2019年的新能源汽车数据陆续披露。领头羊企业的数据亮出后，几项“第一”花落谁家，也比较清楚了。

1

全球新能源第一、

纯电第一、

单一车型第一……：

特斯拉

1月3日，特斯拉宣布，2019年，特斯拉总共交付约36.75万辆电动汽车，比上年增长50%，并完成了全年目标。这应当也是人类历史上，电动汽车销售的最高年度纪录。

资料来源：特斯拉公告

注1：2019年的36.72万辆和特斯拉通稿所说略有差别，本文的数字来自特斯拉四个季度的交付量加总

注2：不包含特斯拉Roadsteds/a>

如果算总体特斯拉交付量，不算特斯拉Roadster，特斯拉总交付量已经达到89.91万辆，加上Roadster，已经突破90万辆。2020年一季度，特斯拉就将成为累计100万辆电动汽车的生产商。特斯拉的可怕之处在于，尽管它已经成立16年，也已经是全球最高关注度的公司，但是它还处在快速增长期。

以往，如果以新能源汽车这个范畴来论，凭借纯电动+插电式混合动力混合动力，商用车+乘用车，比亚迪一直领先特斯拉。但是2019年，特斯拉的交付量已经大幅超越比亚迪。比亚迪2019年的新能源汽车总销量是22.95万辆；如果单论乘用车，只有21.94万辆；如果只论纯电动乘用车，只有14.72万辆。

资料来源：特斯拉、比亚迪公告

特斯拉近50%的增长，当然要归功于Model 3这一经济型车型的上市。2019年，Model 3交付突破30万辆。这一车型也是创造历史的车型，无论是总量还是2019年当年交付量，都是无可匹敌的。

资料来源：特斯拉公告

2

中国新能源第一：

比亚迪

比亚迪虽然在全球市场被特斯拉大幅超越。但在中国，比亚迪还是笑傲群雄的王者。

1月7日，比亚迪发布了年度销量数据快报。全年比亚迪销售汽车45.12万辆，其中新能源汽车总销量是22.95万辆。虽然比2018年略微下降，但是比亚迪也自信宣布，连续第六年夺得中国新能源汽车销售第一。

比亚迪传播的图片，显示2019新能源销量21.94万辆，指的则是新能源乘用车，而纯电动乘用车，则是14.72万辆。

从前11月数据看，在新能源汽车这一口径下，比亚迪遥遥领先，其他车企确实没有赶超的机会。最为接近的北汽新能源，全年数据定格在15.06万辆。

资料来源：泰博英思

比亚迪的冠军成色有没有减小呢？从市场份额看，由于2019年全年中国新能源汽车销量数据还没披露，如果以120万辆计算（较2018年125.6万辆略微下滑），比亚迪仍能保持接近20%的市场份额，领先形势基本不变。

资料来源：比亚迪公告，中国汽车工业协会

注：2019年中国新能源汽车总销量按120万辆测算

从比亚迪的新能源车型分布来看，和大盘一致，纯电动比例大幅提升，乘用车比例提升，而插电式混合动力和商用车则有所萎缩。

资料来源：比亚迪公告

3

中国纯电动乘用车第一：

北汽新能源

中国纯电动乘用车年度销售冠军的头衔，还是北汽新能源。这是北汽新能源第七次夺得这一称号。

北汽新能源是在最后一个月完成逆转的。一直到11月，2019全年累计的纯电动乘用车销量方面，比亚迪还领先北汽新能源2.53万辆。但是，12月，北汽新能源创出3.66万辆的年度最高销量，一举反超，累计销量150601辆，比比亚迪137185辆多出3416辆。

资料来源：比亚迪和北汽新能源公告

北汽新能源能夺冠，旗下的爆款车型BEIJING-EU5居功至伟。这一车型在网约车、出租车市场市场份额大幅领先。北汽新能源没有公布全年EU5的销量。但从前11月看，EU系列无疑也将会是全年中国新能源车型和纯电动车型销量冠军。因为根据比亚迪的公告，新能源车型第二名元EV，全年销量锁定在6.19万辆。

资料来源：泰博英思

4

新造车势力第一：

蔚来汽车

蔚来汽车公布的数据显示，该公司2019年全年累计交付2.565万辆。

威马汽车汽车公布的2019年销售数据是16876辆。

前11月还排在新造车势力销量第三的小鹏汽车还没有公布全年数据。但如无意外的话，新造车势力第一名应当是蔚来，威马第二，小鹏第三。

2019年的新能源汽车数据初看就是如此。中国市场的格局和过去六七年似乎没有太大变化。但是特斯拉在全球市场强势崛起，而且已经在中国生产。从2019年12月的出厂合格证看，特斯拉上海工厂就有928辆产出，需求和产量爬坡速度确实惊人。

2020年，除了特斯拉之外，其他合资、外资品牌也要开始发力。中国新能源汽车市场的未来格局着实难料。（完）

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