2022年9月5日，创维旗下第二款车型，创维HT-i正式上市。新车定位中型SUV,共推出7款车型，售价为14.68-24.28万元。采用插电混合动力系统，纯电续航里程达到200km，而综合续航里程则达到1267公里。

　　目前新车订单已达14718名，官方将会赠送价值3000元的创维生态家居智能包。从9月1日起，还将新增5000名交订名额，小订订金1267元获赠价值4980元的智能电视，大订订金50000元获赠价值10807元的智能电视、会员、台灯以及免费保养等。值得一提的是，2022年1-8月创维汽车累计销量达到10405辆，同比增长797%，同时2023年销量目标锁定10万台里程碑。

　　此外，在发布会现场，创维还正式公布了2314战略，“2”代表纯电、混动两种驱动形式，“3”代表BE、CE（2025年首款车型问世）、AE三大新能源乘用车平台，“14”代表将推出14款新产品。同时未来还将实现线控底盘、智能座舱等技术自研，以及创维汽车技术生态等。

● 新车简介

　　外观方面，新车采用官方称之为“引力波”美学的设计语言，由车头中心点开始向外扩散，左右两侧平直的大灯组和下方贯穿式进气口，都拉伸了前脸的视觉效果，整体造型还是非常时尚的。

　　侧面来看，新车与目前在售的创维EV6十分接近，硬朗的腰线横贯车身，并且慢充和快充充电接口都位于主驾驶侧。车尾造型圆润饱满、采用当下流行的贯穿式尾灯，底部则采用了浅色包围，同时尾灯内部还镶嵌了品牌的英文名称。

　　车辆内饰设计并不如如今众多新势力那般新潮，不过配置表现还是比较主流的，采用了一块12.3英寸的全液晶仪表、中控大屏尺寸为12.8英寸。车辆保留了不少传统物理按键，同时采用了换挡旋钮，以此来提升车内的科技感。另外值得一提的是，新车座椅采用真皮和翻毛皮拼接打造，这在同价位车型中不算多见，预计舒适性表现不错。

　　动力方面，创维HT-i(参数|询价)搭载骁云-插混系统专用的1.5L高效发动机，拥有43.04%热效率、最大功率是81kW、最大扭矩是135N・m。电池组容量为33kWh，可有最高200km的纯电续航，支持快、慢充，综合续航里程达到了1267km，最低亏电油耗则低至5.3L/100km/h。

● 竞争对手：

『长安UNI-K新能源/瑞虎8 PLUS鲲鹏e+』

　　新车上市后，要面对的对手主要是来自国内的一众新能源产品，同价位且有着同样混动系统的就有长安UNI-K新能源以及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等产品，而创维在经销商网络布局及品牌等方面与对手还有着不小的差距。

● 全文总结：

　　 创维汽车在国内的品牌认知度并不算高，作为旗下的第二款车型，并没有继续采用纯电的动力，而是推出一款插电混合动力车型，还是让人有些意外的，面对一众老牌对手，新车能否快速在市场上站稳脚跟，让我们拭目以待。（文/汽车之家 周翱）

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