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9.98万,选秦L还是吉利银河L6?

第一电动YKPM

“998”的秦L过于强大。据著名汽车数据博主孙少军消息,秦L/海豹06 DM-i的订单或已超8万辆。如此热卖,谁不眼馋?于是,吉利也坐不住了,拿出银河L6的入门版车型以同样价格直接硬钢。那么,让我们来看看两台入门价格一样的插混轿车,谁更值得买。

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车型概述:消费者用钱包投票,低油耗>高功力

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在同为9.98万的秦L入门版与银河L6的基础参数对比上,信息量就相当巨大。

如果说秦L的尺寸勉强能算是中型轿车的话,那么银河L6不到4米8的车长以及2752mm的轴距确实也只能划分到紧凑型轿车的阵列,当然,两者的实际空间差别比起产品定义来说要更小,家用都是没问题的。

动力方面,策略上,秦L和银河L6截然不同。银河L6依旧非常仰赖相对大功率的涡轮增压发动机在低速区间的出力表现,利用3速DHT混动变速箱,发动机尽早介入,从而达成更快的加速表现,在能耗效率上实际也相当优秀。

在一台完全家用取向的前驱车上做到百公里6秒5的加速,放在若干年前,那已经是一台燃油性能车的水准。不禁感叹,现在的家用车,实在太卷。

然而,消费者对此或许并不敏感,这也是秦L热卖的原因。比起再快一秒的动力,消费者用钱包投票,选择了相对更慢的加速带来的更低油耗表现。秦L在入门版本达成2.9L的油耗成绩采用的是NEDC标准,在WLTC标准,两者油耗差了0.75L,并没有想象中大。

电池、底盘:银河L6纯电续航是硬伤

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银河L6极少见的在一台家用车上用上后双叉臂独立悬挂,这是类似于小跑车才会采用的悬挂设计,稳定性强于三连杆悬挂,但这并不影响银河L6实际还是家用取向的事实。

在两台入门版车型上,消费者实际上还是会更关心电池容量,也就是纯电能跑多远,这一点上银河L6因为更小的电池以及电机功率会更吃亏,这也体现在差了12km的纯电续航上。

然而,银河这套混动系统的基本盘在这儿,也很难在这个998的价格基础上继续提高电池容量了;秦L在发动机上降本增效,省下来的成本继续提高基础版的电池容量,能少用一滴油就少用一滴,秦L的混动策略正中消费者的喜好。

智舱智驾:银河L6居然有8155芯片和360°影像

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在998这个价位,可以接受没有ACC或LCC,但是倒车影像必须得有。这一点上,银河L6做得更好,直接上了360°环影,另外银河的主驾也有电调座椅。

8155芯片在998上重要吗?答案或许是否定的。还是那句话,比亚迪的降本增效策略非常成功,比亚迪即使采用了骁龙6系芯片,但用软件优化的方式达成了和银河L6车机类似或者是超越银河L6的流畅度,比单纯的堆料要聪明许多。

总结:银河L6长板太长,短板不算短,但无奈秦L太强

总的来说,银河L6是一台有些迷失了方向的家用轿车。

银河L6用一套“过于凶猛”的插混系统,达成了领克03+般的动力表现,然而,这显然不是这个价位段消费者需要的东西;在智舱这块,银河L6的确小有优势,但此优势也不足以让选择秦L的人回心转意。所以,除了跟进降价之外,吉利的车型配置策略,要做改变的地方还有很多。

来源:第一电动网

作者:YKPM

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/233486

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