iX3是X3电动版，在今年晚些时候就会发布，这是大家都知道的。这款车的主要竞争对手奥迪e-tron和奔驰EQC，不过对手们早已上市销售，iX3还在测试中。
毫无疑问，宝马在这一局的竞争中处于下风。新车的规划一般都会提前3-5年，也就是说目前的落后局面是3-5年前就确定的，但未来的竞争就是未知数了。因为宝马在明年就会将之前的iNext概念车量产。
如果说基于目前X3平台的iX3稍微有点匆忙的成分，那么iNext量产版就是脱胎换骨。宝马官方说iX3是采用的第四代电动技术，最大电池量只有74kwh，而去年就已经上市的e-tron有95kwh。
iNext量产则是从平台到技术都升级到了第五代。这意味着这辆车最多能容纳120kwh的电量，真实续航里程能达到600公里以上。
当然，除了电池和续航，全新平台在对车辆驾控感受上的提升也会是非常巨大的。这里就必须说说目前的X5，这款中大型SUV在同级别中占据了绝对优势，别人打折销售的时候，它甚至一车难求。据内部消息，从车型定位和体积来看，iNext可以理解成一辆电动的X5，但平台不再像iX3那样共享汽车车平台。
这当然是一件足够令人振奋的事。而且，宝马的i系电动车计划不止于此。虽然日内瓦车展没开成，但i4的宣传片已经在网上公布。明年还会有一辆4系尺寸的电动四门轿跑发布，电池也会达到80kwh，续航里程接近500公里。
所以，更多的消费者对于没有到来的iX3还是谨慎观望态度，但到了2021年，iNext量产和i4量产则是很抱期待的。
来源：行圆汽车大全
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