导购北京补贴

一摇即中十款北京可购新能源车型（预测版）

杜俊仪 2013-11-30 16:19

　　【第一电动网】(作者杜俊仪)根据11月28日公布的北京摇号新政，从2014年至2017年四年间，北京增量小客车指标额度中有17万个是北京市示范应用新能源小客车指标，并为新能源汽车单设摇号池。虽然新能源汽车仍需摇号购买，但初期摇中的可能性非常大。据了解，北京对购买新能源汽车补贴跟国家保持1：1比例，个人购买新能源汽车最高能拿到12万元补贴。占据本地优势与补贴优势的新能源汽车有望成为北京车市的新”宠儿”。

　　《北京市小客车数量调控暂行规定》中称，摇号新政中所称示范应用新能源小客车是指列入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中的纯电驱动小客车，该目录正在制定中。根据新出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用的通知》，新能源汽车补贴范围包括纯电动汽车、插电式电动汽车（含增程式）以及燃料电池汽车。但最终进入摇号标准的新能源汽车型以北京市将出台的上述目录为准。编者预测了十款可能进入北京的新能源车型，以供选购参考。

　　北汽是北京当地企业，长安新能源在北京有投资建厂，这两家车企旗下新能源产品或将最早进入北京市目录。比亚迪e6续航里程目前在国内处于领先地位，入选可能性较大。9月出台的新一轮补贴政策规定，示范城市推广应用的车辆中外地品牌数量大于30%，因此其他新能源车型均有望进入北京。

　　北汽E150EV

　　参考价：24万元续驶里程160km 预计补贴10万元

　　外观方面，北汽E150EV电动车在外观造型上与普通E系列基本一致，都采用了蜂窝状设计的前栅格，与雾灯灯槽形成了镶嵌式钻戒结构，同时前进气格栅还采用了简洁的两辐飞翼造型，银色镀铬映衬在黑色中网下多了几分灵动感。车身尺寸为3998/1720/1503mm，轴距为2500mm。

北京E150EV

　　动力方面，北汽E150EV是基于北汽E系列研发而来，而平台技术则来自smart 。该车搭载永磁同步电机和磷酸铁锂动力电池，最高时速120km/h，单次充电续航里程为160km，充电时间为6至8小时。据悉，北汽与北京电力公司签署了框架协议，可以为拥有私人车库的E150EV车主建充电桩。

　　长安E30

　　参考价：35-38万元续驶里程160km 预计补贴10万元

　　长安E30纯电动汽车，基于哈飞赛豹电动车原型设计，对外观内饰设计稍有调整调整。横条状的网状格栅上增加了分段式的镀铬装饰条，保险杠变得更加立体，原有赛豹车型上的黑色防擦条被取消，尾灯组从原有的红色变成了黑底透明灯壳的设计，看上去更为时尚运动。

长安E30

　　长安E30采用了驱动电机和发电机一体化技术，搭载的电机为永磁同步电机，最高时速达125公里，在匀速60km/h的驾驶情况下，续驶里程可达160公里。该车配备磷酸铁锂电池，使用普通家用电源即可充电。

另外，明年长安将推出一款续驶里程高于E30的新车，该车相比E30性能有所提升，而且由于里程更长，能够拿到更多的补贴，价格也会相应降低。

　　比亚迪E6

　　参考价：36.89万续航里程300km 预计补贴12万元

　　比亚迪E6属于cross跨界车型，兼容了SUV和MPV的设计理念，整体时尚大气。较为宽大的车身内部设有五座，人均空间十分宽敞。

比亚迪E6

　　该车装载的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，搭载的永磁电动机功率为75kW。官方公布的百公里加速时间在10秒左右，最高车速为140km/h，续驶里程为300公里，每百公里耗电能平均为21.5度。

　　在能量补充方面，E6配备两种充电插口，充电口位于一般车型的加油位置。左侧接口为快充，仅需两个小时，右侧接口为慢充，需要六个小时。

[page]

　　江淮爱意为第四代纯电动汽车

　　参考价：16.98万元续航里程150km 预计补贴10万元

　　第四代爱意为纯电动车型的车体结构和设计平台都基于江淮同悦，前三代产品在外观造型上与同悦区别不大。第四代爱意为在外观上做了些调整，前大灯的面积加大，造型更为方正。该车使用贯通式前散热格栅，雾灯框和前保险杠也采用了新的设计，尾部造型也有改动，车的整体造型看起来更具特色。

江淮爱意为第四代纯电动汽车

　　该车内饰设计与三代产品完全一致，操作方便。车体左右两侧均配有充电插头，慢充8小时、快充2.5小时可将电力充满。增强的能量回收将续驶里程延长10%左右，可实现150km的续航里程，最大时速为100km/h。

　　上汽荣威E50

　　参考价：23.59万元续驶里程120km 预计补贴7万元

　　荣威E50电动车是上汽自主研发的新能源车型，外形沿用创新”One box”概念设计，具有车身小、空间大的特点。

上汽荣威E50

　　该车搭载永磁同步驱动电机和磷酸铁锂电池，最高时速可达120公里/小时，匀速测试工况下续航里程最高为180公里，百公里加速时间约为15秒，可以满足绝大多数城市消费者的用车需求。荣威E50充电，慢充可用家用220V插座充电，6小时左右充满。快充可在30分钟内将电池充满80%。

　　此外，荣威E50还配备了许多舒适性配置，如：电动助力转向系统，一键式启动，3D效果多功能数字化仪表、SMART HOLD电子手刹，智能车内人机交互系统等，既突出了电动汽车的时尚感和科技感，同时也能弥补部分车主从传统汽车过度到纯电动汽车的不适应感。

　　上海通用赛欧springo

　　参考价：25.8万续航里程130km 预计补贴7万元

　　赛欧SPRINGO纯电动车采用流光白车身，搭配白蓝相间EV能源车身纹饰。该车整体外观延续了赛欧车型的设计，只是在前脸中网处采用了金属质感的设计。车身尺寸为3947/1690/1507mm，轴距为2645mm。SPRINGO车内仪表设计为彩色液晶屏，同时中控也配备了大尺寸触摸屏。

上海通用赛欧springo

　　该车搭载的永磁同步电机能够输出85kw的峰值功率，峰值扭矩可达510N·m，百公里加速约需10.4秒，最高车速约为130km/h。SPRINGO使用磷酸铁锂电池，电池容量21.4kW.h。它提供两种不同的充电方式。使用壁挂式充电器和普通家用插座都可为车充电，在220V电压下，最快7小时可充满。同时还有即插即充、延时充电、差时电价延时充电三种充电模式可选择。

　　像大多数电动车一样，赛欧能够在制动时回收动能为电池充电。大容量的电池组加上各种节能技术，使得它综合路况下续航里程超过130公里，电池系统质保5年或10万公里。

　　中科力帆620EV

　　参考价：26.7万续航里程160km 预计补贴10万元

　　力帆620电动车是基于力帆620轿车开发的，该车使用了碳素纤维技术以实现整车轻量化设计，整车重量为1385kg。

中科力帆620EV

　　力帆620EV使用了大容量的电池，其最高车速大于120km/h，加速动力性能强劲，一次充电可续航200公里以上。该车可在220V普通电源上充电，慢充方式7个小时可以充满。

[page]

　　上汽荣威550PHEV

　　参考价：24.88-25.88万元纯电续驶里程58km 预计补贴7万元

　　荣威550PHEV是基于荣威550开发而来，从外观上看，该车采用了改款荣威550的外观设计，在车身局部加入SMTC的标识，以显示起插电式混合动力车的独特身份。内饰上，该车沿用改款荣威550的内饰设计，并在仪表等细节上进行适应性修改。

荣威550插电式混合动力汽车

　　动力方面，荣威550插电式混合动力车型搭载一款1.5VCT发动机，与之搭配的是一款集成了主电动机和ISG电机的电驱变速箱，其中主电机功率达50kW，峰值扭矩达到可观的317Nm;ISG电机最大功率为25kW，扭矩为147Nm。借助该变速箱，荣威550插电轿车可以在纯电动、并联或串联的混动驱动模式下面切换。该车的节油率超过50%，百公里综合油耗为2.3L。

　　比亚迪秦

　　参考价：20万元纯电续驶里程70km 预计补贴7万元

　　秦的前脸设计犀利，中网镀铬装饰条虽然精简，但与黑色格栅搭配起来视觉感较为出众。新车配备了LED日间行车灯，大灯造型在装饰条的包裹下更显突出。车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm，轴距为2670mm，这样的车身尺寸与比亚迪速锐极为相近。秦在内饰采用了蓝色与灰色搭配的风格，中控台的大尺寸液晶屏可实现触摸控制，并且集成了比亚迪全新的人机交互系统。

比亚迪秦双模混合动力车

　　动力方面，　比亚迪秦采用的是第二代DM双模动力系统，带有一个1.5T涡轮增压发动机和一个110kW电动机。发动机和电动机共同输出能够实现223kW最大功率及490Nm最大扭矩的输出，纯电动续航里程达到70km。官方表示该车0-100km/h的加速时间为5.9秒，在油电混合状态下百公里油耗为1.6L。另外在纯电动模式下，该车续航里程为70公里，按照国家新出台的新能源汽车补贴政策，这款车将获得国家 3.5万元的补贴。

　　江淮爱意为增程式电动车

　　参考价：19.98万元纯电续驶里程50km 预计补贴7万元

　　爱意为增程式电动车是基于和悦平台打造而成，外观与之前推出的纯电动版区别不大。该车尺寸为4590/1765/1465mm，轴距为2700mm。爱意为增程式电动车开发出了基于”油耗、功率、噪声”三维性能平衡的六种整车工作模式：纯电模式、经济模式、增程模式、坡行模式、低温模式、爬坡模式和滑行/制动。