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C-NCAP(2021版)最高分!问界M9荣获超五星安全认证

第一电动王鸣幽

7月15日,中汽中心汽车测评管理中心(简称“中汽测评”)公布了问界M9 的C-NCAP测试结果,其以高达93.9%的综合得分率荣获C-NCAP(2021版)唯一超五星安全车型。其中,乘员保护板块得分率96.98%,行人保护板块得分率75.38%,主动安全板块得分率97.79%,乘员保护和主动安全两大板块的成绩均远超测评平均水平,获得第一。问界M9斩获佳绩创下纪录,实力诠释了安全就是最大的豪华,同时也标志着赛力斯汽车进入智能安全时代。 

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斩获超五星安全认证 综合得分创新高

作为国际衡量汽车安全性能的权威参考之一,中国新车评价规程C-NCAP以其全面严格的测试体系和高标准要求,成为中国汽车产品安全研发的首选目标,成为汽车安全的代名词。在此次C-NCAP测试中,问界M9在乘员保护、行人保护和主动安全三大板块均表现优异,并成为了C-NCAP(2021版)最高成绩车型。

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具体来看,在用户最为关注的乘员保护方面,问界M9的得分率达到创纪录的96.98%。在完全重叠正面碰撞试验(50km/h)中,问界M9以50km/h的速度驶向固定刚性壁障;在50%重叠率对碰试验(50km/h vs 50km/h)中,问界M9车辆以50km/h的速度与另一辆同样以50km/h速度由轨道牵引的1.4T台车发生对碰。在以上两中碰撞试验中,问界M9前车体成功抵御住碰撞动能,A柱无变形,乘员舱结构完整,车内安全气囊顺利弹出,对乘员形成了有效保护。

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在侧面柱碰撞测试中,问界M9以合理的侧面传力路径设计与防护结构设计,确保侧面乘员生存空间,座椅侧气囊和头部气帘均及时顺利展开,足够多的保护区域避免了头部与车窗玻璃、内饰件等发生直接接触,同时,天幕玻璃也没有任何碎裂。

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此外,经历碰撞之后的问界M9双闪及时开启,E-CALL救援功能自动拨出并做出快速响应,且车门解锁,门把手正常弹开,两侧车门均能正常打开,为驾乘人员的自救或被救提供了良好的条件。且问界M9碰撞后高压迅速下电,电解液无泄漏,电池包未出现起火、爆炸及冒烟现象。

值得一提的是,问界M9在主动安全板块的成绩同样远超行业平均水平,得分高达97.79%。其中,车对车、车对行人、车对二轮车的自动刹车能力以及车道保持能力更是获得满分。

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行业首创智能安全体系 引领智能安全时代

安全,永远是汽车行业的核心议题。在本次测试中,问界M9能有如此优异的表现,得益于赛力斯汽车一直以来基于“以用户为中心,全心全意为用户服务”宗旨,以高强度投入践行“安全就是最大的豪华”。赛力斯汽车以场景定义安全,提出了行业首创的“智能安全体系”,为每一位用户打造优质的安全产品;并进行全场景多维度安全工况开发,覆盖整车正面,顶压,翻滚,追尾,侧面,托底刮底试验,做到整车360°全方位防护。

在抵御正面撞击时,问界M9打造了三重传力路径设计,增强的下传力路径设计,将更多载荷传至门槛及下车体,保证乘员舱安全。

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(传力路径规划)

同时,问界M9吸能盒轴向压溃长度260mm,同级领先,增加了前机舱的吸能空间与效率;且超大型高强度一体成型前围横梁铸件,保证了驾乘人员生存空间与乘员舱完整性。

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(能量规划及吸能空间)

在侧面防护中,问界M9采用三层热成型1500MPa加一层热成型2000Mpa组成超强B柱结构,并在前后车门布置了8根2000Mpa的热成型车门防撞梁,能够在发生事故时最大程度减少碰撞时车身所产生的变形,将乘员舱打造成超强“金刚罩”,从而可避免或减轻乘员在意外碰撞中受到的伤害。

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此外,问界M9采用七横三纵下车体结构,高达11腔体超强门槛梁,提供了“豪华”侧碰生存空间,能够更好的吸收侧面碰撞能量,为用户做到了侧面全防护,进一步提升了乘员安全;与此同时,问界M9顶盖横梁采用了3根1500Mpa的热成型钢材,从而在侧柱碰测评工况中,问界M9顶部几乎无变形,顶部天幕玻璃无碎裂,为用户提供了终极堡垒般的安全守护。

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C-NCAP(2021年版)被业界广泛认可为“中国新车安全评价的巅峰之作”。问界M9能以历史最高分通过这种严苛标准的测试,实实在在体现了“领先不止一代的硬核安全”,也充分证明了赛力斯汽车在安全技术研发领域的坚持与专业。

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在全球汽车行业迈向更安全、更智能、更个性的未来之际,赛力斯汽车将不断推动技术革新,以高标准大投入,致力于塑造中国新豪华品牌安全新标杆,将安全技术推向一个更高的新境界,为全球用户带来豪华安全出行新体验。

来源:第一电动网

作者:王鸣幽

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/237967

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