在30万元以下的中型/中大型SUV市场，能选择的车型并不少，特别是在目前新能源车受到大家瞩目的年代中，传统车企+传统动力的燃油车型，性价比可说是非常的高，没有里程焦虑也没有许多麻烦的事情，更重要的是，以往可能要价3、40万元的车型，现在价格都在不断下调，性价比变得越来越高。本期我们找来了四款30万元以下，极具性价比的中型、中大型SUV。如果您最近正打算买车，可以仔细思考一下你需要的是什么。

● 上汽大众途昂

　　作为上汽大众唯二的中大型SUV，途昂主打的是较为成熟、稳重，居家的氛围。至于比较注重运动个性的消费者，就交由途昂X去负责。虽然途昂的顶配车型，官方指导价已经超过40万元，但是330和380TSI的部分车型，官方指导价或者是成交价已经低于25万，甚至某些V6 2.5T车型的终端优惠力度也不小。不到30万，买到一辆体形不小的中大型SUV，想想是一件很划算的事情。

　　在外观上，途昂的设计比较平实一些，没有太多花里胡哨的设计，外形还是保留了以往我们印象中，大众车型应该有的坚毅形象。配置也不错，如果你愿意多加一点钱，官方指导价32.9万元的2024年380TSI四驱龙祥版就具有矩阵式LED大灯，如果算上终端优惠，它的价格还会更低。

　　车尾的设计使用了贯穿式尾灯，这是一个非常符合当下流行的设计。整体来说，途昂的车身线条让它看起来比较不像德系车，反而有点美系的感觉，事实上也是如此，因为这款车的主要市场除了中国，北美等若干地区也是它的主销地区。

　　之前试驾途昂带给我的经验，就是这款车的内部空间非常大，如果三排都坐人的话，每一排都能找到适合自己的坐姿，第三排并不是装饰，而是真正具有实用性的座位，乘坐感受也是比较具有支撑性的那种感受。而且前排座椅加热通风功能，在380TSI四驱青峰龙耀版就能看到，不需要再选配或是要到顶配、次顶配才看得到。

　　这款车配置了2.0T和V6 2.5T发动机，这也是我们这次海选，唯一配置V6发动机的车款。如果你对动力的需求比较大的话，V6车型会比较适合你，高达299Ps动力表现，还有独一无二的六缸运转质感，相信能够获得大多数用户的认可。在某些优惠力度较大的店家，或许会有意想不到的价格。

● 广汽丰田汉兰达

　　作为曾经的人气车型，汉兰达这几年的声量可说是下降不少。虽然它是一辆中型SUV，但是它却被许多中大型SUV列为竞品，可见“汉兰达”三个字在各大主机厂领导的心中，还是有一席之地的。依照本站的经销商参考价，汉兰达可说是全系价格都低于三十万元了，“不用加价”这在以往可说是不敢想象的事情。

　　其实汉兰达的外形就跟所有丰田车一样，没有太多值得一说的部分。同样也配置了自适应远近光，不过也只有在某些车型上才看得到。轮圈尺寸最大到20英寸，后期更换成本能低一点。

　　和途昂一样，汉兰达也是针对北美和中国市场开发的车型，所以车身尺寸不会太小，身为中型SUV的它，车长竟然将近5m，比号称中大型SUV的揽巡还长。汉兰达的外形继承了现代丰田车系的设计风格，虽然说外形美丑是一件很主观的事情，但是我始终觉得上一代车型比较好看。

　　内饰质感不是汉兰达的长处，不过据说新款车型将会有所改善。因为它是一辆中型SUV，所以第三排的空间表现还是输给了途昂。另外，储物空间的设计延续了汉兰达车系的表现，令人非常满意。汉兰达主要的缺点在于配置上给得比较小气，不论是在座椅配置、驾驶辅助系统、还是智能化系统上，汉兰达的表现都不及途昂。甚至连驻车雷达都不是全系标配，让人有点匪夷所思。

　　后备厢部分，厂家虽然没有提供数据，但是根据以往的经验，它的表现是不错的。另外，汉兰达提供了两种动力选择，虽然动力并不是汉兰达的主打项目，但是混动的节能性，也是丰田的一个特色。总的来说，汉兰达是一个没有个性，但是也没有硬伤的产品，只不过在配置方面，实在让人觉得诚意不是很足够。

● 一汽-大众揽巡

　　揽巡在一汽-大众的产品矩阵中，和揽境的关系，有点像是途昂和途昂X的关系，是一款比较年轻、运动的车型。在产品优惠力度上，揽巡的表现虽然没有其它车型那么强，但也是一款终端售价全系低于30万的中大型SUV。

　　和途昂四平八稳的设计不同的是，揽巡虽然线条也很硬，但是感觉上相对比较强调个性的展现，特别是前脸的设计，让人觉得有点不像是大众的车型。

　　揽巡的车身尺寸不到5m，车长甚至比中型SUV汉兰达还短，好在轴距和途昂一样，都是2980mm。猛然一看，揽巡和途昂的设计元素差异颇大，如果把Logo遮掉，说不定很难发现这两款车是同一个品牌的产品。

　　揽巡的座椅配置还是稍微差一点，例如第一排加热/通风功能、第二排座椅加热功能，途昂从2024款380TSI次低配车型开始就列为标配，但是揽巡却把加热作为选配。另外，本车为全系五座设定，如果你有第三排的需求，那么此车可能不适合你。

　　储物空间、后备厢空间都有不错的表现。至于动力部分，本车不像途昂具备V6车型，动力系统一律为2.0T发动机，不过我想380TSI车型的动力，就已经非常足够了。

● 上汽通用雪佛兰探界者

　　虽然全新探界者在北京车展上已经以“探界者Plus”的名义上市了，但是旧款探界者依旧在售。从它的价格看来，它是里面最便宜的车型（唯一车系中，官方指导价有低于20万元的车型），也是车身尺码最小的车型。

　　其实从外观上来看，此车的设计风格挺强烈的，除了普通车型，喜欢性能风格的消费者还可以选择RS车型，很能展现雪佛兰的品牌基因。轮胎尺寸是三车里面最小的，不过从另一个方面来说，后期使用成本会比较低。

　　4646mm的车长，都快和某些紧凑型SUV差不多了，不过本车只提供五座车型，空间布局还算合理。另外，RS车型的套件，能适度增添这辆车的运动感，而且不会出现“汽配城风”的问题。

　　内饰同样保留了大量实体按键，对于某些坚持实体按键的朋友来说，还是比较有吸引力。总的来说，车内许多配置都没有两台大众来得先进，配置也不是很耀眼，不过考量到它的价格，其实也还算合理范围内。

　　本车提供两种动力选择，都是大家熟悉的动力总成，如果你对动力有要求的话，还是2.0T+48V的车型会比较适合你。总的来说，探界者的动力总成，甚至是其它部分没有太大亮点，但考量到它的售价，已经足够了！

● 结论

　　30万元以下的中型/中大型SUV的产品竞争力和特点都有所区隔，上汽大众途昂有很多针对中国用户消费需求的设计，空间大并且有七座；广汽丰田汉兰达产品本质不错，但是配置给得很小气、一汽-大众揽巡看起来有点不像一辆大众，大五座设定保持了绝对的空间表现，但是配置上还是没有途昂那么丰富，上汽通用雪佛兰探界者则通过终端售价以及性价比来吸引客户。如果是你，你会怎么选呢？

返回第一电动网首页 >