5月9日，星途星纪元 ET(参数|询价)正式上市，新车共计推出8款车型，售价18.98-31.98万元。星途是奇瑞的高端品牌，星纪元 ET定位为一款中大型SUV，有增程和纯电两种动力选择。星纪元 ET基于E0X电动平台打造，纯电车型全域800V高压系统，配备CDC电磁减振系统+空气悬架。增程车型纯电续航200km，综合续航超过1500km，WLTC馈电油耗5.2L/100km；纯电车型最大续航760km，9分钟完成30%-80%SOC充电。新车将于5月10日开启交付，截至5月9日18点，它的订单量已经达到18397台。

　　购车可享6重礼，包括置换礼：本品置换补贴6000元、其他品置换补贴5000元；金融礼：2.99%超低年费率、3年期惠享贷；质保礼：首任车主整车终身质保(含三电与CDC+空悬)；流量礼：首任车主终身免费基础流量、2年免费10G/月娱乐流量；救援礼：首任车主终身免费道路救援；积分礼：下订成交用户可获得3000用户积分。另外预售权益将延长至5月10日晚24:00。

　　外观方面，星纪元 ET采用极简的设计风格，新车取消了中网的设计，突出EXEED星途品牌标识。上部为贯穿式的日行灯，下部为分体式的大灯组与灯语系统，低配车型没有灯语系统，取而代之的是装饰设计。车头顶部配备有激光雷达。

　　车身侧面，车侧饱满圆润，配合动感的腰线，无框车门、隐藏式门把手等均是时下新能源车型常见的配置，配合大轮圈营造出大气场。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm。

　　车辆尾部，同样是简洁的设计，贯穿式流水尾灯内含262颗LED灯珠，点亮效果精致。后保险杠运用了亮黑色处理，让车身不会过于沉闷，塑造出较强的整体感。尾部同样突出EXEED星途品牌标识，并配备扰流板。新车外观拥有苍岭绿、月影灰、星夜黑、云舒白、雾凇蓝五种配色。

　　内饰方面，仍然是极简的设计风格，星纪元 ET内饰融入了“Welcome Home”超舒适家居设计理念，浅色风格打造温馨简约风格，车内还应用了大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等高端环保用料。方向盘的样式不多见，上下平底、两辐造型，这样的造型有点像概念车上的款式，按键也以滑轮布局，整体简约。内饰有乌金黑、罗纱棕、瓦青灰、罗兰紫四种配色。

　　中控台中央的15.6英寸2.5K中控大屏十分抢眼，基于Lion AI大模型的智能家居语音，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20大智能家庭场景，为星纪元ET赋予更多家的属性。同时中控台还打破了传统的固定仪表台模式，配备电滑动副仪表台以及“星动吧台”，搭配双层储物格、温暖氛围灯，让车内乘客体验没有隔阂的舒适感。此外，还可通过语音或实体按键实现前后排电动移动，进一步提高车内空间灵活性。全车支持1800+语音功能点控制。

　　星纪元 ET还拥有7.1.4全景声23扬声器的“家庭影院”、2.38�O天幕等提升乘车舒适感的配置，其中双层流三温区热泵空调，在低温采暖测试中可快速达到人体舒适的18℃，并配备CN95滤芯。

　　副驾驶配备零重力座椅，配备加热、通风、按摩、记忆、腿托、腰托、头枕音响等。车窗配备6mm双层夹胶玻璃，降低风噪。后排座椅也支持电动调节，靠背角度可不同角度调节。后备厢标准容积546L，可容纳10个20英寸行李箱，后排座椅放倒后容积是1835L，可容纳32个20英寸行李箱。同时，车辆前部还有一个储物空间。

　　动力方面，星纪元 ET纯电版车型提供单电机和双电机两套动力系统。单电机版最大功率230kW，峰值扭矩425N・m，0-100km/h加速6.4秒和6.6秒，CLTC纯电续航625km和760km。双电机四驱版车型，Pro版本最大功率353kW，最大扭矩663N・m，0-100km/h加速4.7秒，CLTC纯电续航540km；Ultra版本最大功率413kW，最大扭矩691N・m, 0-100km/h加速3.8秒，CLTC纯电续航655km。

　　星纪元 ET纯电版车型搭载宁德时代神行超充电池，包括77kWh磷酸铁锂电池和100kWh三元锂电池。依托全域800V平台，在25℃常温条件下，可以实现充电10分钟行驶400公里。77kWh电池SOC 30-80%充电仅需9分钟，100kWh电池SOC 30-80%充电15分钟。零下20℃极寒环境下SOC 20%-80%仅需24分钟，有效解决北方用户的电车补能难题。

　　星纪元 ET增程版将搭载发动机型号为SQRH4J15B的1.5T涡轮增压发动机，系统综合功率195kW，综合扭矩324N・m，0-100km/h加速7.8秒。增程版搭载宁德时代32kWh磷酸铁锂电池包，纯电续航200km，综合续航1500+km，SOC 30-80%充电28分钟。

　　新车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架，并配备CDC电磁减振系统+空气悬架，可通过激光雷达精准预瞄前方路况，当识别到前方有减速带时，能毫秒级主动连续调节悬架阻尼。空气悬架还能实现悬架高度随速主动调节，拥有7挡可调，调节范围达到100mm。当车速达到120km/h时，它会主动降低车身高度，降低能耗，提升行车安全。通过空气悬架与CDC的协同工作，成功降低了俯仰运动30%，侧倾运动20%。

　　智能驾驶方面，配备30颗高性能传感器与508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助，涵盖高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等。此外，星纪元 ET还将智能驾驶和智能座舱AI大模型进行融合，用户在智能驾驶中可以和虚拟语音助手对话，完成智驾控制。

　　高速领航辅助实现高架自主出入匝道、对大车进行智能避让、主动变道超车、识别高速高架限速等功能，在星纪元ET首批交付时即可使用。城市领航辅助功能，更适应中国的道路交通场景，在地图覆盖的区域，包含城区主干道、辅路支路，甚至乡间路、景区路，城市领航辅助将在二季度进行首批城市的OTA开通，四季度推出城区辅助驾驶的无图方案。智能泊车包括自动泊车、遥控泊车、自主代客泊车、跨层泊车等。

● 竞争对手：

『智己LS6』

『腾势N7』

　　星纪元 ET的竞争对手包括智己LS6、腾势N7等来自传统车企的新势力品牌，这些车型普遍在豪华感和电池技术上有一定优势，不过在智能驾驶领域还有提升的空间，星纪元 ET采取增程和纯电两条路线，给予消费者更多的选择权，有助于销量上的提升。同时，也与理想L6、特斯拉Model Y的竞争对手形成差异化的定价。

● 编辑点评：

　　在性价比方面，奇瑞一直见长，星纪元 ET配置拉满，并拥有800V架构，CDC电磁减振系统+空气悬架，激光雷达，508TOPS高算力芯片等。同时，星纪元系列车型改变了以往的设计风格，更趋向于新势力车型的风格，科技感十足。背靠奇瑞技术实力，以及价格上的优势，相信这款车型会取得不错的销量。（文/汽车之家 秦超）

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