近日，特斯拉中国区高管集体开了微博，风格亲民、互动频繁，让很多品牌粉丝感到惊讶。这可能是特斯拉在马斯克的推特获得巨额免费流量后，新推出的流量扩张计划。

此前，马斯克已经开了微博，但由于其微博内容均是小编进行的推特搬运，所以效果很一般，粉丝增长一般、传播数据一般、互动效果就更谈不上了。

马斯克微博失败后，中国区高管集体下场了，现在已有多人开通了微博认证账号，但效果也很一般。对外事务副总裁陶琳的粉丝，到今天早上也才2000多。这在一定程度上反映出了马斯克巨额流量的不可复制性，也说明了老板和高管身份的巨大差距。只有当用户通过微博向中国区高管反应的问题，能像在推特找马斯克那样得到高效解决，这些中国区的高管才能收到车主和粉丝的由衷认可，才能让他们的账号变得像马斯克的推特账号一样有价值。但这条路很难走通，毕竟他们也是打工的，说了不算。

尽管现在特斯拉中国高管的微博还未得到网友认可，但并不妨碍一些积极的用户反馈意见。比如以下7大问题，就是网友抛给陶琳的第一波考题：

1、车载导航什么时候能换成百度或高德

特斯拉的车载导航，一直都是车主们的吐槽重点。限速信息不准、没有岔路口清晰显示、路线规划只有一条、转弯变道提示太晚、老走羊肠小道、地图资料更新慢……面对这么多的槽点，能不能弃用腾讯地图改用百度或高德呢？陶琳表示，特斯拉攻城狮们正在加班加点改进中。意思很明显了吧？腾讯是特斯拉股东，弃用是不可能的，只能在此基础上做优化。但是，能不能特斯拉自己做地图呢？这个应该很难。毕竟地图带有一定的ZZ敏感性，应该不会让外企直接做。

2、小电池车型能否付费升级大电池

尽管特斯拉的续航一直都是领跑行业的，甚至2012年的一代Model S，现在仍可吊打很多新车。但有些60、75车主仍旧想进一步提升一下自己的续航，于是有人在微博给陶琳提了这个问题。她的回答是“中国机动车登记管理规定不允许更换的”。但车主们并不买单，纷纷追问“为什么蔚来可以？蔚来给车主升级84度电池是否已经违法？”问得陶琳哑口无言。

这个问题的回答其实很不聪明，他们的老板马斯克在与网友互动时就很少说这不能、那不行之类的话。@不看车 觉得，如果是马斯克，他可能会说“这是个好主意、我们正在努力中、会有那一天”，这样说话尽管意思一样，但车主心里还是能好受很多。

3、语音识别什么时候能改善

特斯拉的语音识别做得也是烂透了，我目前用到的也只有导航、打电话这两个功能，还经常因为识别失败需要手动输入。在用小米的@小爱音箱 时，我经常会想，要是特斯拉能做到这样的语音识别，那肯定能让一大波车主成为新特吹的。昨天在家，张太跟@小爱音箱 说“你给我闭嘴吧”，小爱同学竟然也听懂了，这让我很是震惊。

4、QQ音乐能不能加入随机播放、无损播放

有不少车主对不能随机播放有意见，@不看车 也有。每次听歌都是从头开始顺序播放，这让我每次都得手动选歌，真是很不智能，也少了很多随机带来的惊喜。至于无损播放，我倒是没有强烈需求，因为没有对比就没有好坏，现在有得听就已经满足了。

5、FSD车主的免费硬件升级什么时候开始

特拉斯承诺，买了完全自动驾驶的老车会给免费升级自动驾驶芯片，升完后就能像最新款的车型一样享受各种新功能了。因此，看着各种各样的新功能层出不穷，但因为硬件原因不能使用的老车主们很是焦急啊！很想知道国内什么时候能开始更换。这个升级，国外已经开始，国内还未收到开始执行的通知。这就回到了开头@不看车 说的问题，高管的微博会否沦为摆设，这取决于他们有没有决策权。

6、Model S也想要手机钥匙，不能Model 3好卖就只为3做研发

这个对@不看车来说，并不太感冒。带个车钥匙并不麻烦，而且靠近即开门已经很方便了。如果手机钥匙真有那么好，特斯拉为什么还会给Model 3推出实体钥匙呢？可能很多人跟我一样吧，有装逼需求。如果只是一个程序，还怎么能让约会的人知道咱是尊贵的特斯拉车主呢？是不是呀？

7、老车也想要哨兵模式，能不能给配上

哨兵模式这个是我提的。随着特斯拉摄像头帮警察抓贼、破案、拍摄到各种有趣小视频的新闻越来越多，@不看车 是真得很想要这个功能，一是为了安全，二是为了有趣，三是不想车身上的8个摄像头在倒车之外也能发挥一下作用。这个留言没有收到陶琳的回复，可能她也意识到自己说了不算吧，干脆就不回了。

特斯拉中国高管的微博矩阵能不能发挥作用，就看他们怎么处理以上几个问题了。如果第一波考题都答不好，很可能就会夭折，毕竟没有了粉丝信任的博主，存在也就没什么价值了。

返回第一电动网首页 >