本周，有媒体报道，继秦之后，搭载三擎双模、极速电四驱技术的比亚迪唐宣布将于2014年内上市。莲花L3电动版车型的实车图也于近日曝光，最快将在年底投放市场。

1.比亚迪唐年内上市

比亚迪“秦战列国”让秦着实火了一阵子，继秦之后，搭载三擎双模、极速电四驱技术的比亚迪唐宣布将于2014年内上市。

唐的上进气格栅采用倒梯形设计，下部分采用大嘴式设计，配合犀利且类似矛造型设计的灯组。整体看上去非常的前卫时尚。车身轮廓看与比亚迪S6、S7非常接近，很有可能是在现有车型平台上改造而来。

比亚迪唐是比亚迪542战略下首款车型，所谓“542计划”分别指的是“所有车型0-100km/h加速在5秒内，4代表全面四驱，2代表百公里油耗在2L内”。

动力方面，搭载2.0TI引擎和前后两个电机，实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个引擎同时发力，可压榨出371kW的最大功率和720N·m的最大扭矩。纯电和混合动力驾驶模式均采用全时四驱，并有85km的纯电续驶里程。

2.莲花L3电动版实车图曝光

近日，我们获得了一组莲花L3电动版车型的实车图。根据之前的报道，这款车最快将会在今年年底正式投放市场。

谍照中，莲花L3电动版车型在外观上与常规动力版车型并没有太大的区别，新车的进气口采用了金黄色的饰条装饰，在前翼子板上标有GT字样，说明该车很有可能是借莲花L3 GT的车身进行测试。内饰上，莲花L3电动版车型也基本完全保留了常规动力版车型的设计风格。

根据之前的报道，莲花L3电动版车型在充满电的情况下最大行驶里程为200-300公里，此外该车还具备快速充电功能。

2014北京国际车展莲花L3电动版首发

3.通用汽车公布第二代沃蓝达全新动力平台

通用汽车公司发布了全新第二代Votec动力，计划在2016年作为第二代沃蓝达的性能基础。Voltec动力科技是以等效150hp的电动机驱动前轮，同时搭载一台1.4L四缸汽油引擎，这台引擎仅用来带动发电机替电池充电，因此可视沃蓝达为一台纯电动车而非油电混合车。

第二代Votec动力依然维持着增程式电动车的基本架构，具备电池、充电用发电机、增程引擎与全新双马达等主要组件。其中最重要的电池是与韩国LG共同研发，效率更好的新电池能够有效提升电池容量达到20%，且全新电池组比现款要轻上13kg、安装位置也更低，有效提升行驶里程与性能表现。

而全新的双电机能够视为是两台马达共同输出动力，如此一来性能表现将会更好，与新款电池模块搭配下也能同时提升续航行驶里程，通用汽车表示，新款的动力单元能够在充满电的情况下提供远超过现款61km的纯电行驶里程。而搭配用来充电的全新汽油引擎改为采用1.5L四缸引擎，采用缸内直喷设计，提升引擎本身的燃油效率将能够大幅提升单次加油的行驶里程。

整体来说，2016年，第二代沃蓝达在维持类似的动力架构之下，针对电池、马达、引擎都分别提升效率并减轻重量，让已经相当优异的性能表现在第二代车型上更加延伸。

现款沃蓝达除了以雪佛兰品牌在美洲与中国销售之外，也以OPEL Ampera、Holden Volt之名分别在欧洲与大洋洲销售，可说是一款相当重要的车型。

4.奔驰G-Code概念车将发布

曾有Ener-G-Force这款梅赛德斯-奔驰全尺寸SUV在前，现又有奔驰G-Code概念车即将出炉，首次亮相的时间点定在本月底的洛杉矶车展。

奔驰宣称这款命名为G-Code的概念车仅有4.1米长，定位比品牌旗下入门跨界车GLA还要低，假想敌为还在襁褓中的奥迪Q1。

等等，假想敌是谁我们并不关心，只是为何要把一台奔驰的车设计车这个圆滚滚的憨样，笔者暂时未能理解其真实用意。不过方便后座乘客的两扇马车式后门和21英寸铝合金轮毂还是为它加分不少。

相比Ener-G-Force用车顶水槽和催化剂/阳光来生产氢气，奔驰G-Code概念车这回使用了一种命名为multi-voltaic的涂料让车身在太阳照射时产生电能并传送到蓄电池，此外悬挂的阻尼器还会在运作时把机械能转化为电动。

所有的电能将用于驱动后轴上的电动机，而奔驰G-Code概念车的前置发动机舱还搭载了燃烧液化氢的内燃机一台，产生的能量将用于驱动前轮。为了统一调配两股能源，奔驰采用了一台双离合变速箱进行传动。这款新车何时量产不得而知，但作为技术预览也是个不错的选择。

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