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洛杉矶车展奥迪e-tron轿跑版发布,明年春季上市

前段时间,奥迪 e-tron刚刚在国内上市,因为是以进口方式在国内销售,所以价格略高,已经超过了终端优惠后的奥迪Q7,让国人觉得奥迪的诚意不够,面对这样的情况,奥迪肯定会加快e-tron的国产进程,从而降低售价为提高销量,为奥迪的纯电动之路开个好头。

而在洛杉矶车展开幕前夕,奥迪又拿出了e-tron的轿跑车型,也就是e-tron Sportback,新车11月底将会在欧洲地区接受预定,起售价为7.135万欧元(约55.36万人民币),明年春季上市。

洛杉矶车展<a class='link' href='http://car.d1ev.com/audi-series-568/' target='_blank'>奥迪e-tron</a>轿跑版发布,明年春季上市

可以看到,新车在车头上和e-tron无异,都是最新的八边形密封中网和多层次大灯设计,两侧大灯下的进气口也增加了整车的动感,看起来更像是一款注重性能的跑车。

洛杉矶车展奥迪e-tron轿跑版发布,明年春季上市

车尾则是采用了溜背造型,配合奥迪的贯穿式尾灯和小鸭尾,在运动感上丝毫不输给宝马X6,非常的个性,轮毂造型也非常出彩,符合整车运动的定位。不过比较遗憾的是,e-tron Sportback并未采用隐藏式门把手设计,后期量产时电子后视镜也会被取消,弱化科技感。

洛杉矶车展奥迪e-tron轿跑版发布,明年春季上市

内饰方面和e-tron一样,由换挡区域前方的触控屏、中控屏幕和液晶仪表三块屏幕组成,真正表现出了奥迪突破科技的决心,同时其它位置的用料和做工都很不错。

洛杉矶车展奥迪e-tron轿跑版发布,明年春季上市

动力方面,既然是衍生车型,当然也跟e-tron保持一致,新车将会搭载前后双电机,百公里加速为5.7秒,但是电池容量不同,搭载95千瓦时电池组版本续航为446公里,搭载71千瓦时电池组版本续航为347公里,该续航都是在WLTP工况下的成绩,如果是在NEDC工况下,肯定会出现一定程度的上涨,超过了国内在售的e-tron,估计是因为风阻系数下降的原因,新车的风阻系数仅为0.25cd,比奔驰EQC的0.29cd还要低出不少。

估计很多喜欢看《复仇者联盟》的消费者,都在电影里面看过这款新车,在新能源车销量本就不高的情况下,奥迪还给e-tron推出了轿跑版这样的小众车型,虽然有点冒险,但也考虑到了利润方面的因素,相对于注重性价比的普通消费这来说,喜欢轿跑SUV这样个性的消费者,往往对价格不太敏感,有利于奥迪提高旗下纯电动车型的利润率和溢价能力,更为关键的是,现在没有对手啊!

来源:第一电动网

作者:氢云链

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/104742

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