就在几天前，WEY官方宣布了其首款插电式混合动力SUV车型WEY P8开启预售，价格为26-28万元。

“什么？花26万买自主品牌？都能上BBA了好不好！”

如果我告诉你，能用新能源指标，可享受国家及地方补贴呢？

“嗯....”

如果我告诉你，这车百公里油耗才2.3L，百公里加速只要6.5s呢？

“嗯....”

如果我告诉你，这车有雪泥沙全地形模式，还是豪华品牌呢？

“嗯....还有什么请接着往下说”

一种来自WEY来的美学

从VV7到P8，你觉得是丑还是美先放在一边，不可否认的是WEY出的车型一直都是吸睛神器，2017年，WEY P8已先后在法兰克福车展上和广州车展上亮相，每次出现都会引得人驻足不前。

外观小结：

说实话，WEY P8的外部造型太过于个性，不属于那种主流中庸的审美设计，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人真的接受不了，而不管怎样，在外部配置与质感方面，WEY P8绝对称得上是豪华品牌。

一切WEY了豪华

显然，WEY P8的内饰比起外观更容易让人接受，因为科技简约+舒适豪华是消费者普遍的诉求。

WEY P8的内饰设计则在遵循年轻律动设计语言的同时，更特别注重用料质感与豪华氛围的营造：全搪塑中控台、全软质门护板，柔软舒适、功能一应俱全的真皮座椅，3种主题风格仪表显示（经典、动感、时尚）、3色LED动感氛围灯、3色人机交互显示界面，磨砂阻尼旋钮和按键，运动方向盘，营造出飞机舱般的驾乘氛围。内饰分为全黑、黑棕、黑红三种颜色，满足客户豪华、运动、商务等多样化需求。

除此之外，P8还支持Carlife（支持安卓和苹果系统）和手机远程控制，可预约充电及空调，方便乘员使用手机内部软件，扩展车载娱乐系统功能。

高清流媒体广角内后视镜集成了I-Call （人工呼叫 ）、B-Call（道路救援）、E-Call（紧急救援）。

居家过日子显然不是WEY P8的主要职责，不过储物空间该有的也都还有。

内饰空间小结：

在内饰空间上WEY P8让我最不满意的就是后备厢的空间了，想我这种有孩子的，后备厢放个婴儿车基本就没地儿了，这样的表现和许多A0级的小车差不多了。

怎么开都无所WEY

WEY P8的驾乘感受怎么样，也许只有开过才能真正知道...

5种驾驶模式（EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD）

EV模式：适合有充电条件上下班代步，纯电最高车速130Km，满足50Km纯电动绿色出行，静谧的驾乘空间为客户带来更高效、更平顺的驾驶体验。

AUTO模式：智能BSG电机，发电、助力、启停功能，使发动机永远工作在最佳效率区间，带来百公里2.3L综合工况油耗；同时在纯电和混动间切换感觉不到动力切换， 在开启空调时，车辆会使用电池驱动空调，舒适程度好比在家，车辆的豪华与舒适性比传统汽车更胜一筹。

SAVE模式：以在即将驶离高速，在发动机高效工作区间为大电池充电，使电量保持在50%，为可预见的拥堵路况准备更多的电量。

SPORT 模式：偶尔出游，通过调整发动机、驱动电机、BSG电机的扭矩响应，前后桥同时最大功率出力，为驾驶者带来跑车式的激烈驾驶体验，实现6.5s的加速性能。

AWD模式：智能电四驱技术，具有更高的起步加速度和更优秀的爬坡性能。通过前后桥扭矩的重新分配，为驾驶者带来更多越野驾驶体验，传统四驱整体扭矩进行前后分配，P8智能四驱在不改变前桥扭矩的基础上实现了大的通过性。

3种全地形模式（雪、泥、沙）

SNOW（雪地模式）：适用于下部坚固但覆盖了一层松软或湿滑（如草、雪、冰或砂砾）路面，此种模式下系统将选择设置参数以优化此种工况下的牵引、行驶和操控特性，并谨慎选择加速踏板和换挡响应。

MUD（泥地模式）：需要悬架做大幅运动的泥泞、车辙深陷或松软、不平的路面，此种模式主要针对泥泞地面优化牵引和行驶性能，加速踏板响应稳步而谨慎。

SAND（沙地模式）：适用于松软、干燥、易被车轮压陷胡地面，此种模式下加速踏板响应更为主动，档位保持时间更长以便发动机以更高转速运行。适用于戈壁、沙滩、沙丘地表层为硬质沙的沙漠边缘地区。

安全方面，全系标配前排双安全气囊、主副驾座椅侧气囊、一体式头部侧气帘、前排三点式预紧限力安全带、后排两侧限力式安全带、LATCH国际标准儿童座椅固定装置、儿童安全锁、铝合金前机盖（行人保护），在车辆碰撞时也能有效保护乘客及行人安全。

越级NVH设计与隔音玻璃能有效阻隔干扰，利用噪声预测分析技术和模态频率规划技术，使WEY P8的噪声振动得到了良好控制，120km/h车速时，车内噪音低至67dB。

在智能的能量管理系统上，WEY P8可以将前后桥完全解耦，电池可以在制动、下坡及滑行时进行能量回收，同时当电池电量低于15.6%时，发动机会自动给电池充电，从而不管在什么情况下电机都可以实现加速助力，这一功能得益于混动系统的智能能量管理，让你随时随地享受车辆带来的出色的加速性能。

动态小结：

比起宝马X1插电混动、荣威eRX5、比亚迪唐、宋DM而言，WEY P8整体动力表现及越野性能都处于前列，急速更是无人匹敌，不过这2.3吨的车重确实让他的经济性不太理想，在注重发展轻量化的今天，WEY还是有值得学习进步的地方。

WEY P8基于首个高端新能源技术平台Pi4打造，那么什么是Pi4？ 

P：Plug-in/插电式，指外接插电，实现长距离纯电动行驶。

i： Intelligent/智能化，指车辆控制策略的智能化，包含混动系统控制策略、能量回收管理、热管理、安全设计和多地形智能适应。

4：4WD/四驱系统，前后桥扭矩任意调配的四驱系统，保障最优越的运动性能和越障性能。

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