中国品牌的新能源车市场非常卷，可以说各种新车层出不穷，就连MPV市场也卷出了新高度。现在的新能源MPV，仅仅卷舒适性和大空间已经玩不赢了，还要卷动力性能和智能化等等。那在30-50万的MPV里面，都有哪些好选择呢？这一期我们就来看看这几款热门的MPV，它们分别是小鹏X9、理想MEGA、腾势D9、极氪009。

● 小鹏X9
官方指导价：35.98-41.98万元

　　不同于传统MPV的方盒子造型，小鹏X9在外观设计上有着品牌专属的风格特点。在设计上，它采用了星舰设计语言，无论是车头、车侧还是车尾，都使用了很多凌厉的线条，营造出立体感型面雕塑设计，看起来会更加有视觉冲击力。

　　具体来看，前脸部分采用小鹏X-Robot家族式前脸以及一体式贯穿车灯。与其他车型不同的是，下方采用了星蝶渐进前格栅，还融入了官方称之为“能量晶石”的装饰，给到不错的视觉冲击力。另外，高配车型配备两颗激光雷达，采用隐藏式设计，看起来很协调。

　　侧面同样很有特点，21°倾角的A柱、黑镜纯平侧窗、悬浮车顶等设计，整体看起来很有立体感。值得一提的是，小鹏X9标配了双侧电动侧滑门，这对于一款MPV来说尤为重要。而从车尾来看的话，它像是外扩式的飞艇尾部，尤其是23°大倾角后风挡设计相当特别，整体看起来动感又充满层次感。总的来说，小鹏X9的外观设计在同级MPV车型中很有特点，辨识度相当高。

　　小鹏X9的中控台布局延续了家族式的设计，少了些科幻味道，但多了些温馨轻松的家的感觉。而且很多一些内饰的细节也的确花了心思，车厢的质感还是不错的。10.25英寸仪表盘+17.3英寸中控屏，内置了高通骁龙SA8295P智能座舱芯片，首搭了小鹏XOS 天玑智能座舱系统，体验上的确有很大的提升。而在MPV车型注重的乘坐舒适性以及空间利用率方面，小鹏X9表现同样不错。

　　小鹏X9提供两驱和四驱两种动力配置，按不同配置车型，CLTC纯电续航里程有610km、702km以及640km三种。在底盘方面，它采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，而且全系标配双腔空悬，提供相当不错的乘坐舒适性。值得一提的是，小鹏X9全系标配后轮转向功能，后轮转角为±5°，配合前轮大转角，小鹏X9的转弯半径为5.4米，算是同级最优表现了，这使得这台中大型的MPV在一些狭窄小巷里游走也更加从容。

● 理想MEGA
官方指导价：52.98万元

　　理想MEGA关注度很高，网上不同的声音也挺多。MEGA上市后全系只有一款配置车型，售价55.98万元。不过离上市还不到两个月的时间，直接官降了3万，目前官方指导价为52.98万元。这款在网上被吵得这么凶的MEGA，它其中一个争议点就是外观设计，理想MEGA的造型设计是目前主流MPV里最个性的，辨识度和回头率都相当高，但这也是一把双刃剑。

　　具体来看，理想MEGA为追求低风阻而模仿水滴形状，所以它和传统MPV的方正造型有很大区别，不过它也成功做到了0.215Cd的风阻系数，是全球风阻最低的量产MPV，被称为“公路高铁”。细节方面，贯穿式的LED灯带被布置在前挡风玻璃的下方，车头很圆润。

　　理想MEGA的轴距达到了3300mm，长度也超过5米3，比同级的MPV都要大。从侧面来看，车身非常修长，而且为了追求低风阻，车顶的线条顺着车尾向下压的，类似溜背的造型，加上D柱与车尾连为一体，视觉效果上很特别。而尾部则是平直的设计，贯穿式的尾灯与车头的设计相呼应。

　　理想MEGA的内饰相对来说就没有太多新鲜感了，基本延续了理想品牌的家族式设计，前排跟L9大同小异，特点是屏幕又多又大，科技感拉满。另外对副驾驶位的照顾也是很到位的，除了专属的屏幕和有带腿托的女王副驾之外，还重新设计了中控台下方的造型，让副驾在展开腿托时能有较好的腿部空间。而在乘坐空间方面，MEGA的表现可以说是相当充裕，尤其是第二排的空间表现以及座椅的舒适性都无太多可以挑剔的。MEGA的第三排也能提供舒适宽敞的乘坐体验。

　　动力方面，理想MEGA目前只有一种动力系统，采用前后双电机四驱配置，最大功率400千瓦，峰值扭矩542牛・米。实际体验来说，动力不用担心，虽然满载车重都接近3吨，但给到的加速感强劲，每一次深踩电门都能感受到很直接迅速的推背感。车厢静谧方面，表现同样不错。MEGA配备魔毯3.0系统，在不同的驾驶模式下，其感受差异明显，比如在舒适模式下底盘感受更加柔和，对振动的过滤更到位，通过减速带和大坑洼的路面，其滤振效果更好。

● 腾势D9
官方指导价：33.98-66.00万元

　　腾势D9虽然推出的时间不算长，但是凭借着出色的燃油经济性、空间以及舒适性等方面的表现，腾势D9在2023年一举拿下了全年MPV销量的冠军。腾势D9提供插混与纯电两种动力，能够满足不同群体的需求。

　　设计方面，腾势D9就是传统MPV的“方盒子”造型，并没有像其他一些新能源MPV追求激进的设计，但也是这种大众化的设计语言，使得这台车的受众群体更加广泛，无论家用还是商用都很容易被人接受。值得一提的是，插混版与纯电版车型采用两种不同的前脸设计样式，区别很明显。

　　从侧面看，高高的车身，平滑的车顶，腾势D9属于标准的MPV造型，D柱银色饰板的点缀让整个侧面多了一些灵动的气息。后排配备双侧电动侧滑门，而在新款车型中，全系标配四门的电吸门，用起来轻松了好多。车尾的造型十分方正，贯穿式的尾灯进一步拉宽视觉效果，看上去有种四平八稳的感觉，这一点非常符合主流消费者的喜好。

　　新款车型内饰的设计风格、材质都和现款一致，只是在内饰颜色、方向盘多功能按键、挡杆周围控制面板、车内后视镜等细节处进行了升级优化，实用性提升了不少。车机系统方面也进行了优化升级，尤其是在语音交互的体验以及车机的趣味性方面。

　　现在的新能源车型，动力基本无需担心，无论是插混版本还是纯电版本，腾势D9的动力输出都足够平顺、充裕，整体感觉十分轻快。而在底盘方面，腾势D9底盘搭载了云辇-C悬架阻尼控制系统，行驶中过滤掉了绝大多数路面的细碎颠簸，完全舒适化取向。

● 极氪009
官方指导价：50.00-78.90万元

　　极氪009近期推出了一款光辉版，四座旗舰版车型，售价高达78.9万元，不是这次讨论的重点。极氪009的整体设计在MPV阵营里算是比较有特点的一类，尤其是前脸的部分，采用亮色的镀铬封闭式中网，有种劳斯莱斯的既视感，加上宽度超过2米的车头，营造出的气场的确很强。

　　具体来看，极氪009的分体式大灯保留了极氪的家族化风格，但在MPV车型又进行了大胆的突破，总计154颗点阵式LED光源组成的“光之痕”双竖杠式日行灯有着极强的辨识度，而且智能前格栅还具有灯语交互，夜晚的灯光展示很出彩。

　　从侧面来看，极氪009是那种方正魁梧的造型，采用了时下MPV流行的悬浮式设计，侧面的气场同样很足。双侧电动侧滑门自然是这个价位MPV的基础配置了，不过极氪009采用的是传统门把手。尾部采用贯穿式尾灯，在两侧进行了竖状处理，与前灯组相呼应。

　　极氪009的内饰布局与极氪001有着类似的家族化风格，官方称之为涟漪式驾控空间，比如大尺寸悬浮式中控屏以及方向盘的样式，都是熟悉的内饰布局。值得一提的是，车内采用六座布局，作为MPV的重头戏，第二排座椅配备了Soft NAPPA全粒面头层真皮的头等舱航空座椅，具备3挡强度、5种模式的SPA级座椅按摩功能，提供更全面的乘坐舒适性。

　　动态体验部分，极氪009的驾乘舒适性表现相当突出，无论是车厢的静谧性还是底盘的滤振性能表现都不错。作为一款MPV，极氪009的动力性能同样很出彩，官方给到的“零百”加速仅需4.5秒，虽然不一定用得到，但是强大的动力储备能够给人更强的信心。

● 全文总结：

　　这次盘点的四款新能源MPV，价格来到了30-50万的区间，它们无论是车内的豪华感、空间实用性还是驾乘的舒适性，基本都能给到不错的体验，品质感是有保障的，但也各有特色。腾势D9，提供插混与纯电两种动力，而且设计上也是传统MPV的形象，宜家宜商，属于闭眼入的类型；小鹏X9，身上的黑科技很多，在一众纯电MPV车型里，性价比较突出，适合对智能化和自动驾驶技术有较高要求的朋友。理想MEGA和极氪009，设计上比较有特点，不随大流，而且在豪华感以及行驶品质上更加突出，比较适合追求高端豪华体验和性能的朋友。总的来说，这四款MPV各有特点，大家可以根据自己的预算、需求和喜好进行选择即可。（图/文 汽车之家 黄嘉雯）

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