11月22日，特斯拉在美国召开了电动皮卡Cybertruck发布会。未来感爆棚的新车设计、发布会中的砸玻璃翻车事件、One more thing环节带来的全地形车ATV、深夜排队几小时试乘的媒体人……

毫不夸张地说，@不看车 被这场发布会的信息刷屏了一整天。然而，由于各家媒体稿件发出时间的不同，能全面展示这场发布会信息的文章并不多，因此，今天我们再整理一个完整版给大家，希望感兴趣的朋友能对Cybertruck发布会有一个完整的认识。

首先，我们再次认识一下Cybertruck

Cybertruck有三个版本：

单电机后驱版：EPA续航250英里，0-60英里/小时6.5秒，最高速度110英里，起售价39900美元

双电机全驱版：EPA续航300英里，0-60英里/小时4.5秒，最高速度120英里，起售价49900美元

三电机全驱版：EPA续航500英里，0-60英里/小时2.9秒，最高速度130英里，起售价69900美元

这里的续航标准采用的是EPA，那么三电机全驱版的EPA续航公里数约为805公里，如果换算成NEDC续航标准，这个数值就是约为1000公里了。而特斯拉新款跑车的Roadsteds/a> 2的续航也是1000公里。这个续航级别的车型越来越多，续航焦虑，两三年内将彻底消失啦！

至于量产时间，单电机后驱版和双电机全驱版为2021年第四季度开始选配，三电机全驱版则要等到2022年才选配。

其次，了解Cybertruck的竞争力

在美国市场，皮卡车型拥有着超过400亿美元的市场，而其中最重要的车型就是福特F-150。从数据对比已经发布会演示的拔河视频看，特斯拉Cybertruck具有很强的竞争力。

但有个问题是，Cybertruck的设计风格过于科幻，在实用性方面可能并不会比福特F-150有优势，同时能接受这么夸张设计的用户恐怕也不会太多。不过，这些应该都在马斯克的预料之中，因为他早就说过Cybertruck不适合所有人。

再次，了解一下Cybertruck的特别之处

尽管前后都是三座椅的设计，但据现场试乘的人员表示，同时坐三个人很宽敞，完全不会有拥挤的感觉。为什么呢？你看看下面这张图就知道了。

曾经的巨无霸、大馒头Model X和Cybertruck一起停放时，瞬间就不显大了。很多人看完这个对比图后，纷纷表示，“Cybertruck呀，不是我不想买，也不是买不起，是城市里的车位放不下呀！”马斯克说的没错，Cybertruck真是不适合所有人，只适合有独立院落大别墅的超级富豪和美国的农场主啊。

有人看到上面这张图非常激动，说新一代的车震神器来了！可是，这么重的车，你震得动吗？如果纹丝不动，那岂不是会少了很多额外的快感？

皮卡尾箱可以选装太阳能板，每天可以提供24公里的续航里程。

多功能厨房套件会有官方版推出。

隐藏的储物箱。

特斯拉全地形车可以直接开上车，并且有充电接口，可以随时补电。

然后，再看一下本次发布会的One More Thing

在2017年电动半挂卡车Semi的发布会上，特斯拉的one more thing是全新跑车Roadster 2。在2019年的电动皮卡Cybertruck发布会上，特斯拉的one more thing是全地形车ATV Cyberquad。

这辆ATV的外观采用了和电动皮卡一样的设计语言，特别是前方加入的三角形防撞梁和后方的平直尾灯，金属覆盖件也全部使用磨砂金属。啥是磨砂金属？苹果笔记本电脑那种材质，去摸摸看呀。

这个车和电动皮卡一样，棱角很多，有很多网友担心开这两个车出门会造成危险系数大大增加，随便一撞后果都很严重。可是，你开什么车随便一撞不严重呢？努力不撞不行吗？

ATV初期不零售，只会作为皮卡的选装件，可以承载两人。

在关于ATV的评论中，有很多网友表示，想要这个头盔，觉得酷极了！@不看车 特意放大给你看，你是不是也喜欢呢？

最后，了解下国内情况

现在，Cybertruck已经正式登陆国内官网并开始接受预订，预付款为1000元（可退款）。2021年底开始单电机后驱版和双电机全驱版选配，三电机全驱版要等到2022年底才能选配。目前规格是美国版本。完全自动驾驶价格为56000元，现在可以选配锁定价格，以免未来涨价。

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