自5月28日上市截止到端午节结束，历时13天，比亚迪秦L和海豹06这两款车型的累计订单已经突破8万台。6月11日下午，“车fans”孙少军通过微博发表此判断，晚上第一电动向孙少军求证此事，并得到确认回复。

此外，孙少军还表示，这2款车型在稳定后的销量将达到6-7万台，因为上市不到2周的时间已经累计8万台订单。按照目前的趋势，他预计在6月17日两款车型的订单量将突破10万台，可以看出秦L和海豹06正在掀起订单狂潮。

与此同时，6月11日，第一电动走访线下门店，了解到，目前秦L 120版的下订后需要等待大概15天，秦L 80版的下订后大概需要等待将近一个月，海豹06则需要等待两个月。

秦L提车周期之所以时间短，是因为它的订单量远高于海豹06，所以把产能集中给了秦L。由此我们判断这两款车型肯定是积累了大量的订单才会导致有如此长的交付周期。另外，我们还向销售人员询问有传言说秦L和海豹06已累计订单25万台，得到的回复是：没有这么夸张。

据了解，目前秦L和海豹06的订单都是用户和家人一起到门店看车及试驾后作出的决定，所以订单的转化率相当高。由此可以看出，这2款车型冲击6月的销量究竟有多大，将取决于比亚迪的交付能力。这2款车型远期稳定的销量会是多大，我们此前的预测是4万台，但是孙少军预计将达到6-7万台。

接下来我们具体分析下比亚迪秦L和海豹06订单为何如此火爆？

要知道本年度至今，上一款能影响市场格局，引发行业巨大轰动的车型一定非小米SU7莫属。从市场定位来看，比亚迪秦L和海豹06与小米SU7不同的是，秦L和海豹06在市场上所面对的竞品车型是不一样的，因为这两款产品会影响到太多的合资燃油车型。

随着秦L和海豹06的上市，改变了整个A+B级轿车市场的竞争格局，不仅对A级车形成了碾压式优势，同时对B级车产生了强大的“威胁”，尤其是B级低配车型。简单来说就是，秦L将拳打B级低配车型，脚踢A级高配车型，把整个A+B级市场搅动的天翻地覆，甚至有可能终结合资燃油车。

▍与竞品相比秦L和海豹06产品力更强，性价比更高

现在我们将秦L和海豹06的主要竞品车型分为3部分，第一部分为传统A级车二强日产轩逸、大众朗逸、第二部分为A+级销冠大众速腾、第三部分为传统B级车王者丰田凯美瑞低配版。

下面以秦L为代表进行对比，因为秦L和海豹06除外观、内饰不同之外，其余基本一致，仅在宽度上有点差别，秦L宽1900mm，海豹06宽1875mm，并且秦L的订单量更高。

第一部分，9.98万主要竞品对比

从上图中我们可以看出，秦L相比轩逸和朗逸，空间更大，动力更强，底盘舒适性更好，油耗更低，续航更长、用车成本更少。而轩逸、朗逸的优势在于中控屏尺寸更大、辅助驾驶更出色以及日产和大众在燃油车市场的品牌影响力已经深入人心。但是在最重要的价格方面，秦L比轩逸和朗逸足足低了1.5万元（含购置税），而且后期用车成本更低，不仅买车性价比高，而且用车性价比更高。

第二部分，11.98万主要竞品对比

从上图中通过对比，可以看出，秦L空间更大，动力更强，油耗更低，续航更长、用车成本更少，智能化配置更高。在底盘操控性上两款车型基本打成平手，而速腾的优势在于大众在燃油车市场的品牌影响力已经深入人心。但是在最重要价格方面，秦L比速腾已经低了1.3万元（含购置税），而且后期用车成本更低，同样是不仅买车性价比高，而且用车性价比更高。

第三部分，13.98万主要竞品对比

通过对比，可以看出，秦L动力更强，油耗更低，续航更长、用车成本更少，智能化配置更高。在空间和底盘操控性上两款车型基本打成平手，而凯美瑞的优势也仅是丰田在燃油车市场的品牌影响力，但是在最重要价格方面，秦L的高配车型比降价后的凯美瑞低配版总价低了1.2万元（含购置税），而且后期用车成本更低，同样也是不仅买车性价比高，而且用车性价比更高。

总结：通过以上三组对比，可以看出不管在哪个价格段面对主要竞品车型时，秦L和海豹06的产品力都占据了绝对优势，而且性价比更高。显然，秦L和海豹06这是要全力争夺A+B级的市场份额，而仅在A级紧凑型市场每个月就会有高达20多万台的销量。所以，秦L和海豹06能有如此高的订单量。

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