2024年北京国际车展，时隔四年再度归来后，这一次异常火爆！同时在本届车展中，让我们看到了许多曾经在传统燃油车市场上的王牌车型正在加速向新能源配置方向转型，有的或是推出插电式混动版，有的或是采用了更加智能的车机芯片，有的或是搭载了高阶智能辅助驾驶功能，伴随着这些车型的亮相，不可否认的是在向那些新能源品牌发起全面的反击，抢回属于自己市场。

北京车展就此打响了燃油车正式反击新能源车型的第一枪。接下来，就让我们一起来看看都有哪些品牌车型？本文将分为上、中、下，共3集介绍，本期推出那些配备了高通骁龙8155智能座舱芯片的燃油车型。

大众途观L Pro

智舱芯片：高通8155

作为大众品牌旗下最为畅销的一款SUV，国产全新途观L Pro于4月25日开幕的2024北京车展上正式亮相，这一代途观L Pro号称是“最聪明的油车”

新车不仅拥有同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，还用6屏交互打造科技感十足的智能座舱，更搭载了上汽大众与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，带来了更高阶的智能驾驶功能。

外观方面，新车采用最新的家族式设计风格，大嘴式前脸造型。车身尺寸方面新车长宽高分分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm。

智能座舱方面，途观L Pro可以实现6屏互动，即15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、智控旋钮、W-HUD平视显示系统，连同智能手机，这6块屏幕通过全新智慧车联系统便可联动控制。

此外，新车同样集成了无线CarPlay、CarLife、HiCar和腾讯车载等功能。车机芯片为高通8155车规级芯片，这也是上汽大众首次搭载该芯片。智能语音系统，则由科大讯飞提供技术支撑。

智能驾驶领域，途L Pro搭载了IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，其由上汽大众与大疆车载联合开发，可实现0-130km/h范围内智能拨杆变道在内的L2+级驾驶辅助功能。

途观L Pro的车灯也变得更加聪明，新车是上汽大众首款搭载IQ. Light高分辨率智慧投影大灯的车型，此大灯，可将车道等宽的“光毯”铺满本车道，还可识别到修路标牌，投射出显示车宽的光柱，帮助驾驶者判断前方道路能否通过。

在面对新能源车型强大的冲击力时，王牌车型也必须与时俱进。此前大众品牌一直是最懂中国消费者的车企，此次途观L的全面升级，让我们看到了传统燃油车型向新能源化配置的升级，为消费者的需求做出改变，这将初步解决油车智能化的缺点，向新能源车型发起反击。

大众迈腾

智舱芯片：高通8155

全新一代迈腾B9在北京车展正式迎来了亮相，也是本届车展上最值得关注的新车之一。在外观方面，全新迈腾前脸采用了最新的设计风格，两侧大灯中央搭配一条贯穿式镀铬饰条，看起来更加年轻时尚。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。

全新迈腾在智能座舱配置上全面升级，采用了三块屏布局，12.25英寸全液晶仪表+15英寸中控屏幕+11.6英寸副驾屏幕，带来了更丰富的座舱娱乐功能。而且全新迈腾采用的同样是高通8155芯片，流畅性不用担心。

内饰设计方面也完全没有以往的商务气质，而是采用简约的皮质包裹，值得一提的是，全新迈腾也换上了怀档，让整个扶手箱位置的储物空间更为丰富，还配备了无线充电等。

全新迈腾的智驾将采用由大众与大疆联合研发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统。可实现最高130km/h的L2+辅助驾驶功能，具备自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理, 车道内避让，交通标志识别等功能。

动力方面，全新迈腾将搭载1.5T+7DCT与2.0T+7DCT两套动力总成，最大功率分别为118kW和162kW。

同样的与途观L一样，在面对新能源车型以及丰田凯美瑞的合力冲击力下，全新迈腾不得不做出智能化方向的改变，让我们看到了曾经的王牌车型也必须与时俱进，为消费者的需求做出改变，从而有实力向新能源车型发起反击。

丰田凯美瑞

智舱芯片：高通8155

在本次北京车展上，广汽丰田也带来了旗下第九代凯美瑞，此前，全新凯美瑞已正式上市，新车售价17.18-20.68万元。

全新凯美瑞在外观上进行了大幅度变化，整个前脸看起来更接近于新能源车型发的设计风格。值得一提的是这一代车型提供了三个不同版本外观可供选择，其中一款是专门为中国消费者设计的版本。车型的差异主要集中在前中网处，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感，另一种则为菱形元素设计，看上去更加年轻。

车身尺寸方面，新车根据版本不同略有差异，长度4915/4950mm，宽度1840/1850mm，高度1450mm，轴距为2825mm。

内饰方面，全新凯美瑞同样做了重新设计，造型更为简洁，采用12.3英寸的2K分辨率的中控屏，并且在用料上进一步提升，首次应用了静电触控空调面板，还应用了64色氛围灯，支持随着音乐节拍变化律动的功能。

新车最大的变化是智能座舱方面，新车搭载了高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存，大大提升车机流畅度。同时，该车支持CarPlay，CarLife，HiCar的手机互联功能。同时还支持人脸识别，声纹识别，可见即可说和连续对话的语音控制，新增语音控制切换香型，芯片可自动识别香味。此外，新凯美瑞还将搭载AR风格化HUD，大大提升用车便利性。

动力方面，本次上市的第九代凯美瑞提供了两种动力版本，分别是搭载2.0L+CVT动力总成的燃油版以及搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版本，其中2.0HEV发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为188牛·米，电机的最大功率为113马力（83kW），峰值扭矩为206牛·米，油耗为4.2L/100km，相比之前的2.5L纯燃油版本，2.0HEV版本将会提供更好燃油经济性表现。2.0L燃油版车型则配备的是2.0L发动机，最大功率173马力，峰值扭矩206牛·米。

作为曾经国内中型车市场的王牌车型，全新一代凯美瑞迎来了巨大变化，尤其是对智能座舱升级了高通8155芯片。但自3月份上市以来，其整体的销量表现并不尽如人意，虽然其拥有不错的用户基础和口碑，但由于在新能源中型车领域竞争十分激烈，导致抢走了其一部分市场份额。

丰田普拉多

智舱芯片：高通8155

在本次北京车展上，一汽丰田也带来了旗下全新一代普拉多，就在车展前夕，全新普拉多刚刚完成上市，新车售价45.98-54.98万元。这是丰田普拉多的一次大换代车型，全系搭载了2.4T混动+8AT变速箱。

新车在外观方面进行了翻天覆地的改变，新车采用硬派越野的方盒子的造型，并推出圆灯前脸与方灯前脸。最低配车型将搭载圆形大灯、经典前脸造型、18英寸轮圈等。高配车型将搭载矩形大灯、行李架和专属车身彩贴。顶配车型将拥有专属旗舰前脸设计、20英寸轮圈和专属前后扰流板。新车长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。

除了外观造型的巨大变化，另一个值得关注的点是智能化方面的升级，智能座舱方面配备的是Toyota Space，搭载了高通骁龙8155芯片，并且还跟华为、腾讯联手开发座舱智慧空间，车内语音和软件生态更加丰富，赶上了主流的智能座舱体验。与手机的交互，车机系统支持HiCar/CarLife/CarPlay。

智能驾驶方面，全新普拉多采用了TOYOTA Pilot高阶智驾，支持20项全能安全辅助，包括PDA预判式主动驾驶辅助系统（防止“鬼探头”）、EDSS紧急驾驶停止系统、BSM并线盲点监测系统、LTA车道循迹辅助系统等，在开车过程中安全性更高。

动力方面，新车搭载的是2.4T+8AT的动力组合，系统综合最大功率330马力，最大扭矩630牛·米。越野配置方面，新车将配备中、后两把差速锁，并拥有高、低速四驱，可以放大扭矩，同时，新车还将配备多地形控制和蠕行模式。

普拉多的这次回归，显然是做好了充足的准备。全系搭载2.4T +8AT、GA-F平台专业越野架构、托森限滑式全时四驱系统等，同时在越野性能、智能化、设计等方面全面升级。

福特烈马

智舱芯片：高通8155

目前，新款福特烈马在北京车展上正式上市，售价区间为29.98-43.88万元。从造型上来看，福特烈马致敬了初代车型的内外饰设计，圆形复古的大灯组+大尺寸进气格栅，配合粗壮的保险杠，散发着强烈的越野气息。

新车的一大亮点是，在越野配置上，动力系统纵置四驱、非承载式车身、三把锁、倍适登三段式氮气减震、同级唯一可动态带坡度开闭的防倾杆等都是福特烈马强悍越野能力的表现。

另一大亮点是智能座舱方面，新车将配备双12英寸液晶仪表和中控屏，并搭载高通骁龙8155高算力芯片。仪表盘可显示专业化的越野信息，中控屏搭载福特SYNC+智行互联系统，具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性，支持CarPlay、语音控制，并支持酷炫的车机效果及动画，跟上了新能源车型的脚步。

动力方面，国产福特烈马配备2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，最高时速161km/h，与之匹配10AT变速箱。

在此次车展上，福特烈马无疑是展台上关注的焦点，虽然是一台传统硬派越野燃油车型，但其在智能化方面的跟进，将会对那些新能源硬派越野车型带来一定的冲击。

全新哈弗H6

智舱芯片：高通8155

在本届北京车展上，全新哈弗H6正式迎来亮相。作为换代车型，其整体外观内饰进行升级。新车将于五月中旬正式上市，目前订车将在5月下旬左右交付。新车将提供1.5T和2.0T两种动力，并搭载了高通骁龙8155车机芯片。

新一代哈弗H6的车身尺寸长宽高分别为4703mm/1886mm/1730mm，轴距为2738mm。

除了外观以及内饰的巨大变化外，全新哈弗最大的亮点是智能座舱的变化，新车采用14.6英寸的高清大屏取代了现款车型中控部分大量的实体按键，同时，新一代哈弗H6搭载了咖啡智能座舱系统Coffee OS，配备了高通骁龙8155芯片，使用流畅度非常顺滑，而且系统的UI界面设计的也很简洁，还有多款影音娱乐应用，并可通过语音进行控制，完全是在向新能源车型看齐。

动力方面，全新一代哈弗H6提供1.5T和2.0T动力版本，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩275牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机的型最大功率达到175千瓦，峰值扭矩385牛·米，与之匹配的是9速湿式双离合变速箱。

全新一代哈弗H6除了外观内饰的升级之外，智能化配置以及动力系统也得到了升级，产品实力相比在售第三代车型更上一层楼。作为曾经的销量冠军，尤其这次在智能化方面的提升，无疑是在向同级别的新能源车型发起正式的反击，重新抢回属于自己市场地位。

总结

通过此次北京车展可以看出，不可否认的是各个品牌都在大面积的推出新能源车型，但是也有部分王牌车型仍然坚持着传统燃油方式，虽然在动力形式上没有向新能源方向靠拢，但是在配置上肉眼可见的新能源化了，这无疑是想利用其在燃油市场建立起来的用户基础以及口碑，然后配备上新能源化的配置，不仅保留了燃油车独有的特性，还跟上了新能源的脚步，很显然，瞄准的正是新能源市场的同级车型，这是燃油车对新能源车型的一次有力反击。

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