纯电动车型要多少续航里程的才能解决里程焦虑症？相信很多人会笑，这难道也是一个问题？当然是越长越好。没错，续航里程越长，意味着电动车能跑得更远，也意味着日后因为电动车没电被撂在半路的情况会大大减少。为了满足消费者没有安全感的内心，电动车的续航里程从最初的100多公里到200km，到突破500km甚至已经超越了燃油车一箱油的续航里程，让消费者打消了“纯电动车型跑不远”的心理障碍。那么，在2020年上市新车中，我们可以买到哪些综合续航超过600km的纯电动车呢？下面车叔就为大家盘点几款2020年即将上市的纯电动新车，并且综合续航里程都在600km以上，一起来看看它们是否值得你等待？

上汽集团 荣威Ei6

NEDC续航里程：605km

荣威Ei6是上汽荣威旗下全新纯电车型，定位为紧凑型纯电轿车，据悉，该车将于2020年开幕的北京车展正式亮相。荣威Ei6的外观设计风格非常动感，是首款采用“集智设计”理念的车型。贯穿整个前脸的镀铬饰条插入矢量矩阵前大灯组的内部，红黑配色的LOGO被“ROEWE”字母替换，看上去更加精致。

车身侧面通过型面变化，塑造流畅修长的视觉效果。车顶还配有全景天幕，大大增加了车内座舱的通透性。车尾一体式的尾翼增加了几分运动感，尾灯内“T”型光源与前大灯相呼应。车身尺寸方面，其长宽高分别为4724/1835/1493 mm，轴距为2715mm，相比现款i6燃油版以及ei6插电混动版，车身长度和高度略有增加。配置方面，新车未来将提供多种轮辋、车门把手、外后视镜、车轮盖、前格栅等样式供消费者选择。

动力方面，该车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩258Nm。此外，车叔从申报信息中获悉，该车整备质量为1600kg，采用了三元锂离子电池，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，在NEDC标准下的综合续航里程为605km。

虽然目前有关这款新车的细节信息还很少，但从曝光的信息来看，作为上汽荣威集智设计理念的首款量产车型，荣威Ei6不仅在外观设计上具有高颜值，还有着605km综合续航里程，足以让人期待。关于新车的更多信息，请持续关注车叔的后续报道。

比亚迪 汉EV

NEDC续航里程：605km

汉EV是比亚迪2020年的重磅新车，也是比亚迪首款采用EV Dragon Face设计语言的量产车，预计在2020年第二季度末或第三季度初（6月份左右）正式上市。众所周知，比亚迪的车型在颜值部分是非常出众的，汉EV也不例外，新车整体采用了四门轿跑式车身设计，在前脸设计方面针对家族式Dragon Face语言进行升级进化，换装封闭式中网，前大灯组变得锐利修长并与中网紧密相接，前包围上的线条删繁为简，整个车头的样貌更显前卫科幻，也更加贴合了纯电身份。

从车身侧面来看，整体造型采用溜背式设计，一条如波动般的腰线从车头延续至车尾，提升了车侧及尾部视觉上的力量感。此外，新车还在车身侧面搭配了大量镀铬材质进行装饰，运动效果更明显。车尾采用贯穿式尾灯设计，并融入了最新的“龙爪”元素，两侧光源更加立体，灯带中间一条纤细的镀铬饰条，显得很精致。车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1910/1495 mm，轴距为2920mm。

汉EV的内饰采用黑色与棕色作为主色调，并配以哑光银色作为点缀，低调但并不沉闷。中控区域采用了“环抱式”设计，大尺寸的悬浮式中控触摸屏搭配全液晶仪表盘，科技感不必多说。方向盘采用了双幅式平底设计，用了双拼色皮质包裹，中央带有“汉”字样标识，下方的挡把造型也是个性十足。中控台面板采用了亮黑色的装饰以及亮银色的装饰条覆盖，大面积的木纹材质以及钢琴烤漆的运用，烘托出内饰的豪华氛围。

动力方面，汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱, 其中单电机车型最大功率为163kW（222Ps），最大扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km；双电机车型前与单电机版相同，后电机峰值功率为200kW（272Ps），最大扭矩350N·m，NEDC续航里程为550km。此外，汉EV采用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，在保证较高能量密度以及寿命的同时，还降低了电池的制造成本。作为比亚迪旗下的一款中大型轿车，无论是外观颜值还是内饰的设计，以及全新动力电池带来的高续航，都令人眼前一亮，具体这款车会以怎样的价格上市，很让人期待！

小鹏汽车P7

NEDC续航里程：650+km

小鹏P7是小鹏旗下第二款车型，定位在中型纯电动车，自发布以来就吸引了国内不少消费者的目光。在2019广州车展期间，小鹏P7已经正式开启预售，共有后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版三款车型，预售价分别为24万、27万和37万元，预计将于2020年4月份正式上市，将于5-6月份交付。

小鹏P7采用了一套全新的设计语言，名为“星际”，看起来科幻而时尚，辨识度很高。分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，让该车辨识度较高。同时，其车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。车身侧面整体线条柔和，并采用了隐藏式门把手，在降低一定风阻的同时，提升车辆的科技感。车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。尾部最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了小鸭尾造型。

小鹏P7内饰的设计风格还是偏向于简洁精致，中控台采用了相对平直的线条设计，并将空调出风口融入其中。中控屏幕看起来比较低矮，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的高清全液晶智能仪表与14.97英寸悬浮触控屏组合而成。内饰中的按键、方向盘和音响扬声器采用2.5D曲面设计。该车配备的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等。

动力方面，小鹏P7将提供后驱长续航版以及后驱超长续航版和四驱高性能版三个车型，其中，后驱长续航版以及后驱超长续航版都在后轴上采用了一台最大功率为196kW（267Ps），最大扭矩为390N·m永磁同步电机，两车0-100km/h的加速成绩皆为6.7秒。二者的差别主要在于续航里程，其中后驱长续航版的NEDC工况续航为550+km，而后驱超长续航版的NEDC工况续航能够达到650+km。

四驱高性能版本的车型除了在后轴上布置了最大功率196kW（267Ps）的电机之外，前轴还采用一台最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩265N·m的电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间能够达到4.3s，NEDC工况续航为550+km。目前国内在售纯电动车中，NEDC续航最长的车型为2019款特斯拉Model S长续航版车型，其续航里程为660km，所以小鹏汽车P7有望成为国内续航里程最长的纯电动车，值得期待。

车叔总结

今天车叔盘点的这些车型，它们有的来自传统品牌，也有新兴造车品牌，但是无一例外它们都有着不错的产品力，它们除了都拥有不错的续航里程之外，还有技术成熟、时尚的外观、丰富的配置以及充沛的动力，这也让它们的到来更加令人期待。随着传统汽车厂商、造车新势力不断的加码，可以预见的是2020年纯电动车市场的竞争将会更加激烈，而这些新车的到来定会为国内的新能源车市场再添一把火。那么，你认为这三款车型谁有可能是2020年的爆款车型呢？欢迎在下方评论区留言。

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