下一代凯迪拉克Optiq将不再使用通用汽车在美国开发的奥特能电动汽车架构，转而采用由上汽通用上海泛亚汽车技术中心开发的逍遥平台。该决定受到美国对中国软硬件出口限制的影响，导致基于中国平台打造的车型进入美国市场的可能性较低。 逍遥平台已应用于别克至境L7、E7等车型，支持900V高压架构，在技术参数上相较奥特能平台具备优势。
此前基于奥特能平台推出的别克至境E5和E4在中国市场销量表现不佳。为应对中国本土新势力车企的竞争，通用汽车选择在中国本地开发专用于中国市场的电动平台。 逍遥平台被定位为软件定义汽车平台，具备高扩展性，可支持纯电、插电混动及增程式动力系统，并适配MPV、轿车、SUV等多种车身形式，兼容前驱、后驱和四驱布局。平台还强调先进座舱体验、能效优化和高速充电能力。 通用汽车并非唯一借助中国研发资源的西方车企。雷诺最新一代TwingoE-Tech由其上海研发中心主导开发，奥迪与现代也计划将中国作为下一阶段的重要研发基地。
来源：第一电动网
作者：网通社
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