比亚迪全新插混SUV——宋L DM-i的官图以及更多信息曝光，新车将于7 月底发布，三季度上市，官方透露这台车的售价区间将在 15-18 万元。有消费者可能会把宋L DM-i和宋L EV搞混，实际上这是两台完全不一样的车型，基于这点，我们来捋捋这台全新定位的中型SUV。

▍快速了解宋L DM-i：全新插混SUV，与宋L EV无关，宋 Pro的“Pro”版

上图1是宋L DM-i，上图2是宋L EV。可以看出，仅差了一个后缀，但两台宋本质上毫无关联。

猜测，比亚迪一开始没有把新车叫为宋L DM-i的打算，因为比亚迪纯电轿跑SUV 宋L的后缀并没有“EV”两个字母，而如今若不是这么区分其实很容易搞错，也不知道比亚迪为何要以此命名，或许是考虑到新车的价格定位会偏高一些。

宋L DM-i是一台中型SUV，尺寸会比在售的宋 Pro DM-i大一些，但几乎和宋PLUS DM-i一模一样。

宋L DM-i的外观尺寸为4780x1898x1670mm，轴距为2782mm；宋 PLUS DM-i的外观尺寸为4775x1890x1670mm，轴距为2765mm，两者的车高居然完全一致，宋L DM-i的轴距会长一些；而宋 Pro DM-i的尺寸为4738x1860x1710mm，轴距为2712mm，其实也就比这两台车小了一点。

从“比大小”的角度对比，那么比亚迪目前三台插混SUV的尺寸是这样的：

宋L DM-i＞宋 PLUS DM-i＞宋 Pro DM-i，并且在车辆的售价上也会基本遵循这个逻辑。

而宋L EV，实际上和上文这三台插混SUV八竿子搭不着，这是一台基于比亚迪e平台3.0架构下的纯电轿跑SUV车型，它的“血缘关系”实际上是比亚迪海豹EV那一派的，也可以理解为比亚迪出品的“极氪001”。

再提一嘴，由于比亚迪的e平台3.0架构只针对纯电车型（没有预留发动机舱的布置），因此比亚迪目前所有插混车型都是另外的插混专用平台。

官方定位来说，宋L DM-i定位为宋Pro DM-i的升级版车型，但两台车型会同堂销售，打一个高低差战术。

至于宋 PLUS DM-i，目前消息究竟是平替，还是同堂，还是个未知数。

笔者倾向“同堂”，并且推测宋 PLUS DM-i会逐步转入比亚迪的海洋网进行销售。

在海外市场，比亚迪已经把宋 PLUS DM-i归为“海洋系列”，在澳大利亚，宋 PLUS DM-i被称为“海狮06”。

一个冷知识：比亚迪起初刚刚做“两网分家”战略的时候，为了拉升刚刚起步的海洋网的业绩，宋 PLUS DM-i一开始就是在海洋网销售的，相信早一批宋 PLUS DM-i车主都是在海洋网提的车。

因此，宋 PLUS DM-i若是再次挪回海洋网改名销售，也是有理有据的。

▍外观：宋Pro与秦L的结合，颜值“忽高忽低”的秘密在“焦距”

关于宋L DM-i的外观，相信大家都已经看过不少实拍解析了。那么笔者就来从另一个角度解读一下宋L DM-i的外观颜值。

宋L DM-i的车头显然是秦L DM-i的拉高，而侧身基本保留宋Pro DM-i的设计并加以优化，这点大家都是有共识的。

最大的争议实际在车头。有人说，宋L DM-i颜值不错啊，挺大气的；也有人说，宋L DM-i的车头看着就是有点别扭。

其实两个角度说得都没错。个人理解，宋L DM-i的颜值用八个字可以概括：近看顺眼，远看别扭。

为什么呢？实际上要从摄影的焦段来解析颜值这回事。

上图1和上图2实际上是同一台车，但相信更多消费者喜欢图2的颜值，为什么呢？

实际上，图1是更接近50mm甚至85mm的“（中）长焦”视角，也更接近人眼焦段，而图2则是焦距约为16mm的“超广角”视角。

对于一台中型SUV来说，“大嘴”的辨识度以及霸气程度显然高于“小嘴”，因此宋L DM-i究竟好不好看，实车的观感如何，还是要现场去看，以及，稍微离近点看，会觉得宋L DM-i会更好看些。

总的来说，笔者认为，宋L DM-i的“大嘴”还是做得小了点，要是尺寸再大点，那么无论远近都会显得更霸气。

▍内饰：去繁化简，走向国际

不难发现，近期推出的比亚迪新车型，都是在给内饰做减法。从“门板吉他”的元PLUS到宋L DM-i的简洁造型，比亚迪对于内饰的减法初见成效。

用更简单的线条以及元素营造出更高级的质感，对设计的要求不减反增，很考虑功底。宋L DM-i的内饰更有“国际范儿”，显然也是在为出海做准备。

▍技术：DM-i 5.0更省油，但动力会升级

与秦L DM-i不一样的是，宋L DM-i同样搭载DM-i 5.0技术，但电机端的输出动力会高于宋Pro以及宋PLUS。

目前，宋Pro以及宋PLUS的驱动电机功率为145kW，而宋L DM-i的驱动电机功率为160kW，预计新车的提速表现会比起现在的两台插混宋SUV要小有提升，但不会提升太多，预计会来到8秒以内的水平。

而关于DM-i 5.0技术，实际上是目前第四代DM-i技术的全方位优化，更换了全新的插混发动机，并在各个环节精益求精，以达成更低的油耗表现。

按照目前宋Pro DM-i以及宋PLUS DM-i的油耗表现，预计宋L DM-i的馈电油耗有望进入4L大关。

还有一个细节，便是宋L DM-i目前并没有公布车辆的后悬架结构，而目前两台宋插混SUV的悬架结构均为三连杆，预计宋L DM-i会对此进行升级为更主流的E型四连杆结构。

▍总结：预计15-18万，定价是挑战

虽然新车还未开放试乘试驾，但以比亚迪的目前造车水平来说，宋L DM-i毫无疑问拥有里里外外超越合资中型SUV的硬实力。

现在的问题就在于定价了。“恶龙”已成自己，按照官方的预计售价来说，尺寸并不算夸张的宋L DM-i的定价无论对比亚迪还是消费者来说都是个不小的挑战。

毫无疑问，SUV车型确有一定溢价，但参考“998”的秦L带来的巨大震撼，宋L DM-i的定价还是得小心谨慎。

返回第一电动网首页 >