5月10日，比亚迪海狮07EV正式上市，新车推出四种版本，售价区间为18.98-23.98万元。海狮07EV采用海洋美学设计，定位纯电中型SUV，基于全新的e平台3.0 Evo，将搭载一系列全新技术，产品综合性能全面提升，目前已在比亚迪常州工厂下线，并将于本月内交付用户。海狮07EV是比亚迪海洋网全新海狮IP的首款车型，未来海洋网将整合SUV车型为海狮IP、整合轿车车型为海豹IP，形成双子星战略，官方表示海洋网目前累计销量已达到258万辆。

● 静态体验回顾：

　　外观方面，比亚迪海狮07EV以Ocean X概念车设计为蓝本，进一步强化了海洋系列车型的家族化风格。整车造型时尚，前机舱盖顶部夸张的飞行轮廓线让前脸看上去更富视觉冲击力。

　　海狮07EV采用了名为海悦双U悬浮式前大灯设计，车灯本体及其外侧回旋镖造型的装饰，共同构成字母C的形态，依次点亮的日间行车灯则充满仪式感。

　　灯腔内部是双U型的悬浮式LED发光组件，LED透镜长宽仅为100mm×15mm，属于超扁平比例，让车灯整体更加细长，具有极强的科技感。

　　新车车头下进气格栅外轮廓为梯形设计，中央的长方块为前向毫米波雷达，边缘黑色的装饰件整体呈现出的是字母X的形态。下包围两侧设计有通风孔设计来梳理车辆正面的气流。

　　新车前风挡玻璃上带有800万像素双目摄像头，探测范围为车前200米距离以及车头120°的视野。

　　比亚迪海狮07EV是比亚迪海洋网首款搭载“天神之眼”高阶智驾的车型，将拥有L2高阶智能辅助驾驶，高快领航功能能够全面学习人类驾驶员驾驶策略，具备车道保持、车道领航、拨杆变道、交通标志识别、智能限速等多项驾驶功能。

　　新车全系前装车载ETC，支持微信和主流银行卡，省去了车主后期加装的麻烦。该前装ETC模块直接从车内取电，完全避免了后装ETC内置电池因使用老化导致ETC失效的问题，更为省心。

　　比亚迪海狮07EV侧身采用了双色搭配，两段腰线设计，后轮拱处还带有突出的肩线，让车身看起来更有肌肉感。海狮07EV全系标配前排隔热/隔音玻璃与后排隔热隐私玻璃。车身尺寸方面，比亚迪海狮07EV的长度，宽度和轴距都要比特斯拉Model Y和小鹏G6更大，但车身高度更低，使得车辆从侧面看上去更为修长。

　　轮胎配置方面，新车根据配置的不同搭配19英寸或20英寸轮圈，其中两驱顶配车型采用的是19英寸的低风阻轮圈，匹配佳通的城市静音经济型轮胎。

　　新车的尾灯整体设计与海豹和海豚有些相似，海天一线贯穿动势尾灯中间细两头粗的造型，进一步拉宽了车尾的视觉宽度。

　　海狮07EV首次使用进化版的LED后发光LOGO技术，可以呈现出金属质感和半透发光两种状态，强化了品牌辨识度以及品牌自信。

　　新车车尾的大型后扰流板以及后包围底部的黑色仿扩散器造型装饰，大大增强了车尾设计的运动氛围。

　　海狮07EV e平台3.0 Evo的五大技术集群包括：CTB电池车身一体化技术集群、12合1电机技术集群、宽温域热泵技术集群、全域智能快充技术集群以及智能运动控制技术集群。

　　每一个技术集群都将包含多项引领行业的创新性技术。海狮07EV车上新技术的密集度相当的高，这也是新车综合性能提升的技术保障。

　　内饰方面，海狮07EV运用多种材质诠释多样化海洋元素，软质区域占整车内饰面积的80%以上，仪表台上部向两侧延伸的曲线勾勒出“悬浮之翼”的环抱造型。

　　新车采用了平底四辐运动方向盘，做工精致的水晶排挡杆融合了铝材加工技艺，具有机械质感，四周按键则集成了包括启动、紧急告警灯、自动泊车、空调等常用功能。

　　海狮07EV搭载智能座舱高阶版DiLink 100多媒体系统，它包括10.26英寸的液晶仪表盘，15.6英寸的中控屏，50英寸的AR-HUD，标配12扬声器的HiFi级定制丹拿音响，以及6纳米工艺打造的5G芯片。

　　 软件方面，DiLink 100系统，在操作上也进行了改进，可通过空调三指全局手势实现对空调系统的快速控制，用户还可通过“我的车”（3D 控车）功能，结合车辆的 3D 模型，对灯光、天窗、车窗、后备厢等进行快速操作，新增平行视窗功能，可将同一应用左右分层级显示。

　　深度定制版的高德导航系统支持多用户组队出行，可实时分享团队成员位置，并支持语音对讲功能。另外还可根据目的地距离以及当前系统电量，自动规划充电路线，并根据系统电量及能耗模型，预测到达目的地后的续驶里程。

　　中控屏底部有两个手机槽，左侧的还带有50W的无线快充功能（带吹风散热孔），后面是海洋之心的换挡区域，旁边配置了驾驶相关功能键，在底部还有一个宽大的下沉式储物格，另外这里还能看到首搭海洋造型香氛系统，在三种独特的香氛，闻起来清新淡雅。充电接口方面，提供Type-A、Type-C、无线快充、12V电源以及220V电源（位于后备厢内），满足各种充电需求。

　　标配的一体式座椅支持通风/加热功能，坐垫厚实承托性良好，刚坐上去感觉有点偏硬，对身体的支撑到位。中高配车型还配备了CLA电动腿托调节功能，可根据用户需要调节坐垫长度，为不同身材的用户提供更为舒适的驾驶坐姿。

　　天幕玻璃面积达2.1�O，顶棚开口面积达0.95�O（调光天幕为 1.16 �O），全系标配的电动遮阳帘。高配车型的EC调光天幕可提供11档调节功能，用户可根据需要自行调节天幕的透光率。

　　乘坐空间方面，身高1.78米的体验者无论在前排还是后排，都能有比较宽松的头部空间，而第二排的腿部空间也比较充裕，整体乘坐空间是较为宽敞的。

　　新车的储物格不仅数量足够多，而且能应对不同类型的储物需求，杯架设置也比较合理，能让车主的各种小物件都能得到很好的收纳。

　　海狮 07EV 的前舱储物空间可放置一个20寸的标准行李箱，容积达到58L，后备厢在标准状态下的容积为500升，全部放倒后排座椅椅背可进一步扩充至1769升，轻松满足居家旅行的使用需要。

　　动力系统方面，海狮07EV为用户提供三种动力配置,其中550km标准版的电动机最大输出功率为170kW，最大扭矩380N・m；610km长续航版及610km智航版的电动机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为 380N・m；550km四驱智航版电动机的最大总功率为390kW，最大总扭矩为 690N・m，其0-100km/h 加速时间仅为4.4秒。值得一提的是，比亚迪快充服务将于6月正式上线，届时海狮EV用户用车将更加便捷。

● 竞品分析：

　　从售价、动力配置以及车身尺寸来看，海狮07EV的低配车型将会与小鹏G6和零跑C11纯电版进行竞争，高配车型则会与特斯拉Model Y以及新近上市的问界M5等车型进行竞争。和竞品相比，海狮07EV的外观内饰设计、座舱空间表现以及智能化配置等方面表现均衡，这是其核心竞争力所在。

『小鹏G6、零跑C11纯电版』

『特斯拉Model Y、问界M5』

　　在竞争激烈而充分的中型SUV市场，海狮07EV甚至与同为比亚迪旗下的唐EV、腾势N7，因为价格区间有交集，而存在一定的竞争关系。好在这3款车在设计上的差异还是蛮大的，在设计上对目标客户进行了一定的区隔，避免了正面竞争的发生。

● 全文总结：

　　海狮07EV作为比亚迪海洋网全新海狮IP的首款车型，其上搭载的DiLink 100多媒体系统以及DiPilot 100智驾系统是比亚迪专为20万级别车型最新推出的科技配置，实际使用体验非常不错。同时，e平台3.0 Evo提供的一系列新技术也是新车产品力的有力背书。海狮07EV是近期20万级别中型SUV市场中的一款综合实力较强的产品。对于喜欢动感设计、注重车辆综合性能以及智能化配置的消费者来说，这款新车将是一个不错的选择。（文/汽车之家 常庆林）

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