日前，乘联会公布了10月份最新销量数据，10月份国内狭义乘用车市场销量184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。其中在新能源车型方面，再度大幅下滑。10月份新能源狭义乘用车销量6.3万辆，同比下降46.0%，环比增长2.0%；1-10月累计销量82.3万辆，同比增长16.6%，累计增长率加速收窄。

可以看到，随着补贴退坡，新能源市场也逐步回归“理性”，曾经热销的产品出现同比大幅下滑。而在10月份北汽EU系列继续保持领先，而宝骏新能源再度大幅上扬，此外广汽新能源AION S继续位居第三位，值得关注的是，威马EX5在10月份实现大涨进入前十。下面来看看各车型的具体表现情况。

NO.1北汽EU系列

10月份销量：8601辆，同比增长111.1%

北汽EU系列在10月份的销量为8601辆，环比上月持平，同比增长111.1%，继续领跑国内新能源市场。作为较早布局新能源市场的北汽新能源，凭借EU系列的出色表现，已经在新能源市场持续领跑。同时随着北汽新能源EX5等多款新车的到来，其市场地位也得到进一步巩固。

NO.2宝骏新能源

10月份销量：5081辆，同比增长62.5%

宝骏新能源在10月份的销量为5081辆，同比增长了62.5%，环比9月份再度上扬。作为一款主打代步的纯电动小车，时尚呆萌的外观以及出色的性价比，让其深受一些三四线城市消费者的喜爱。

NO.3广汽新能源Aion S

10月份销量：4217辆

广汽新能源AION S在10月份的销量达到4217辆，环比9月份再度提升。出色的颜值以及强大的三电系统，让其在同级市场极具竞争力。而随着Aion LX的正式上市，广汽新能源的整体竞争力也再度得到提升。

NO.4宝马5系 PHEV

10月份销量：3074辆，同比增长44.5%

宝马5系 PHEV在10月份的销量继续保持在3千辆左右，同比去年增长了44.5%，不过环比9月份略有下滑。如今宝马5系 PHEV已经多月持续占据插电式混动市场第一的位置，而之前热销的自主品牌的车型逐渐被打压下去。随着更多合资产品的加入，这块市场或将继续被合资产品霸占。

NO.5比亚迪元EV

10月份销量：3072辆，同比下降44.3%

比亚迪元EV在10月份的销量为3072辆，同比下降了44.3%，下滑幅度相比9月份继续扩大。目前来看，比亚迪e2等产品的到来对其销量已经形成了一定的分流，而随着新能源整体市场下滑的持续，其压力也将继续增大。

NO.6奇瑞eQ

10月份销量：2414辆，同比下降56.5%

奇瑞eQ在10月份的销量为2414辆，同比下降了56.5%，下滑幅度依然十分明显。同样作为一款主打代步的纯电动小车，奇瑞eQ在空间、配置以及智能化方面都有不错的表现，但是随着市场竞争的加剧，目前来看奇瑞eQ还需要作出更多的努力。

NO.7帝豪GL PHEV

10月份销量：2307辆

帝豪GL PHEV在10月份迎来大涨，销量达到了2307辆，出色的颜值以及成熟的动力系统，让其也获得了不少消费者的青睐。同时在智能安全系统等方面，帝豪GL PHEV也拥有不错的优势，这些都将助力其未来的销量提升。

NO.8比亚迪e2

10月份销量：2151辆

比亚迪e2在10月份的销量为2151辆，环比9月份略有上升。时尚的跨界风格以及不俗的续航里程，让这款新车备受年轻消费者的关注，而未来其销量还有望继续得到提升。

NO.9威马EX5

10月份销量：2056辆，同比增长1169.1%

作为造车新势力的一员，威马EX5从一亮相就受到不少消费者的关注，同时它也是这些造车新势力中表现最为出色产品之一。出色的续航里程以及在安全性能上的重视，也让威马EX5获得了不少消费者的认可。

NO.10比亚迪唐DM

10月份销量：2016辆，同比下降64.8%

比亚迪唐DM在10月份的销量为2016辆，同比下滑了64.8%，整体下滑的趋势依然明显。不过作为较早布局插电式混动市场的SUV车型，唐DM在动力系统以及智能互联系统等方面拥有更为出色的表现，这也让其获得了不错的口碑。

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