ID.4这款大众的电动车恐怕是最近最受关注的电动车之一了,因为它会是大众在中国的第一款纯电动SUV<SUV。首先在上汽大众生产,之后会是一汽大众。双车战略,熟悉的套路。
之前有过上汽大众的下线仪式,但那车贴得像个大花瓜,实在看不清,最多能看到整车线条。这次我们能看清了。
它不太像一辆传统造型的SUV,更像一辆跨界车型。车身侧面和尾部线条上看到一点旅行车和掀背车的影子,硬要说的话,DS5跟它更像一点。
对于国内消费者,Cross车型已经完全提不起兴趣,所以ID.4只能叫做SUV。但看看之前的概念车ID.Crozz你就明白了。
可能是电动车,需要在车底布局电池仓的缘故,即便采用了最新的MEB电动化模块化平台,大众也不能把电池仓藏进机器猫的口袋里。所以跨界式的造型是电动圈里最平衡的方法,想想看它的主要竞争对手Model Y,也差不多这样。
这车的电池组有不同选择,不过国内消费者是最有福气的,鉴于国内相对便宜的电池成本,以及消费者对续航里程的要求,83kwh的电池应该会是标配,它能让ID.4一次充电开出超过500公里。
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