第一届中国智驾大赛上海站完美落下帷幕，高速NOA赛和城市NOA赛榜单均已揭晓，除了在前两站经常见榜的小鹏G6以及华为系车型这些“老熟人”之外，上海站的榜单内，多了两个陌生却又熟悉的名字——哪吒S以及极越01。下面就来聊聊这两台实至名归的“黑马”车型。

哪吒S：美女车主一鸣惊人，谁说智驾大赛只是“男人的游戏”？

在普世眼光中，爱好酷炫科技，喜欢追随科技新生事物的所谓“极客”们，几乎都是男性面孔，而在此次智驾大赛上海站中，驾驶哪吒S的这位美女车主就给我们留下了深刻印象。或许是哪吒S修长的轿跑造型一开始吸引了她，但在进一步的接触中，我们发现，无论是这位女车主的用车习惯还是她与车主之间的互相谈吐，都呈现出她对于车辆智驾功能的深刻理解——谁说女子不如男？

“作为女生，平时高速用智驾很方便，容易上手”，哪吒S车主早已把智驾融入了她的生活之中。在高速NOA赛段中，哪吒S在大车较为居多的激活路段也几乎不需要进行接管，在车辆速度、变道、避让的决策与控制也近乎贴合驾驶员的驾驶习惯。看来，与车辆默契的“天衣无缝”，以及平和的心态，或许也是哪吒S在此次智驾大赛中成为一匹黑马的重要原因。

实际上，此次参赛的这台哪吒S 715激光雷达版车型的硬件配置可谓相当强悍，其包含2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头，并采用了哪吒全栈自研的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统。我们也期待哪吒S在之后智驾大赛中的表现！

极越01：真正的实力，不需要铺垫

何谓“既陌生，又熟悉”？说的或许就是首次参加智驾大赛上海站NOA附加赛的极越01。作为国内参与自动驾驶研发的元老级公司之一，百度汽车的造车史几乎就差用“颠沛流离”来形容了。然而，与极氪合作后造出的第一台量产车型——极越01，会不会是“起了个大早，赶了个晚集”的作品？

从智驾大赛上海站中的城市NOA赛表现来看，极越01仿佛一名“身经百战”的老司机一般，连刚提到新车还略显紧张的车主小哥都不禁啧啧称赞。

在城市NOA赛开头的一个U型掉头弯中，道路状况十分混杂，即使是个老司机也要踱步三分。在这种情况下，无论是小鹏G6，还是一众华为系车型都遇到了不小的困难。而此时，第一个站出来的居然是首次参加城市NOA赛的极越01！

在一众弹幕的惊叹声中，极越01凭借颇为大胆的换道策略，居然率先从混杂的车流中穿行了出来。

即使在赛后，车主谦虚地表示在上文所提到的那个路况下“踩了一脚刹车”，但从极越01在城市NOA赛的整体表现来看，可以说，“后发出兵”的极越01几乎以迅雷不及掩耳之势，杀入了以小鹏以及华为系车型所盘踞的城市NOA腹地中。

要知道的是，极越01的NOA体系完全基于纯视觉算法，不难看出百度在大量的自动驾驶试验中积累的无数经验，都在极越01之上得以验证。往后，在Occupancy Network占用格栅网络（简称「OCC」）的加入下，相信极越01的城市NOA功能会达成进一步的跨越。

写在最后：

归根结底，中国智驾大赛的热门选手们并不是一蹴而就，而近两站表现出色的“黑马”选手们更相信天道酬勤，比赛如是，面对自动驾驶这项艰巨的挑战更如是。

风正海阔千帆竞，百尺竿头再攀登，希望在即将开战的智驾大赛北京收官之站，能有更多的“黑马”选手在此涌现！

返回第一电动网首页 >