网通社访谈 科技的快速发展和消费者需求的不断变化，汽车行业正面临着前所未有的挑战和机遇。在近期举办的粤港澳大湾区车展上，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监傅强接受了网通社的专访。在这次专访中，傅强总深入探讨了上汽大众在智能化技术领域的最新进展，以及公司对于汽车行业变革的独到见解。

上汽大众汽车有限公司 大众品牌营销事业 执行总监 傅强

作为中国汽车市场的领军企业之一，上汽大众凭借其卓越的营销策略和对市场趋势的敏锐洞察，不断推出具有革命性意义的产品和服务，引领着行业的变革。

跨界合作，智驾新篇章

途观L Pro的上市，上汽大众在智能化技术的研发和应用上取得了显著成果。特别是与大疆车载的深入合作，六年磨一剑，这一系统不仅在中国市场率先启动，更以其卓越的性能和精准度，为众多传统车企智能化之路指明了方向。同时实现了惯导双目智能辅助驾驶系统的突破，为消费者带来了更为安全和智能的驾驶体验。

在与大疆车载的合作背后，是上汽大众对技术创新的执着追求和对市场需求的精准把握。大疆车载以其在无人机领域的先进技术为基础，结合汽车的真实驾驶环境，投入大量研发资源，最终研发出了符合中国和欧洲相关标准的智驾系统。这套系统不仅具有更高的安全性和可靠性，还能为用户带来更为流畅和自然的驾驶体验。

另外，谈到和现有的途观L的区别，途观L Pro是一款全新迭代、重新设计的产品，内饰、外饰、功能体验完全不一样，给用户提供更多的选择。好的产品不应该只看价格，更要看到带来的价值和给用户带来的体验感。如果你特别在乎智驾功能，或认为智驾能够更好地协助实现安全行驶，建议购买途观L Pro。

拥车成本新视角，重塑价值认知

在推动智能化技术的同时，上汽大众还提出了“拥车成本”的概念，并以此为出发点，推出了多项创新举措。所谓“拥车成本”，即新车价格减去二手车价格后的实际用车成本。这一概念的提出，不仅有助于消费者更加清晰地了解车辆的真实价值和使用成本，也为上汽大众在市场竞争中提供了新的优势。

通过推广“拥车成本”概念，上汽大众旨在引导消费者更加理性地看待购车问题，并关注车辆的保值率和性价比。同时，上汽大众还推出了“三年8折回购”等创新服务，进一步提升了消费者的购车体验和满意度。

关于“三年8折回购”的底气，一方面，来源于上汽大众对德系品质和制造工艺的信心，可以实现“品质变现”。同时帮助用户锁定3年的拥车成本，免于跌跌不休的降价困扰，真正做到“卷价值”，而不是“卷价格”。

另一方面，考虑技术迭代的周期与技术的成熟度。特别是电动车，固态电池、L3自动驾驶可能短期内出现，但是技术的成熟度未可知。与其刚买就“落伍”，不如买一款途观L Pro，等到三年之后，再去换购应用了最新技术、且已具备一定技术成熟度的新车。在补贴购置税和三年车辆保养费的情况下，途观L Pro三年的使用成本只有4.7万。

从价格的比拼回归到产品本身，上汽大众基于自身实力打响价值战第一炮，希望用户也从整个行业的良性发展中得到更多的受益。

燃油车智能化，探索新境界

在新能源汽车市场蓬勃发展的同时，上汽大众并未忽视燃油车市场的潜力。通过智能化技术的加持，途观L Pro迈出了油车智能化的第一步，其目标是成为最聪明的油车。

同样以上汽大众途观L Pro为例，该车型在燃油车的基础上，引入了先进的智能驾驶技术和智能化配置。通过与大疆车载的合作，途观L Pro实现了L2++级辅助驾驶功能，并支持360s以内车辆自动跟随、自适应巡航系统、智能拨杆变道和智能避障等智能化功能。同时，该车还采用了六屏联动方式的数字座舱设计，为用户带来了更为丰富和便捷的娱乐体验。

途观L Pro的成功推出，不仅展现了上汽大众在燃油车智能化方面的实力和创新精神，也为整个行业树立了新的标杆。通过智能化技术的加持，燃油车同样可以拥有出色的性能和体验，满足消费者对于高品质出行的需求。

写在最后：

上汽大众通过智能化技术的深度融合、拥车成本概念的提出与推广以及燃油车智能化的探索与实践等创新举措，正引领着汽车行业的变革和发展。未来，上汽大众将继续秉承“以用户为中心”的造车理念，不断推出具有创新性和竞争力的产品和服务，为消费者带来更加优质、智能、便捷的出行体验。

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