，其中2.0L汽油版车型搭载的是适时四驱系统，更加成熟的四驱系统让其在路面表现上更加稳定。

2.5L混动版则是采用电控四驱，在前后轴各放置一台电机，由车载电脑控制动力分配，可以实现左右传动自如，对打滑的车轮限制非常迅速。该系统已经在雷克萨斯NX上进行多年的应用和升级，也相对成熟可靠。

相比之下，奇骏所搭载的四驱技术没有更新，有些老旧。RAV4荣放相比同级别的途观L、奇骏以及CR-V有着更好的操控性与通过性。

而在动力上，RAV4荣放汽油版本搭载的是2.0L D-4S直喷发动机，搭配CVT无级变速箱，有着两套喷油系统协同工作，让汽油版车型有更好的燃油经济性，达到了6.4L/100Km的油耗。反观奇骏百公里油耗7.6升，途观L百公里油耗6.6L，都有着不小的差距。

混动版本RAV4荣放的表现更加灵活，在低负荷工作下可以纯粹依靠电动机驱动，高负荷情况下则是发动机与电动机共同驱动。汽油发动机也负责为镍氢电池电池组充电，保证电动机的运作，另外刹车减速的能量也会被回收给镍氢电池组充电。同级车型中，奇骏暂无混动版本，而途观L混动版车型价格则要贵上不少。

在配置上，全新RAV4荣放也随着TNGA架构的应用进行了提升，全系标配同级最多的7个安全气囊，以及包括主动刹车在内的TSS2.0智行安全系统。而CR-V则是有选择性的在中高配车型上进行搭载，这从侧面印证了TNGA全球化车型的优势。

在内饰部分，第五代RAV4荣放在设计上重回粗犷的风格，偏好手感的用户预计会喜欢。

作为一款全球车型，全新RAV4荣放的设计也是全球同步的，其采用多层次外观设计，配合上扬的前大灯，霸气的外观是全球化的成果。相比奇骏的圆润，途观L的家族化，全新RAV4荣放的外观更有棱角，更能抓人眼球。

最重要的是，全新RAV4荣放整体售价更低，17.48万-25,88万元的售价区间让其在中级SUV细分市场有着极高的性价比，让优质中级SUV变得不再那么高不可攀。另外，在TNGA架构优化下，全新RAV4荣放相比老款车型，入门级低2000元，顶配级低6000元。

近年来，在市场的负面因素影响下，各车企都在与成本进行“殊死搏斗”，无论是入华减配，还是部分车型配置选装，都让车型不再沉稳。像全新RAV4荣放一般，在平台升级后，还在配置上进行全面升级的车型已经不多见了。

返回第一电动网首页 >