凯迪拉克CT6看上去是一台很大的车，售价却和同级的奔驰E级和宝马5系相仿，到底是买一台“司空见惯”的车？还是买一台体型更大的CT6呢？这或许会是购车人的一个问题。而对于这台CT6 Plug-in来说或许并不会成为让人难办的事情，因为这是一台插电式混合动力车型，属于新能源汽车范畴，在中大型车市场鲜有对手。

当看惯了市场上主流的德系车之后，任何人都能够轻而易举地感受到它与众不同的美式豪华范儿，车头的大型盾形格栅和贯穿式前唇，再加上那熟悉的“钻石切割”和泪眼大灯都令人过目不忘。

凯迪拉克CT6 Plug-in车身长度为5179mm，轴距达到3109mm，从而产生修长、宽敞、贴地的视觉效果；光看车身尺寸，很难在现有的细分市场体系内为CT6 Plug-in找到准确定位，但从售价和车型来看，CT6 Plug-in的直接竞争对手就是上市不久的宝马530Le。

车尾也是那样迷人，LED直列式飞翼尾灯及LED高位刹车灯带，行驶在马路上拥有极高的辨识度。

车头大灯足以给看到它的人留下深刻印象，再配合全车208颗全LED光源，犹如骨骼一般有力量感。

LED尾灯与车尾浑然一体，镶嵌其外的镀铬饰条显得那样闪耀，尾厢上方的CT6标识也格外引人注目。

作为一台新能源车型，必然要在外观加以区分，尾厢盖另一侧的“30E”就是它很好的身份象征。

除车尾标识外，在尾门两侧下方位置也标有醒目的“Plug in Hybrid”字样，时时刻刻提醒人们它与众不同的身份。

轻轻按压车身左侧的“油箱盖”即可看到充电接口，充电易如反掌。

对于CT6 Plug-in而言，相对于豪华的外形和内饰，我更加欣赏的是隐藏在它车身之下的机械之美，2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机+双驱动电机混合动力使得整车动力异常迅猛。

内饰设计运用大量对称式与非对称式设计，车厢中触手所及之处全部由高档材质覆盖，严荷甄选顶级牛皮包裹、配合碳纤维饰板以及镀铬金属饰条，营造出精致、优雅的内部空间。

而经典的法式双缝线不仅视觉养眼，工艺上也确保了皮革的精确贴合和天然质感，配以碳纤维饰板，在豪华中为整车增添一丝运动气息。

CT6 Plug-in搭载一台ECVT变速箱，也可以称之为电子CVT变速箱，它拥有三组行星齿轮组，能够适配更大范围的传动比变化，有利于发动机和电动机在更加经济高效的区间工作。

凯迪拉克品牌虽早已进入中国市场，但还保留着美国车以及这个品牌应有的豪华和舒适，座椅加热、通风、按摩功能一应俱全，如此水准绝对算得上是跨级别享受。

好开、好用且够大、够豪，同时还能享受国家多项新能源优惠政策，会不会是一个理想的备选车型呢？

返回第一电动网首页 >