11月17日，极氪汽车首款纯电豪华轿车极氪007在广州车展亮相并同步开启预售，新车预售价22.99万元起。上市发布前支付1000元意向金，将可享受“6000元购车尾款抵扣”的限时意向金膨胀权益，抵扣后预售价22.49万元起，同时可提前锁定上市购车权益，新车将于2024年1月上市交付。

第一电动网第一时间来到线下门店了解该车的相关情况，据悉，新车将于11月25日抢先在极氪中心王府中心店巡展，但目前仅公布外观，内饰尚未公开，展车将于12月陆续到店。

根据目前官方曝光的信息，外观和内饰的细节都披露了。

外观方面，与其他极氪产品不同，极氪007这次采用了全新的设计语言，让其拥有极高的原创度，新车这次也将灯带、日行灯、大灯完美融合，形成横向贯穿的线条，惊喜的是，新车采用了全球最大的90英寸巨幕灯带，支持自定义灯语设置，看来是要重新定义“灯厂”。

内饰方面，整体设计与极氪X较为接近，比如采用相同样式的方向盘、同样样式的LED车内氛围灯带等，此外，内饰在同级车型内还有很多亮点，内置高通骁龙8295芯片，35.5英寸AR-HUD抬头显示，15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏，21扬声器7.1.4杜比全景声音响，时尚和科技的氛围感拉得很满，这也是极氪比较讨人喜欢的一点，有一股浓郁的轻奢风在里面。

新车开启预售后，30分钟后，预订量突破5000辆；3小时后，预订量突破1万辆；48小时后，预订量超20000辆。如此高的热度之下，让刚刚涨价的特斯拉model 3不得不防了。

1、价格

在当下价格敏感的大背景下，极氪007预售22.49万的价格比起特斯拉model 3的26.14万，直接便宜了3.65万元，价格优势十分明显。在品牌效应方面，极氪的定位和影响力并不输特斯拉，上市后，从这点上来说，极氪007占据了优势。

2、尺寸

除了价格的优势外，极氪007比起Model 3要大一圈，极氪007的长宽高分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，无论是哪一项都是极氪007占优势，而且同样是运动轿车，极氪007的视觉冲击力也丝毫不输Model 3。

3、动力

极氪007推出单电机后驱和双电机四驱两种版本。其中，单电机后驱版的最大功率为310kW，官方百公里加速时间为5.4s；双电机四驱版的最大功率为475kW，官方百公里加速时间仅2.84s，超过同级别车型Model 3四驱版4.4s的百公里加速时间。此外，新车全系均采用可高压快充的800V碳化硅平台，标准续航版CLTC续航为688km，超长续航版CLTC续航为870km。在满足充电功率下，极氪007充电15分钟续航610km。而特斯拉Model 3的后轮驱动板CLTC续航为606km，双电机全轮驱动版CLTC续航为713km。

现在特斯拉唯一的优势就在于自家的V3超充桩基建相对较多，但是，随着整个充电网络的进化，800V的快充设施的普及，从未来的角度来说，极氪007在补能上的优势也会逐渐展现，不过，在短时间内，特斯拉会显得更香。

4、智能化

极氪007标配双英伟达Orin X智能驾驶系统级芯片，算力达508 TOPS，搭载1个超长距激光雷达、12颗高清摄像头、12颗超声雷达和5个毫米波雷达等硬件，提供三颗激光雷达+全栈自研的辅助驾驶方案，支持城市道路和高速公路的自动辅助驾驶，高速NZP领航功能交付即上线，全国可用。

截止目前，极氪的NZP一直处在小范围的测试阶段，预计会在年底之前开启大面积OTA，根据最新的消息，特斯拉的FSD也将在近期开启内测，在HW4.0的加持下，其能力还是不容小觑的，如果能和此前海外媒体曝光的一样强悍，那么，直接秒杀一众车企，当然，这套系统也不是没有短板，那就是选装的价格太高，对比之下，极氪的NZP就实惠不少了，如此一来，两者的价格差距将会越拉越大。

写在最后：

极氪007的高颜值，加上出色的性能和智能化的配置，符合B级豪华中型车的定位。与特斯拉Model 3相比较，极氪007的内部空间、2.84s百米加速、870km CLTC续航都超越Model 3，甚至连价格都低于Model 3，是不是比Model 3更香了？

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