编者对北京新能源汽车进行调查。之所以聚焦于此，不仅是北京的“帝都”身份，还因为在国家新能源政策出台后，截至目前北京是出台相应细则、响应号召最快的城市。而在编辑以潜在消费者身份去4S店、充电站咨询购车、如何充电等问题后发现，目前电动车相对好买，但想要为车充电却十分困难。究竟是为什么让我有此体会？本文将为您揭晓。

● 选车前必须了解的北京补贴政策

《北京示范应用新能源小客车管理办法》中显示，在北京购买新能源车的补贴与国家相一致，即按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准。

另需要注意的是，北京市仅对纯电动汽车和燃料电池汽车给予补贴，不包括国家补贴政策中的插电式混动车型。国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

除了价格补贴之外，在北京购买符合补贴条件的新能源车，还可在专用新能源小客车配置指标中摇号，相比普通汽车摇号，中签机率更高。

● 7款电动车可享补贴/仅3款车现售

按照规定，只有进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》的新能源车才能享受补贴，目前有7款车型入围，分别是北汽E150 EV、比亚迪e6、江淮和悦iEV4、北汽C70GB(绅宝电动车)、腾势电动车、华晨宝马之诺1E、上汽荣威E50电动车。

我们从官方了解到，目前，北汽E150 EV、比亚迪e6、和悦iEV4已在北京开始销售。而华晨宝马之诺1E将于4月起对外租赁，现在已在北京设有城市展厅。接下来，我们也进入了这四款车型所在的北京店面，以一名新能源车潜在消费者的身份，向经销商咨询一些更接地气的问题。

■ 四款车型在北京市场的售前/售后情况调查：

● 北汽E150 EV

厂家指导价格：22.08万-23.08万

满电情况下续航里程：200公里

国家和地方补贴金额：9.5万

◆ 目前网点有多少？

根据我们了解的情况，目前E150 EV在北京市的北汽乘用车品牌授权经销店均有销售，另外还有一家北汽新能源专营店也可以销售E150 EV车型，总体来说市区内销售网点还是比较多的。同时销售网点也均提供E150 EV车型的保养和维修服务。我们这次实地调查选择了北京南四环附近的北汽新能源专营店和一家北汽乘用车品牌综合销售店(店内也卖传统燃油车)。下面看看我们的调查结果：

◆ 实地调查情况

店面信息：根据我们调查发现，这家北汽新能源专营店刚开业不久，装修还未全部完成，不过店内已经有展车，同时还提供现车销售和试乘试驾。此外E150 EV售后维修也可以在这家店内完成。

销售情况：据销售人员介绍，目前北汽新能源专营店销售的E150 EV无任何现金优惠，而且车型只有一种市场指导价格为23.08万的科技版车型，享受国家和地方新能源补贴后的价格为13.58万元。另外该店还有一批已经上了北京牌照的E150 EV(到店调查时总计还有一百多辆)，成交总价为13.98万元，车辆均为起始里程，购买这批车的消费者可以免费使用该车原带的北京牌照，或者选择过户到客户自己手中(前提条件是有新能源指标)。

编辑认为这批售价为13.98万元的带牌车性价比还是很高的，原因在于免去了缴纳车辆购置税的费用，不过需要提醒大家的是，已上牌的这批E150 EV只有这家北汽新能源专营店有售。

充电设备情况：只要购买北汽E150 EV的用户，除了原车自带的家用电源插口(可直接插国标插座)的充电线之外，厂家还提供个人充电设备的安装服务，据北汽新能源专营店的销售人员介绍，安装个人充电设备的费用在2000元到10000元不等(如果购买店内包牌车辆，可免费安装充电桩)，价格高低不同在于充电设备品牌和样式区别，不过均使用家用220V电压，按照销售介绍，加装充电设备会比原车自带的充电线直插家用电源插座的充电时间少一些，原因是这套设备会在电压不变的情况下增加电流来缩减充电时间。另外安装充电设备前提是需要和家中或工作地点的物业沟通，并拥有个人车位，方便日后施工。(关于和物业交洽本篇最后还会有更详细的介绍)

通过我们实地拍摄车主已经安装好的北汽E150 EV个人充电桩(这套充电设备的电压为220V，电流为80A)来看，这款充电设备是国家电网指定的产品，带有信息屏、刷卡感应区(充电前需刷卡确认)和功能按键区域，另外还要单独安装充电表，以方便缴纳电费。

售后保养、保险及质保周期等：关于保养的情况，北汽销售人员介绍，该车型保养项目很少，只需要定期到店内进行制动系统、轮胎以及空调系统等项目检测就好了，另外店内还带有快速充电桩，可以在维修保养时对车辆充电。质保方面，该车拥有5年或10万公里的整车质保。

至于保险，北汽E150 EV商业险的价格会比传统汽油车高一些，根据保险公司和投保险种的不同价格在5000元以上，作为对比，售价为8.68万元的北汽E系列自动乐享版商业保险费用在4000元左右。销售人员称，保费更高的原因除了车辆价格提高之外，还增加了电动车的理赔项目。

为了调查清楚北汽新能源专营店与北汽综合店在销售和售后服务方面有何不同，我们还特地走访了同样位于南四环附近的另一家店面，这里即销售北汽普通燃油车也销售电动车。据该店销售人员介绍，目前店内没有E150 EV现车，不过预订后保证会在1个月内可提车，目前提供两种配置车型，补贴后售价分别为12.58万和13.58万元，暂时没有任何现金优惠。除此之外，如果在该店购车还可以享受免费安装充电设备和5年免费保养。这是之前走访的北汽新能源专营店不提供的。

不过，在这家店内我们并没有看到电动车的充电设备，销售人员称，目前还没有建设。另外，购买E150 EV保险费用要比前面介绍的北汽新能源专营店高一些，按照销售人员介绍，购买补贴后价格为13.58万元的车型商业保险费用在7000元左右。询问销售人员保险费较贵的原因，其表示主要区别在于保险公司不同，另外可能还有一些保额差异。

◆ 北汽E150 EV售前和售后小结：

总的来说，北汽E150 EV在北京的销售网点还是比较多的，同时售后维修也比较便捷，用户个人的充电设备也使用了带有国家电网LOGO的指定设备，质量上面可能会更有保障。另外像北汽新能源专营店的“带牌”现车性价比也很高，行驶里程和新车一样，免去了很多税费，这是其它北汽店面所没有的。如果对该车感兴趣的朋友不妨去了解一下。

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● 比亚迪e6

厂家指导价格：30.98万-33.00万

满电情况下续航里程：300公里

国家和地方补贴金额：11.4万

◆ 目前网点有多少？

根据我们从比亚迪方面了解到的情况，目前比亚迪e6电动车在北京市只有四家经销店有售，同时店面也均提供售后维修和保养服务。而我们这次调查地点选择了北五环附近的一家4S店。下面看看我们的调查结果：

◆ 实地调查情况

店面信息：通过我们实地调查了解到，这家4S店内有比亚迪e6展车，同时提供保养和维修的服务，此外店内还配备有280V的高电压快速充电设备，方便用户维修或临时对车辆充电。

销售情况：据销售人员介绍，目前比亚迪e6无任何现金优惠，在北京市场提供两种配置选择，享受完国家和地方新能源补贴后的价格分别为19.58万和21.6万元。预订车辆后会在1个月之内到车，交付给客户。

充电设备情况：在我们调查的4S店购买比亚迪e6原车会附赠30kW壁挂式充电设备，使用家用220V电压就可充电，用时预计在8个小时左右。如果用户想缩减车辆充电时间则需要选装快速充电设备，销售人员介绍，比亚迪这套充电设备安装费用是7000元(室外增加防雨棚为1万元)，并可在4-6个小时左右(根据电压的不同，充电时间会有差异)完成充电，不过安装这个设备的前提条件除了要拥有个人固定车位之外，还需要和物业交涉是否可以使用非家用高压电(280V-380V电压)，如果不能使用，只能使用原车附赠的220V挂壁式充电设备。

我们也在这家4S店看到了用于安装在用户家中的充电设备，其带有信息屏、刷卡感应区(充电前需刷卡确认)和功能按键区域，和北汽E150 EV的充电设备功能相似。

在这里还需要提醒大家的是，我们在咨询其他三家比亚迪4S店发现，每家店对于充电设备的安装和费用存在差异，例如有部分店面销售e6是附赠7kW 220V壁挂式充电设备，30kW则需要选装，其中7kW的设备充电时间会更长，预计充电时间为15个小时，30kW则是在不改变电压的情况下增加电流，所以充电时间会更短，在此建议您在选购比亚迪e6时再和店内工作人员进一步咨询。

售后保养、保险及质保周期等：关于保养的情况，比亚迪销售人员介绍，该车型只需要每5000公里到店内进行刹车系统、轮胎以及空调系统等项目的检测，项目很少，费用也不高。另外店内还为客户设立了一个快速充电区域(280V电压)，目前拥有五个充电车位，购车第一年客户均可到店进行免费充电，一年过后充电费用还未定。

质保方面，厂家提供整车6年或15万公里的整车质保、而电池组电芯则终身保修。至于保险，比亚迪e6商业险的价格同样会比传统汽油车高一些，根据保险公司和投保险种的不同价格在8000元左右。

◆ 比亚迪e6售前和售后小结：

目前来看，比亚迪e6虽然没有北汽的“东道主”身份，但是在售前和售后服务布局和规划方面还是很轻车熟路的，这也归功于比亚迪在深圳市场对e6试运行累计下来的经验，尤其在充电设备方面，除了免费安装标准的220V充电设备之外，还提供给客户高电压的充电方式选择，对于有特殊需求的消费者是有很大帮助的。只是比亚迪在北京市场销售和维修e6的网点较少，这个日后还有待提高。

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江淮和悦iEV4

厂家指导价格：16.98万

满电情况下续航里程：160公里

国家和地方补贴金额：9.5万

◆ 目前网点有多少？

据我们向江淮客服中心了解到，目前北京市场可以销售和悦iEV4电动车的只有一家店，位于回龙观欧德宝汽车城内，店内可以提供售后和保养服务，而我们这次调查地点也只有选择这里。下面看看我们的调查结果：

◆ 实地调查情况

店面信息：通过我们实地调查了解到，这家4S店内没有展车，不过有一台试驾车可以提供用户亲身体验，此外店内还设有充电设备，可以为客户充电。

销售情况：据销售人员介绍，目前和悦iEV4无任何现金优惠，在北京市场只有一种配置可选，享受完国家和地方新能源补贴后的价格为7.48万元。预订车辆后会在1个月内到车，并交付给客户。

充电设备情况：在我们调查的4S店购买和悦iEV4可以为客户免费安装充电设备，使用家用220V电压便可充电，用时预计在8个小时左右。安装此设备同样需要和物业交洽，并且拥有个人固定车位。

相比于前面介绍的北汽和比亚迪，江淮使用的原装充电设备要“简陋”一些，没有刷卡区和信息屏，只是内部有一个电源接口，并带有安全锁以防其它车辆充电。

售后保养、保险及质保周期等：和悦iEV4的售后保养项目不多，只需要定期来店检查刹车片、空调以及轮胎等易损件便可。质保期方面，该车提供五年或10万公里整车质保。另外在保险方面，和悦iEV4商业险的总价格为4000元左右。

◆ 和悦iEV4售前和售后小结：

从价格层面来讲，和悦iEV4享受完补贴后是北京地区所售电动车中最便宜的一款，而充电设备的安装和使用也是最为简单的，对于这个价位来说也算合情合理。如果你购车预算有限，并摇到了新能源车指标，可以考虑购买这款不到10万元的纯电动车。

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华晨宝马之诺1E

使用形式：不售整车，只租赁

租金：长期年租(三年)约合7400元/月，短租(按天计算)价格为400元/天

满电情况下续航里程：150公里

◆ 目前网点有多少？

据我们了解，目前华晨宝马之诺在北京只有一家城市展厅，位于三里屯附近，而售后维修网点则位于东五环的星德宝服务中心。这次我们调查选择前往之诺的城市展厅，下面看看我们的调查结果：

◆ 实地调查情况

店面信息：通过我们实地调查了解到，之诺这家城市展厅面积不大，店内只有一台展车，不过该店提供预约试驾服务，有兴趣的朋友可以提前打电话预约，此外该展厅地下停车场还设有充电设备，可以为客户充电。

租赁情况：据展厅内工作人员介绍，之诺1E目前只采取租赁的方式，现有长租和短租两种方式，长租需要签署三年的长期租赁合同，折算下来每月租金为7400元。短租则按照每天计算，费用在400元/天。目前不接受用户预约租赁业务，工作人员称，开始对外租赁的时间预计在4月中旬。

充电设备情况：如果选择长租之诺1E的客户，厂家会提供免费安装快速充电设备(壁挂式)，短租的话会收取一定费用，但目前还未制定出来具体的安装价格。据悉，这款之诺的充电设备可在7个半小时完成充电，该充电设备可在不改变家用电压(220V)的情况下增加电流，提高充电速度。如果客户不使用这款充电设备，之诺1E原车自带的充电器(可直插家用电源的国标插口)所需时间预计在15个小时左右。

通过我们在展厅内拍摄到的图片来看，华晨宝马之诺1E的专用充电设备带有刷卡区、指示灯以及功能控制按钮。相比比亚迪和北汽的充电设备缺少了信息显示屏。另据了解，这款充电设备也可兼容宝马i3充电。

售后保养、保险及质保周期等：根据华晨宝马之诺展厅内工作人员介绍，如果租赁了之诺1E，客户完全不用考虑保险、道路救援等事情，全部由厂家负责，如果车辆出现故障或者事故，只要给展厅拨打电话便可有专人负责解决。

至于售后保养方面，目前提供两种方式，第一是将车辆直接开到星德宝售后服务中心，免费对车辆进行保养和维修；第二是将车辆交给展厅，工作人员会全程负责车辆的保养和维修，同时还会给车主另一辆代步车，十分方便。

◆ 华晨宝马之诺1E调查小结：

与前面介绍的比亚迪e6、北汽E150 EV不同的是，之诺1E采取了租赁的形式，同时简化了售前和售后服务内容，消费者可以全部交给展厅代办，同时也不必考虑是否有购车指标。另外在租金方面，如果按照日均400元的价格来说，之诺1E并不算贵，例如像某租车公司在北京按天租赁一台起亚狮跑还需要400元左右，而且电动车不用加油，还可以省去一些用车成本。但如果长租的话，计算下来三年需要费用为26.64万元，数目不小。哪种方式更合适，还是您来选择。

购买新能源车时还需要注意几点：

第一：如果您正在考虑购买新能源汽车，首先要获得新能源购车指标，而购车时只要交付给经销商补贴后的价格就好了，因为按照国家规定，不管是国家还是地方新能源补贴都是直接返给车企的，购车过程中不需要消费者办理补贴手续，希望大家购车时一定注意。

第二：目前购买纯电动车是免征收车船税的，在缴纳税费或者上保险时需要注意。

第三：新能源汽车的车险按车辆原价，即补贴前的车价进行计算缴纳，而车辆购置税则是按照补贴后的车价，即实际支付车价进行计算缴纳。

介绍完北京地区四款电动车的购买和售后情况之后，我们还对如何和物业交涉安装个人充电设备，以及如何在北京地区的公共充电站进行充电进行了一系列调查，同时还有一些注意事项是大家必须知道的。详细请见下页内容：

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充电情况调查/总结

目前在北京选购一辆电动汽车还是比较容易的，可是如果您想真正使用它，那么还需考虑充电问题。我们在走访4S店后，也对私人购买电动车后日常充电进行了调查，但结果稍显遗憾，现阶段在北京为电动车充电并不顺利。

● 回家充电 阻力重重

许多消费者购买电动车后首选是在家充电，这就需要安装私人充电设备。然而，要想顺利安装该设备，那么至少要具备以下条件才行。

需要具备固定车位

现实生活中，住别墅拥有私人车库的毕竟还是少数，但要想装个个人充电设备那至少也要有个车位才行。不然，充电桩固定了，而车位不固定，如果别人的车辆占用了您装充电桩的位置，您就无法充电了。谈到这里，相信许多老旧小区肯定是不能满足私人固定车位的条件，而一些新小区户数与车位数也很难达到1:1，因此，如果您打算购买电动车，那首先想想是否有地方来安装充电设备。

需要经过小区物业批准

当然，即便是拥有固定车位的消费者，也不一定能够顺利安装上充电设备。因为，还需要经过您居住的小区物业同意。据了解，目前在北京销售电动车的品牌4S店都会为车主提供安装个人充电桩的服务，但进入小区前还需拿到物业方的“许可证”。有些物业会先判断充电设备所需要的电压，如果超过民用电压(国内为220V)，那么就不能安装。此外，在调查中发现，一些物业还没有看到充电装备，就以充电装置是否安全？一旦出事谁来负责？等理由禁止业主安装电动车设备。

为何物业公司拥有对于充电桩的安装“决定权”？原因在于目前相关规定中并未在私人充电桩建设方面，对小区物业权利进行约束。据了解，北京市将于近期发布管理细则，进一步明确新能源小客车自用充电设施的充电条件确认、技术规范、设施建设和用电报装流程。这一系列标准的出台，有利于物业对小区能否安装个人充电桩进行判断，也便于业主与物业间的沟通。不过，在相关细则未出台之前，若购买电动车，您还是需要与您小区的物业进行沟通，咨询一下安装事宜。

● 在外充电 桩少/不便

家里充电阻力重重，有消费者可能会想，不是还有专门的充电站么？可以到那解决充电。而目前北京在新能源汽车的充电设施基础配套建设方面又如何呢？调查结果也并不尽如人意。

想充电先办卡

目前，北京地区用电是由国家电网北京市电力公司提供。我们从这里获悉，如果使用国家电网充电桩为电动车充电，必须要到国家电网营业厅(也就是您家附近的供电所)办理一张充电卡。

需要注意的是，尽管在北京地区的国家电网营业网点很多，但在我们实际调查中发现，由于电动车充电业务刚刚推广，所以不是所有的营业厅目前都可办理充电卡。我们实际走访的是位于北京海淀区航天桥营业厅，据工作人员介绍，现在这里可以办理电动车充电卡，车主需要提供本人身份证、驾驶证、行驶证，并填写一张申请表格，充电卡当时便可办理成功。

多数充电站未对外开放

别以为有了电动车充电卡，就能在充电站畅通无阻了。目前在北京真正面向个人用户开放的充电站网点其实并不多。在办完充电卡后，我们来到了北京航天桥充电站，(这里是北京较早建成的充电站)但却被拒之门外。这里的工作人员称；“目前仅对市政车辆进行换电服务，个人车辆不能在此充电”。当我们追问何时能向私人开放时，对方表示目前还没接到通知。不过。值得注意的是，在该充电站旁，我们看到了许多电动车使用的充电桩，这代表相关部门对于这里提供充电服务是有规划的，只是现在这里的充电车位却作为停车场对外计时出租。

随后我们又来到了位于方庄和南三环中路附近的充电站，结果这里也不对外开放。方庄充电站的工作人员称：我们这里只是作为单位内部车辆充电使用，不对外。不仅如此，南三环中路附近的一家充电站在北京市电科院内，当我们要开车进去时，门口保安便把我们拦下，告知单位区域，外部车辆禁止进入。

可用充电站太少 多数仍在规划中

究竟有没有对个人开放的充电站呢？在北京市电动汽车充换电管理服务平台网站上显示，专用充电站数量其实并不少，但多为市政车辆专用，均无个人充电桩可用。目前，北京市仅有四处充电场所可为个人电动车充电，其中海淀区占三处(清华科技园、理工大学、四季青桥附近)，丰台区有一处(北京市电科院内，保安拒绝外部车辆进入)。

最后我们也来到了位于北京理工大学内的充电站，这里可以提供个人电动车充电服务，且此处充电桩数量不少(还有快速充电桩)。但别高兴得太早，我们在这里发现大多数充电车位上已经有电动车充电。据了解，这些电动车由某新能源租车公司负责租赁，该公司在理工大学内有营业网点，日常车辆会在此充电。也就是说，未来如果您来到这里充电，难免会出现“抢车位”的情况。

此外，编辑认为，在这里充电还有一些不合理之处。由于充电站“隐藏”在大学内，因此进入这里充电还需额外支付停车费(6元/每小时)，按照一辆车充电8小时计算，仅停车费就高达48元，再加上电费，就不太划算了。不仅如此，校园内也没有设置充电站线路引导，我们第一次来该充电站，进入校园后，途中问路4次，至少花费15分钟，才达到目的地。编辑建议，如果您在海淀区充电，可以去清华科技园充电站，那里位置相对好找，且停车免费。

从目前来看，屈指可数的几个充电网点显然不能满足越来越多的私人电动车充电。“充电难”将如何解决呢？对此政府层面已明确表态，北京在今年将大规模建设新能源汽车充电桩，目前已完成城区100个公用快充网点选址，近期将陆续启动建设；2014年内将完成1000个公用快充桩布局建设，覆盖中心城区和近郊。此外，现阶段一些充电网点仍仅设立在新能源汽车4S店、大学或科技园区。据悉，未来在居民区、商业中心、写字楼群、具备条件的加油站以及景区景点等地也将展开充电桩试点。

● 总结：

目前，通过对于北京新能源汽车购买、充电情况的调查，给我最直观的感受是“车好买、充电难”。“车好买”体现在目前进入北京新能源车补贴目录中的电动车，已经上市销售的都可以顺利买到或订到，并能办理相应手续，顺利上牌。只是，车型挑选种类、车辆售前/售后网点，还有待进一步提升。

然而，现在看来“充电难”会给在京购买新能源车的消费者带来更大压力，这将直接决定着消费者是否购买电动汽车。利好的是目前政府已经表态，将有相应动作来缓解未来电动车车主在家内、家外“充电难”问题，我们希望这不是画饼充饥。

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