车企想要获得更多的市场，必须拿出更多的实力。比亚迪此时推出刀片电池这项新技术，或许意味着王传福要赌一把大的。作为比亚迪王朝系列的旗舰级轿车，比亚迪汉EV<汉EV不仅率先搭载了“刀片电池”，还首次使用了比亚迪全新的内饰设计，档次感明显增强。刀片电池的发布，引起众媒体的广泛热议：

汽车之心：刀片电池：王传福的全面反击

网上车市：比亚迪“刀片电池”发布 电动车不再出现起火自燃

第一电动大牛电动汽车观察家：比亚迪“刀片电池”终出鞘，期望引领动力电池安全新高度

­3月29日，比亚迪举办了全新“刀片电池”的发布会，于深圳卫视下午14:30-15:30分进行了全程直播。刀片电池的前期预热已进行了一段时间，相信不少关注新能源汽车资讯的朋友已经有所耳闻。

虽然电池是看不见、摸不着的，但刀片电池即将首发搭载于比亚迪汉车型。电池安全性能方面的宣传也在一定程度上影响消费者对于汉的关注程度。今天，我们就发布会的内容来浅析刀片电池有什么亮点。

所谓刀片，即电芯采用扁而长的结构，单个电芯最大长度可达2.5米。与普通电池组相比，这种大电芯、无模组的电池设计方式能够有效提高能量密度，并更加利于散热。

比亚迪刀片电池速览：

①采用磷酸铁锂电极材料

②以电芯替代传统模组，采用叠片结构

③采用极耳陶瓷、陶瓷极柱

④直列式排布结构+绝缘陶瓷+隔烟通道，抗燃性能大幅度提升

⑤线束排布，结构件减少， 可降低外因导致的短路风险

⑥系统能量密度与811NCM电池接近，可达332Wh/L

(之前的磷酸铁锂电池可能仅能达到250 Wh/L)

⑦电池包循环寿命达3000次以上

编辑观点：

1，从以往的自燃事件中可知，磷酸铁锂电池并非绝对安全，但热稳定性、体积形变方面磷酸铁锂电池明显优于三元锂电池。能够有效提升能量密度的刀片电池问世后，还是给了磷酸铁锂电池一种全新的使用方案。

2，无模组化设计是刀片电池的核心优势，提高能量密度、提高冷却液工作效能都得意于此。因此刀片电池组成的电池包可以喊出体积利用率提升50%以上的口号。

3，电芯既是能量体、也是结构体，每一根电芯都相当于一个硬结构。刀片电池长电芯结构与壳体及保护结构形成刚度较强的结构体，使电池包不容易发生变形。从理论角度讲，刀片电池确实有扎实的理论基础。

4，刀片电池为什么不采用三元锂材料？选择磷酸铁锂正极材料可以有效降低电池成本，弥补材料性能差异带来的提升效果更大，无异于“雪中送炭”，效果远高于采用三元锂材料做“锦上添花”。并且三元锂电池未必适合这种叠片式结构，更大的面积、缺乏模组保护会使三元锂电池更加危险。刀片电池与磷酸铁锂似乎注定是一对。

直播中 我们看到了惊爆眼球的画面

针刺可以让电芯迅速短路，易燃的电解液成为燃烧材料，电极为其提供氧气。原本用来驱动车辆的几兄弟在一瞬间变身江洋大盗，热失控一触即发。

（针刺实验1：三元锂电池）

（针刺实验2：磷酸铁锂电池）

（针刺实验3以及汇总：三元锂电池、磷酸铁锂电池、磷酸铁锂刀片电池）

针刺实验结果：

1，三元锂电池迅速失控，鸡蛋炸飞

2，传统磷酸铁锂电池无明火、有明烟，热失控结果确实优于三元锂电池。但是鸡蛋烤熟了

3，刀片电池安然无恙，鸡蛋还是生的

编辑观点：

我个人愿意相信本次实验的真实性，但必须做出提醒：目前我们暂不确定刀片电池刺穿部位是否是短路风险最高的刺穿点，另外电池电荷状态暂且未知。亏电电池与满电电池具有相同质量的可燃物质，但电荷状态影响电池的化学结构，即更高电量的电池更经不起针刺。

若实验所用刀片电池确认为满电荷状态，那么刀片电池无疑是真的天下无敌。这一情况我们还会进行后续确认。

总结：有一件事情是确定的，刀片电池确有来头，堪称电池技术的里程碑式突破。即便存在不确定因素，磷酸铁锂材料的应用也能确保刀片电池具有高于三元锂电池的安全性能。刀片电池将磷酸铁锂材料这一沧海遗珠再度挖局，必然能主力比亚迪汉以及日后更多车型的经济性、实用性。目前任何形式的电池都无法彻底杜绝自燃风险，但更加安全的电池技术必然有其明显价值。

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