20万元的SUV市场燃油车依然是主力，近半年这一价位段销量前十的产品新能源占据了四席，燃油产品占据了六席，包括了途观L 、本田CR-V、RAV4荣放以及探岳等车型，都是口碑和产品力俱佳的车型，今天也在这带您回顾下这些出色的产品。

● 途观L 出众版

○ 官方指导价：18.68-21.7万元

　　随着途观L PRO的上市，燃油车的关注度又一次拉回到了观众的视野中。当燃油车智能做的也不错的时候，这也不再是新能源产品的专属能力。当然除了更智能的PRO产品外，售价相对更亲民的途观L也依旧保留，双车共同迎战15-25万元的对手们。保留的途观L出众款在官方指导价的基础上，还有很大的优惠力度，全部办完落地不到20万的价格也凸显着性价比。

　　在造型上两款为普通车型，一款为R-Line版本，相较而言R-Line车型颜值更高。虽然上市已经有几年了，新鲜感弱了一些，但这价位应有的质感还是保留的。为了让车辆不太单调，车辆也运用了大量镀铬饰条，头灯和尾灯也使用的LED光源，品质感不差。

　　出众款的内饰整体设计也不复杂，一块大尺寸悬浮式屏幕占据了中控台的主要位置，侧面还有贯穿式出风口以及亮色饰板，顶部配有碳纤维风格饰板，在层次感营造上还是做的不错的。不过毕竟上市有几年了，并没有使用途观L PRO那样简化按键增加屏幕的风格，途观L出众款实用为主，包括空调以及多媒体都带有实体按键。

　　12英寸的多媒体屏幕支持车联网以及手机映射等功能，满足日常基础需求没有问题。另外它还配备了全速域自适应巡航以及全景影像和自动泊车功能，在这个价位的合资SUV产品中属于主流搭配。动力上这次出众款有1.5T/2.0T+7速湿式双离合变速箱的两种搭配，峰值马力分别为160马力和186马力。途观L这么多年一直保持着高销量好口碑，德系驾驶品质以及顺畅的动力和可靠性都是它的立足之本，在途观L出众款上和同级相比依旧是它的优势所在。

● 东风本田CR-V

○ 官方指导价18.59-26.39万元

　　本田CR-V在两年前完成了换代产品，整体尺寸加大的同时动力形式也更加丰富。而且作为日系产品，本田的车型在设计以及理念上相对是走在比较前面的。当然在大趋势下，产品足够有竞争力后价格上也得给到消费者足够的实惠才能刺激买单，目前CR-V的优惠幅度也很大。

　　外观设计上它很简洁，格栅尺寸比较大，灯组也是本田最新的样式，整台车看起来挺利落的。在尺寸上也比一般的紧凑型SUV大，更接近途观L这种中型SUV尺寸，所以它也有7座版本在售，不过不是主销车型，这价位用户一个大5座基本可以满足需求了。灯光部分都是LED光源，部分车型还有自适应远近光功能。

　　内饰的部分CR-V有点科技风的感觉，对称式的仪表台配以悬浮式屏幕以及网状出风口装饰板，组合在一起不会觉得老气，这点对年轻用户群体也有利好。当然和途观L一样还是保留了很多实体按键，在智能化不是特别突出的情况下，实体按键还是实用和便携性的保障。但在用料上日系车普遍都基础了一些，质感不算上乘。

　　10.1英寸的中控屏幕尺寸不大，包括智能系统以及智能语音以及OTA功能它都支持，并有远程控制，在车机这块CR-V做的还是不错的。部分车型也配备了L2级辅助驾驶功能，可以降低驾驶的疲劳感。动力部分它的组合很丰富，包括1.5T涡轮增压发动机以及2.0L油电混合系统，并有两驱和四驱可选。很在乎日常燃油经济性的，2.0L的油电混合版本也是个不错的选择。

● 一汽丰田RAV4荣放

○ 官方指导价17.68-26.38万元

　　丰田RAV4荣放也是这级别的元老车型了，如今这代产品也上市几年了，从产品本身来说同样存在新鲜感不足的情况。但凭借着双擎的燃油经济性以及丰田皮实的口碑，依旧可以排在价位段近半年销量前十的位置。

　　从设计上这代RAV4荣放一改前几代产品，变得更硬朗了一些，也更像是一台“越野车”。更大的格栅尺寸以及塑料轮眉和前后包围和银色防擦板的设计，都是在越野车上比较常出现的元素，和同级其它产品设计上有了差异，说它是这价位城市SUV中的硬派代表也不为过。灯组部分也是LED光源，部分车型也有自适应远近光功能。

　　内饰部分RAV4荣放会稍显朴素一些，没有太多花哨的装饰，颜色搭配上也以深色系配合银色饰板为主。它的内饰给人的是简约利落的观感，并设置了更多的储物格来满足实用性的需求。包括空调等按键尺寸都很大，但是按键的整体质感会稍有欠缺。

　　10.25英寸的触控屏幕功能以及界面显示上在同级中属于中等水平，没什么出彩的地方够用就行，主要是多媒体主屏幕的UI设计不够酷炫。它也有L2级辅助驾驶功能，配置布局也比较全了。动力上它有2.0L:自然吸气和2.5L双擎组合，和CR-V一样油电混合的车型燃油经济性有不错的表现，这也是它在同级中目前最强的竞争力。

● 一汽-大众探岳

○ 官方指导价：20.49-25.99万元

　　探岳作为一汽-大众的主销产品，目前还没有进行换代。作为和途观L同平台的产物，两款产品配置和设计都有差异性，适应的群体也会略有区别。而在途观L PRO上市之后，相信不久后全新一代探岳也会随之到来，但是否会像上汽大众一样同台销售就不得而知了。

　　探岳的设计也比较年轻化，格栅带有梯形装饰，整个车头的视觉感受不会很大，微微上翘的灯组让它看起来不会太过呆板。车身尺寸上它和途观L一样是中型SUV尺寸，整台车比较修长并配有贯穿式灯组，尾灯的造型也相对更加复杂一些。

　　中控部分它的整体设计思路是围绕驾驶者而来，悬浮式多媒体屏幕以及中控台都会倾向驾驶者，在内饰的用料搭配上以深色、浅色以及碳纤维风格饰板组合而成，座椅也有用菱形格纹，融入了一些运动风格在里面。

　　中控屏的尺寸为12英寸，和途观L的功能类似，包括车联网以及OTA升级等都支持，和日系产品相比界面的观感以及流畅度做的也很好，部分车型也有自动泊车以及L2级辅助驾驶的功能。在动力上它有1.5T和2.0T高低功率三个版本供选择，380TSI车型配有四驱，其它为两驱车型。比较高品质的驾驶感以及畅快的动力，是探岳可以给到消费者优于同级日系产品的地方，同样也是它的竞争力。

● 总结：

　　虽然现在新能源市场越来越火爆，但论稳定性和产品口碑以及实用度，合资燃油车仍然占据着非常重要的地位。这四款车型都有着庞大的用户群体以及品牌拥趸者，途观L和途观L PRO双车销售，途观L更突出性价比的优势，门槛更低整体品质也很高。本田CR-V和丰田RAV4荣放在实用度以及油电混合系统的经济性上有优势。探岳各项表现也挺平均，并有些运动SUV的风格在里面，不论哪台都是实实在在的好产品。

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