近日，据问界官方公布问界新M7 Ultra上市18天交付突破10000台，创造中国新势力车型交付纪录。同时，问界新M7成为2024年首款交付量突破10万的新势力车型。值得一提的是，问界新M7 Ultra上市首周交付量便突破4349台，上市20天更是累计大定突破3万台，超越同期理想L6大定，创造豪华SUV大定3万台最快纪录。   

要知道在豪华SUV市场，一直是各大豪华品牌的“兵家必争之地”，尤其是以传统豪华品牌BBA和理想汽车为代表。但随着问界新M7 Ultra的上市，就像一颗炸弹一样，给整个市场带来了巨大的冲击，不仅打破了燃油时代豪华品牌的垄断地位，更是将自己在新能源领域的主要对手遭受打击。   

那么，问界新M7 Ultra为什么会如此火爆呢？

▍增配不涨价，性价比提高，上市即交付

5月底，问界新M7 Ultra迎来正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为28.98-32.98万元，价格相比老款没有变化，并且上市即交付。

问界新M7 Ultra最大的变化是前脸换成封闭式格栅造型，更加年轻化，并升级了问界M9同款的192线激光雷达，拥有更远的探测能力，更强大的智驾能力。

内饰方面，新车升级了全新星环散射体+空间音频系统，以及升级了舒云座椅，而且六座版车型标配零重力座椅，同时搭载了10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏以及HUD抬头显示功能，车机配备了HarmonyOS智能座舱系统。

另外，在底盘方面新车升级了CDC连续可变阻尼减振器。

▍与竞品理想L6相比，产品力更强 

从市场上的竞争对手来看，理想L6是与其定位、价格最相似的产品，同时理想L6在5月份是这个细分市场的销冠，所以我们选取了理想L6 销量、关注度最高的车型，与问界新M7 Ultra性价比最高的入门版来进行比较，因为两者在价格上更为接近。

智舱、智驾问界新M7领先  

从上图中可以看出，相比于理想L6，硬件方面，虽说问界新M7没有配备副驾驶屏幕，但是其后排MagLink可适配13.2英寸OLED大屏，以及配备性能更好的麒麟车机芯片。操作系统方面，问界新M7搭载华为鸿蒙OS，这套系统可以说是全市场最能打的。相比之下，理想的智能空间，不管是从车机手机互联，还是车家互联，办公协同方面，都处于相对劣势。

智能驾驶方面，两款车型均达L2+级别。硬件配置，问界新M7搭载了华为MDC 610，算力达到了200 TOPS，芯片算力方面弱于采用了2颗英伟达Orin-X芯片，算力达到了508 TOPS的理想L6。

另外，两车均搭载了11颗感知摄像头和1颗激光雷达，但问界新M7的激光雷达升级到了192线，而理想L6只有128线，相比之下问界新M7拥有更远的探测距离，达到了250米，同时，问界新M7还配备了3颗毫米波雷达，比理想L6多2颗。

但智驾好不好用，硬件配置只是基础，重点要看数据的积累和算法的迭代。目前HUAWEI ADS 2.0智驾系统在国内是处于领先地位，并且在年内可以升级到ADS 3.0系统，遥遥领先理想AD Max智驾系统。   

再来看开城市覆盖范围方面，虽说两车都能支持高速和城市领航功能，但是在开城数量上，问界新M7的城市领航功能已经达到了40000+城乡镇主干道及支路可用，而理想L6仅支持110个城市可用，而且是城市的局部道路可用。据了解，到2024年4月，问界新M7智驾总里程超过9946万公里，高速智驾总里程超过7617万公里，城区智驾总里程932万+公里，当仁不让的成为智能驾驶的车型标杆。

续航、底盘相当，但问界新M7电池更好 

再来看看，续航方面，不难看出，由于问界新M7配备了更大容量的电池包，其拥有240公里的纯电续航里程，比理想L6多了28公里，纯电续航更长这一点对于城市家用、上下班通勤的用户来说是非常实用的。但是在综合续航方面，理想L6达到了1390公里，比问界新M7长90公里，差距不大。充电速度方面，两车基本一致。

另外，需要注意的是，理想L6全系标配的是36.8千瓦时磷酸铁锂电池，而问界新M7配备的是宁德时代的三元锂电池，相比之下，磷酸铁锂电池的能量密度落后于三元锂电池，同样能量的电池，其重量略大于三元锂电池，磷酸铁锂电池的低温性能也不如三元锂电池。   

在底盘方面，两款车型的不同在于前悬架类型，问界新M7为麦弗逊式，理想L6为双叉臂式，后悬架类型一样，均为多连杆独立式。而问界新M7之所以采用麦弗逊式前悬架，是因为其相对双叉臂式占用空间小，缩短了车头，提升了乘员舱的空间。不过，问界新M7后悬架为全铝合金材质，而理想L6只是部分铝合金。同时，问界新M7升级了CDC连续可变阻尼减振器，可以与ADS预瞄联动，在不同路况下提前动态调节悬架阻尼，带来更好的舒适性和操控性。

问界新M7空间、能耗微弱领先，理想L7动力更强、价格更低

相比之下，问界新M7的车身尺寸长度和高度优于理想L6，但是在轴距和宽度方面落后于理想L6，单从数据上看两车的空间几乎差不多。而在乘坐体验上，问界新M7车内的空间整体表现相比理想L6，更加宽敞。对于追求大空间的家庭用户来说，问界新M7是个不错的选择，同时由于问界新M7升级了舒云座椅在舒适性方面与理想L6也不相上下。

在动力方面，两车均搭载的是一台1.5T增程器+电动机组成的增程式系统，但是理想L6搭载的是双电机四驱系统，而问界新M7只是单电机后驱，在动力性上要落后于理想L6，不过问界新M7的最高时速更高。

在能耗方面，问界新M7搭载的单电机百公里耗电量为20.8度，但是相比理想L6双电机仅低了0.3L，两者差距不大，基本持平。

此外，在最重要的价格方面，问界新M7五座后驱智驾版为28.98万与现款保持一致，但升级了多项配置，相比理想L6 Max贵了1万元。

总结，问界新M7智舱、智驾更强，空间更大，能耗更低，纯电续航更长，电池更好。在底盘操控性上两车基本打成平手。而理想L6的动力性更强，价格更低。显然，问界新M7是在用加量不加价的方式，升级更强的智能化配置以及舒适性来反击理想L6。

▍华为的影响力

问界作为华为智选车模式下的当家花旦，是目前与华为合作的车企中销量最高的，不难看出华为在其中的重要性，相信很多人选择问界新M7也是因为有华为的背书，凭借着华为强大的品牌影响力，吸引了众多的用户群体，而且粘性极高，而这一能力是其他品牌所不具备的。

写在最后

综上所述，问界新M7凭借着其强大的产品力、先进的智能化技术、华为的赋能及影响力、以及产能的提升，再加上其出色的性价比，成功阻击了理想L6以及传统豪华品牌，登顶行业新高度。展望未来，随着市场需求的增加，我们有理由相信问界新M7 Ultra在未来豪华SUV市场上展现出其强大的竞争力，成为行业新标杆。 

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