本周，启辰晨风电动汽车在上海完成上市秀，三档价格在26.78万元-28.18万元之间；另一款倍受关注的比戴腾势电动汽车也有望于10月24日在京上市，该车售价为36.9万-39.9万元。

1.启辰晨风电动车上市 26.78万元起附回购承诺

9月10日晚，上海黄浦江边，以东方明珠、上海环球金融中心为背景的舞台上，东风日产旗下首款电动汽车——启辰晨风完成了“上市秀”。价格分为三档：领风版(配3.6kW充电方案)为26.78万元；领风版(配6.6kW充电方案)为27.28万元；领航版(配6.6kW充电方案)为28.18万元。与此前预售价28万元相差不大。如果在与国家补贴标准1比1配套的城市销售，最终裸车价分别为：17.28万元、17.78万元和18.68万元。消费者还可享受免购置税优惠。

东风日产还为晨风在中国首次提出电动汽车保值回购服务：5年后，东风日产可以以超过燃油车残值率的比例回购晨风。至此，全球销量最大的电动汽车日产聆风，终于以在华再设计并生产的形式登陆中国，并开始销售。

说晨风不得不提及其前辈日产聆风。聆风是当前全球最畅销电动汽车，已经售出13万辆，占电动汽车总保有量的约一半。在四年前启辰品牌成立之际，东风日产就酝酿引入聆风。最终，东风日产综合了中国市场的道路情况、消费者习惯和纯电动汽车的政策法规等因素，在日产这一专属电动汽车平台基础上再开发，推出了启辰晨风。

最终呈现在中国消费者面前的晨风，与聆风非常近似。外形方面，晨风的长宽高2267毫米×1771毫米×1549毫米，比聆风长22毫米，宽和高与聆风相差1毫米。设计大体风格和样式一致，略有差别。动力系统方面，晨风与聆风基本一致，由高效能锰酸锂电池、同步永磁电机以及电控系统构成，动力表现堪比3.5L汽油车：0-50km/h加速时间仅需4.4秒，最高时速可以达到144km/h。

晨风续航里程达到175公里。东风日产副总经理任勇在发布会后接受作者时说，“中国人每天行驶距离大概不超过50公里。如果追求长的里程，每天让它背着很大、又很重的电池包，续航里程和成本不平衡。”任勇认为，电动汽车的续航里程在一百五六十公里是成本与里程的平衡点，“在中国我们又加长到175公里，实际续航里程肯定能超175公里。”任勇目前就驾驶一辆晨风，“我现在的体验就是，一晚上充电，能跑三四天。”

启辰晨风有三款不同配置车型，在尺寸、动力系统、行驶机构等方面一样。不同之处在于，领风版(3.6kW)，领风版(6.6kW)和领航版(6.6kW)的充电功率和配置不同。3.6kW和6.6kW意味着此车型的车载充电器和充电包是3.6 kW或6.6kW。6.6kW充电设备能让晨风的充满电的时间缩短至4小时。配置方面，智能遥控钥匙、车辆一键启动、车身稳定控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊等是标配，但领航版采用真皮座椅、钢琴漆面中控台、5英寸高保证音响播放系统、可伸缩调节真皮方向盘等等，比领风版更为高端。

东方明珠下的晨风电动汽车

“很多消费者对于电动车还有好多顾虑，为此东风日产为晨风量身定制了一套专属服务。其中突出的一项，是保值回购服务。任勇没有透露具体的回购价格，但他表示一定高于燃油车的残值比例。“一辆燃油车现在花15万买，5年后，车主期待的残值也就是三四万。启辰晨风，我可以拍着胸脯说，绝对不会低于5.5万元。”任勇说，电动车的动力电池5年后起码还有七八成容量，可以再利用。“比如日本，聆风的动力电池就可以用作家庭备用电源。发生地震时，够全家人用两三天。”

晨风这一整套专属服务名为“e享无忧”体系，包括购车无忧：金融、专属保险；充电无忧：购车送1万元充电设施补贴，上门安装，开发专属充电桩APP；出行无忧：如需长途旅行，可到专营店换一台燃油车代步；乐享无忧：提供6个月/10000公里维修保养、5年/100000公里保修政策，以及上面提及的保值回购。

做出这样的服务体系设计，源于东风日产的准备工作。任勇介绍，在此前的电动汽车宣导期，晨风曾让政府、出租车公司试用，积攒了500万公里里程经验，也通过出租车等让50万用户体会了电动汽车，并收集了反馈意见。

2.比亚迪唐申报图曝光

比亚迪唐之前在北京车展上进行了新车首发，该车配备了名为“三擎双模”的动力系统，日前，我们获取了一组比亚迪唐最新的专利申报图。新车将在年内正式上市销售。

比亚迪唐申报图

从申报图来看，外观上，前脸中网格栅采用家族倒梯形设计，周围有镀铬装饰，底部则采用大嘴式设计，配合犀利的灯组轮廓，看上去非常的前卫。同时雾灯轮廓造型也别出心裁。尾部方面，行李厢上的大面积镀铬装饰也十分抢眼。

比亚迪唐申报图

侧面整体看来，车体较为流畅，为不倾斜度较大，花瓣式轮毂也较为美观。唐的整体风格偏运动。车身长度相比S6更为显得更为紧凑一些，定位于紧凑级SUV。

比亚迪唐申报图

动力方面，比亚迪唐的这套混合动力系统由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两台高功率电动机组成，纯电模式下可续航70公里左右，传动部分匹配6速双离合变速箱，从静止加速至100km/h预计用时4.9秒。[page]

3.腾势电动汽车有望10月24日在京上市发售

在今年北京车展上，由比亚迪和戴姆勒联合打造的纯电动汽车DENZA腾势全球首发，分时尚版和尊贵版两款车型，该车售价为36.9万-39.9万元。近日我们从有关渠道获悉，新车有望在10月24日在京上市发售。根据我们的了解，该车在北京地区可享受11.4万元的补贴，补贴后的价格为25.5万元，并可享受新能源汽车独立摇号。在上海和深圳地区，该车将享受免费上牌的政策。此外，新车不会在比亚迪4S店内销售，而是将建立腾势独立4S店销售。

腾势电动汽车

外观方面，DENZA腾势前脸具有戴姆勒集团家族式中网设计与日间行车灯设计，由大量镀铬和金属质感材料组成。同时，新车配备智能氙气大灯系统和菱形点状设计的日间行车灯等集成在大灯组里。另外，带有镀铬装饰条的LED条形雾灯与大灯上下呼应，其间点缀前部驻车雷达，提升了整体层次感。

腾势电动汽车

DENZA腾势尾部设计方面，全LED刹车灯和尾灯上方增加了镀铬装饰条，使得尾灯的视觉整体性大大增加。同样装饰镀铬条的尾部空气导流槽和带风扰小尾翼的上扬式尾箱盖可以带来更佳操控性。

腾势电动汽车

在新车侧面，DENZA腾势底部镀铬线条从雾灯下一直延伸至车尾，提升整车质感。新车还采用了规格215/55R18的马牌轮胎。

腾势电动汽车

内饰方面，DENZA腾势大面积采用软质的仪表板上护板。图中这款车型的内饰以米色为主，配搭深色中控台。而空调出风口加以镀铬修饰使得新车内饰的整体质感提升。

腾势电动汽车

据悉，DENZA腾势采用真皮座椅设计，后排镀铬处理的空调出风口，配合12V电源，加上地板和簇绒地毯，这些细节均更有利于营造舒适的驾乘体验。

另外，DENZA腾势电动车还标配哈曼卡顿多声源音响系统，配合8英寸多媒体娱乐系统，使得坐在DENZA腾势电动汽车之中可以获得更好的影音享受。

动力方面，腾势电动车将搭载一台由比亚迪汽车工业有限公司生产的额定功率为68千瓦，峰值功率为86千瓦的永磁同步电机，该电动机型号为2217TZ-XSA。电池方面，腾势电动车的电池电压为475.2V，动力电池标称容量为100Ah;单体电池电压为3.3V,单体电池容量为100Ah。

4.康迪K30实车谍照曝光

日前，媒体从相关渠道获得了一组康迪K30车型的无伪实车谍照。说道康迪这一品牌想必大家还比较陌生，康迪电动汽车集团有限公司由吉利汽车控股有限公司子公司与康迪科技集团子公司按各拥有50%股份投资组建，主攻新能源车型。

康迪K30实车谍照

外观方面：康迪K30外观给人的第一感觉就是十分圆滑，不管是前脸、尾部、整车线条都十分的圆润，过渡十分平滑并没有过多的棱角。前格栅采用宽大的镀铬包边配合内部的黑色格栅，使得中部的车标更加显眼。配合方方正正的前大灯营造出了一副十分中庸的前脸造型。

康迪K30实车谍照

前格栅采用宽大的镀铬包边配合内部的黑色格栅，使得中部的车标更加显眼。车辆尾部造型也是十分简约，并没有过多装饰，与整车气质相得益彰。从车正后方看，尾部线条几乎就是一个圆形，可谓是将圆润做到了极致。注意尾部的康迪K30标识也揭露了该车的出身与名称。

康迪K30实车谍照

注意尾部的康迪K30标识揭露了该车的出身与名称。

内饰方面：康迪K30的内饰做工还是较为精致的，中控台多处采用镀铬装饰，整体布局也十分紧凑整齐。没有出现如一键点火系统、无匙进入系统等配置。值得一提的是该车配备了电源插座，至于其旁边的绿色按钮具体功能还有待进一步考证。

内饰做工还是较为精致的，中控台多处采用镀铬装饰

方向盘造型较为简约也并没有多功能按键，不过从方向盘上的吉利车标也不难看出其与吉利的关系。仪表盘由于拍摄角度无法一览全貌，不过可以看出设计也是中规中矩。

该车将是一款自动挡车型

从谍照中不难看出，该车将是一款自动挡车型。至于说动力配置等信息，由于康迪品牌主攻方向为电动车，所以这方面想必依然还得指望“老大哥”吉利。具体的信息尚未公布，我们也将持续关注。[page]

5.宝马i3/i8将于9月21日国内上市

据悉，宝马i3和i8将会于9月21日正式上市，其中i3的预计起售价为45万，i8的预计起售价为200万元左右。目前宝马已经在北京、上海、深圳和沈阳正式授权7家BMW 5S经销商开展BMW i产品销售和售后服务。

宝马中国已经于7月份正式公布了宝马i3的售价，未来新车上市后将推出纯电动版和增程式混合动力版两款车型，其售价分别为45.0万元和52.0万元。

宝马i3

宝马i3的长宽高分别为3999/1775/1578mm，轴距为2570mm。i3还采用了高强度碳纤维车身，在降低车身重量的同时，保证了车身在取消B柱后的安全性。

宝马i3

动力方面，即将上市的宝马i3将提供两种动力选择，其中纯电动版搭载最大功率170马力，最大扭矩250N·m的电动机，为其提供电能的是一组22千瓦的锂离子电池，官方称新车的0-100km/h加速时间为7.2秒，最高时速150km/h。而另一款增程式混合动力版相比纯电动版增加了一台650cc的双缸汽油发动机，该发动机为锂电池供电，其最大续航里程可达到300km。

前段时间，宝马官方公布了i8的预售价区间为200-220万元，这款车已经于8月18日开始正式接受预定。

宝马i8

动力方面，宝马i8搭载插电式混合动力系统，由1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成，其发动机的最大功率231马力，最大扭矩为320N·m；电动机最大功率为129马力，最大扭矩可以达到250N·m。

宝马i8

性能方面，宝马i8在混合动力模式下从静止加速至100km/h仅需要4.4秒，极速可以达到250km/h。而在纯电动模式下，其续航里程为37km，最大时速可以达到120km/h。

6.英菲尼迪LE电动车申报图曝光

近日，英菲尼迪LE量产版车型的专利申报图被曝光，这意味着这款基于英菲尼迪LE Concept打造的电动车型将很快上市，并有望装备无线充电系统。

英菲尼迪LE电动车申报图

在申报的专利申报图中，英菲尼迪LE量产车的整体设计延续了LE Concept的风格，但是在保险杠等细节上则进行了修改，没有概念车那么浮夸，外形基本具备了量产车的条件。

英菲尼迪LE电动车申报图

早在2012年的纽约车展上，英菲尼迪就展出了这台LE Concept车型。而这款新车，则为LE Concept的量产版本。英菲尼迪北美市场副总裁Michael Bartsch此前曾表示，LE量产版将在未来5年内加入到英菲尼迪车型中去。

2012年纽约车展展出的LE Concept

英菲尼迪LE量产车型有望搭载于日产Leaf(聆风)相同的同步电机，最大输出功率80kW，最大扭矩253N·m，续航路程135km。另外，这款车将使用24kWh的锂离子电池，完全充满电需4小时左右。据官方表示，该车还是英菲尼迪首款能够通过家用无线充电装置完成充电的车型。

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