6月19日，全新一代哈弗H6即将正式上市，新车共推出5款车型，预计10万元起售。新车最大的亮点是搭载了高通8155车机芯片，并针对外观、内饰进行换新，整体相比现款更加年轻时尚。

多年以来，在A级SUV市场一直竞争都非常激烈，不仅对手众多，而且很强。而在这一领域中，曾经的国民神车哈弗H6自诞生之日起，便创下了多项奇迹，曾月销最高超过8万辆，连续108个月蝉联月销冠军，成为自主品牌单一车型销冠等。

然而，时间来到2024年，哈弗H6在4月份“仅仅”卖出了8000多辆，5月份也只有9000多辆，相比于最高峰期不只是腰斩，简直是崩盘直接将其拉下神坛，随即在6月迎来了全新一代哈弗H6。那么，全新哈弗H6能否抢回曾经属于自己的市场呢？

目前，在A级SUV市场，比亚迪宋PLUS占据绝对的霸主地位。而作为这个级别曾经的王者，全新哈弗H6显然瞄准的是，与自己明争暗斗多年并抢走曾经属于自己市场的宋PLUS。从定价、定位上看，哈弗H6与宋PLUS高度重合。毫无疑问，新一代哈弗H6上市后两者将会形成最直接的竞争关系。

这是哈弗H6对宋PLUS的一场反击战。

根据销量数据显示，比亚迪宋PLUS近半年销量已接近13万辆之多，月均超过2万辆。而110KM旗舰型PLUS是其销量、关注度最高的车型，所以我们选取了哈弗H6 1.5T Ultra和宋PLUS DM-i 110KM旗舰型PLUS来进行比较，因为两者各方面更为接近。

先来看外观，哈弗H6更加年轻时尚，相比而言宋PLUS稍显老气平庸，而且车身姿态哈弗H6更加高大硬朗。内饰方面，同样是哈弗H6更加年轻细腻，除此之外，新款哈弗H6还取消了中控屏下方实体按键，改为了怀挡，并将中控台下方区域设计为储物空间，而且内饰做工用料更有质感，显得高级很多。

再来看配置从上图中可以看出，哈弗H6的车身尺寸长、宽以及轴距全面落后于宋PLUS，但差距不大，这表明两车的空间基本一致。不过哈弗H6的高度更高，对于追求头部空间的家庭用户来说，哈弗H6或许更适合。

在动力方面，哈弗H6搭载的是一台1.5T汽油发动机，而宋PLUS搭载的是一台1.5L发动机+电动机组成的插电式混动系统，虽然在发动机功率上哈弗H6大了54kW，但是宋PLUS还有一台145kW的驱动电机，显然在综合功率上宋PLUS更胜一筹，动力性更好。但是相比之下，哈弗H6的最高时速却更高，零百加速时间哈弗H6官方暂未公布，大概率宋PLUS的零百加速更快。

而在能耗方面，哈弗H6的百公里油耗为7.13L，相比于宋PLUS 5.3L的亏电油耗，占据绝对的劣势，这方面还是宋PLUS的燃油经济性更高，会降低后期用车成本。

此外，在最重要的价格方面，通过询问店端销售哈弗H6 1.5T Ultra预计12万左右，但是最终还是要等以上市后公布为准，这样一来比宋PLUS 110KM旗舰型PLUS终端价格低了2万元左右。但是，哈弗H6是需要缴纳购置税的，约1万元，而宋PLUS是免购置税的。这样一算，两款车型价格差距为1万元。

再来看看，续航、底盘方面，不难看出，宋PLUS拥有110公里的纯电续航里程，而哈弗H6是纯燃油车没有纯电续航，这一点对于家用城市代步、上下班通勤的用户来说是非常实用的，纯电模式行驶基本上满足了日常用车，大大降低了用车成本。

在综合续航方面，哈弗H6虽说超过了800公里，但相比之下比亚迪宋PLUS超过了1200公里，优势明显，而两车的油箱容积基本一致，这也从侧面说明宋PLUS更省油。

在底盘方面，两款车型的悬架类型一样，均为前麦弗逊式，后多连杆独立式。当然了，底盘好不好，不只是要看硬件配置，关键还是要看调校。整体来看，哈弗H6的底盘质感比较稳重扎实，而宋PLUS的底盘调校以平顺性为主，保持舒适性。但是由于宋PLUS底盘下方，安装有一个凸出明显的电池包，导致离地间隙变小，相比下哈弗H6的离地间隙更大，通过性更好。

智能座舱方面，相比于宋PLUS，哈弗H6的智舱硬件优势在于配备了更大尺寸的中控屏，以及性能更好的高通8155车机芯片。

在软件层面，哈弗H6搭载了Coffee OS车机系统，在流畅度、体验上、交互能力方面，同样优于搭载DiLink车机系统的宋PLUS，而且支持华为HiCar。

智能驾驶方面，两款车型均标配L2级别。硬件方面，两车都配备了5个摄像头，但是哈弗H6搭载了2个毫米波雷达，宋PLUS仅为1个。两车均可以实现，全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，不过哈弗H6多了一个并线辅助功能。

另外，在舒适、安全配置方面，相比宋PLUS而言哈弗H6多了，主驾驶座椅腰部支撑，主驾驶座椅记忆，后方碰撞预警，自适应远近光，抬头显示，手机无线充电，但少了第二排座椅靠背调节功能。

通过对比，可以看出，哈弗H6底盘质感更好，智能座舱更出色，内饰质感更高级，在空间和辅助驾驶方面两款车型基本打成平手，而宋PLUS动力更强，油耗更低，续航更长、用车成本更少。好在最重要价格方面，哈弗H6 1.5T Ultra比宋PLUS 110KM旗舰型PLUS大概率会低1万元左右。可以说哈弗H6是买车性价比高，而宋PLUS是用车性价比高。

另外，需要注意的是比亚迪即将推出的宋L DM-i，这款车型在车身尺寸上比宋PLUS稍大，定位更高，但是将会与哈弗H6处于同一价格区间，它到来会与宋PLUS一起形成对哈弗H6的上下夹击之势。

哈弗H6当初的成功，就是凭借其极高的性价比，在一众合资品牌中脱颖而出，受到了消费者的青睐，而当下在新能源的浪潮下，用户更关心在意的是用车成本以及智能化的表现。全新一代哈弗H6虽然仍然坚持着纯燃油路线，这或许会提高后期用车成本，但是其在智能化，尤其是智能座舱方面的提升是显而易见的，这也是哈弗H6在改变，在迎合市场的需求。根据全新哈弗H6的产品力，再结合其现款的销量来看，我们预计哈弗H6上市后销量将达到月均1.5万台，甚至更高。

哈弗H6和宋PLUS两款车型已经在市场上相互追赶、明争暗斗多年，如今，哈弗H6全新一代再次归来，这将是对宋PLUS的一次有力反击，至于能否反击成功重返神坛，就让我们期待它上市后的表现吧。

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