5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，5款车型售价区间为18.98万-27.98万元。2022款海豹是比亚迪海洋网旗下的首款纯电轿车，距去年7月上市不足一年，此次上新“冠军版”会带给消费者惊喜吗？又能否在同级竞品中胜出，重回月销1.5万辆的巅峰时刻？

与“亲兄弟”汉EV冠军版的售价（20.98万-29.98万元）错开来。相比2022款，海豹冠军版的650km四驱性能版调了1万元，其余三款车型下调了2.3万元，同时新增一款700km尊贵型。

海豹冠军版上市权益方面，自5月10日(含当日)起，至5月31日24:00前完成购车开票可享，焕新礼、充电礼、无忧礼、智联礼以及畅享礼五大权益。

冠军版都有哪些升级？

新车在外观C柱三角窗调整为简洁的水波纹设计，取消海透镜蓝外观选装色、逐步取消塔西提蓝内饰配色，取消650km四驱性能版运动套件款车型。

内饰方面的变化更大一些，全系新增电子儿童锁、iPhone NFC钥匙、车辆智能上下电功能；另外，不同车型有不同的新增配置选项：

550km尊贵型新增真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置；

650km四驱性能版标配蓬托斯黑内饰、光感天幕、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、19英寸五辐双叉轮毂、马牌静音轮胎；

700km续航车型可选装光感天幕。

冠军版有减配吗？

海豹冠军版的车身尺寸保持不变，原有车型的动力不变。原有车型改款，采用“增配减价”的方式，基本无减配。其中，入门款车型（550km精英型）更是将安全带未系调整从“前排”调整为“全车”。

新增700km尊贵型比700km性能版便宜了1.7万元，那么这两款车型有何不同呢？

首先是动力变化，新增700km尊贵型配备了一个最大功率为170kW的后置电机，最大扭矩为330N·m，百公里加速为7.2s；而700km性能版作为性能车型，动力更强。其后置电机最大功率为230kW，最大扭矩为360N·m，百公里加速为5.9s。

其次，700km尊贵型还减少了：疲劳驾驶提示、电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱位置记忆、HUD抬头数字显示、驾驶位电动座椅记忆功能、以及外后视镜的部分功能如电动折叠、倒车自动下翻等多项功能配置。

冠军版推出，海豹竞争力如何？

比亚迪车型今年的改款似乎均用上了“冠军版”，暗自“官降”，应对车市愈演愈烈的价格战。值得一提的是，海豹冠军版的价格调整就比汉EV冠军版更有诚意。

海豹自去年7月上市后，销量不断攀升，于去年10月销量超越汉EV，并在去年底达到顶峰15,378辆，但在2023年销量腰斩，与汉EV一样销量呈现颓势。

这两款车型轴距相同，动力参数也大致相同。汉EV的车身长宽高更有优势，但在同样推出冠军版后，海豹的性价比明显优于汉EV。

相比竞品，比亚迪海豹冠军版最大的优势也是在价格，同时百公里加速还有不俗的表现，空间上优于特斯拉Model 3，不足之处在于其智能化水平偏弱，不及小鹏P7i和特斯拉Model 3。

结语

一个杀进10万元，一个下探至20万元以下，与秦PLUS DM-i冠军版的出发点相同，海豹冠军版势必将提振海豹销量，至少摆脱当下六七千的月销量，更上一个台阶。不过，比亚迪汉EV冠军版似乎有点危险，毕竟有了性价比更高的海豹冠军版，谁能不为之心动呢？

比亚迪海豹交流群交流群已建立，戳 这里马上加入群聊，更多一手消息及时关注。

返回第一电动网首页 >