我们对未来有着很多的憧憬，比如说未来我们住的房子什么样？未来我们玩的游戏会不会是全VR的模式？未来我们的手机会变成什么样？还有未来我们的汽车什么样？其它问题我不熟悉自然没法讨论，不过未来汽车的样子，我倒是知道几个案例，其中之一就是MORPHOZ概念车，雷诺的未来汽车雏形。在我看来，这款概念车可以变形、设计酷炫、功能还十分智能化……

首先，这款车是可以根据需求来改变外观的，这款车分别拥有城市模式和旅行模式两种模式可选，短款即“城市”版而长款则是“旅行”版。事实上，无论是日常出行还是度假旅行，这款车能适应用户多样化的生活方式。

可以变形的汽车我们见过，不过总感觉这次离我们的生活是越来越近了。

不知道通过图片的对比，您能不能找到两个模式下车辆的不同，最直观的不同就在于车辆前翼子板后方，城市版经过变形之后，翼子板后方会出现“拉长”后的一片黑色饰板，车尾也会向后变形，变得更加尖锐、内部空间进一步加大，整体设计也更加科幻、酷炫。

除了外形的变坏外，加长后的旅行版还可以加装一块50千瓦时的电池组，总量达到90千瓦时，真正意义上增加了车辆的续航里程。

由于MORPHOZ 的电动机几乎不需要冷却，因此它有一个封闭的进气格栅。为了提高在高速公路上的空气动力学效率，在“旅行”模式下，保险杠上的进气口会减少。 

同时，发动机罩上有两个高科技通风孔，用来冷却聚集在电动机周围的汽车主计算机。

雷诺MORPHOZ概念车配备了数字高清摄像机替代后视镜。由摄像机提供的图像被投影到内部屏幕上，作为人工智能的输入图像。人工智能将这些图像与来自各个外部传感器的数据相整合，以警告驾驶员潜在的危险。

雷诺MORPHOZ概念车的前翼上饰有背光徽标。在“旅行”模式下会显示车辆名称。

钻石效果车轮和车轮装饰融合，部分覆盖雷诺MORPHOZ概念车22英寸轮胎的侧壁，从而提供更流畅的外观。这些宽大的全封闭式车轮能减少对空气动力流的干扰，从而提高了车辆的效率，此外，轮胎经过了降低滚动阻力的优化处理。

就像战斗机的副翼一样，雷诺MORPHOZ概念车的活动车身会将后窗移出几厘米，以允许底盘能够在车辆从一种模式切换到另一种模式时进行滑动，同时保持表面的连续性。

在D柱上，城市模式下呈现的是黑色，而改变为旅行模式时，车辆D柱会分理处黄色的饰板，看起来更加具有科技感。

在“城市”模式下，雷诺MORPHOZ概念车的行李箱被缩进，以减少突出部分，这样使市内驾驶和停车变得更容易。在“旅行”模式下，行李箱呈现出拉伸后的空气动力学形状。当模式转换发生时，车辆的名称以水印形式出现在保险杠上。

两块空气导流板在雷诺MORPHOZ概念车的后面延伸平底。这两块导流板是活动部件，可适应车辆的行驶速度，在任何情况下都能实现最高效率。

雷诺MORPHOZ概念车的细长尾灯创造了闪烁的效果，形成了一个完整的长条，使车辆看起来更宽，在路上显得更有气势。

与2017年推出的SYMBIOZ概念车一样，雷诺MORPHOZ概念车的垂直高位刹车灯悬在车顶扰流板的叶片上，而保险杠下方的后雾灯则呼应显示高位刹车灯的点亮形状。

LIVINGSCREEN面板可在手动或自动驾驶模式下展开，司机可以决定让屏幕消失，也可以打开并让LIVINGSCREEN仪表板顺利放平，驾驶和多媒体系统信息会显示在这一宽屏上，整体看起来十分具有未来感。

写在最后：我们从总结出的两点来看，有不少都是目前我们现有车型可以做到的，比如可调的进气格栅，也有些是我们即将可以做到的，比如大尺寸的中控屏幕，所以说雷诺MORPHOZ概念车是一辆很接近显示的概念车，之后它到底会用什么样子和我们见面，还让我们静观其变，期待它的到来。

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