如果说星途星纪元ES是奇瑞集团剑指中高端纯电动轿车市场的头把利器，那么于1月3日晚全新上市的风云A8则是将进攻的号角直接对准了当下插混轿车销量王牌--比亚迪秦PLUS DM-i。秦PLUS DM-i近一年累计销量突破29万辆，稳坐插电混动轿车销量榜头把交椅，而面对当下火热的新能源市场，奇瑞何尝不想分一杯羹，那么风云A8能将秦PLUS DM-i拉下销量神坛吗？

市场销量如何多取决于产品实力的高低，因此，笔者就拿风云A8和秦PLUS DM-i来一场“正面硬刚”的静态对比，看一看两款车谁更强，各自又有何特点？    

为了对比的公平性，笔者以指导价格为标准，选取两款车价格相近的具体车型做对比。经过分析：风云A8共4款车型，价格区间是11.99万元到14.99万元，选择指导价格为12.99万元的次低配逐风版；秦PLUS DM-i在售最新车型为2023款冠军版，共5款车型，选择指导价格为13.58万元的120KM超越型。    

为什么选择这两款车？其一，两款车型指导价格相差仅0.59万元，差距较小且纯电续航里程相近。其二，两款车均是中配车型，避免了最低配车型配置较差的常见问题。其三，中配一般是销量较好的车型，消费者多选择中配款，因此将其对比更具参考价值。

一、颜值尺寸谁更胜一筹？

看车犹如看人，唯有让人赏心悦目的颜值才能提起用户的兴趣。熟悉奇瑞轿车的朋友想必对风云A8的外观设计不陌生，因为它和艾瑞泽8的设计高度一致。不过风云A8也做了一些改变，例如前脸中网上部换装了扁平化的全新奇瑞LOGO，车尾采用隐藏式排气布局，增加C-DM字样表明混动车型身份，不过整体来看风云A8和艾瑞泽8在外观上基本一致。    

秦PLUS DM-i是一名老将，设计上采用比亚迪家族式Dragon Face龙颜设计，大街小巷随处可见，因此笔者就不做过多赘述，大家可以观看下图，对比两款车在设计上的颜值差异，欢迎在评论区我们一起讨论。

颜值决定第一印象，而空间尺寸则是买车的重要考量。在空间尺寸方面，风云A8的长宽高为4780/1843/1487毫米，轴距为2790毫米，而秦PLUS DM-i的长宽高为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。不难发现在长度、宽度和轴距上风云A8都有着明显的优势，仅车高低了8毫米。为了有更直观的比较，我们再拿最常见的紧凑级轿车2024款朗逸做个尺寸比较，它的长宽高分别是4678/1806/1474毫米，轴距2688毫米，和风云A8相比，朗逸的长宽高轴距均明显落后。    

因此，风云A8在车身尺寸方面比秦PLUS DM-i以及朗逸均有明显优势，看来风云A8是用紧凑级定位、大尺寸车身来错位竞争了。装载空间部分，两款车官方均未公布后备厢空间的具体容积数据，不过均支持后排座椅比例放倒，放倒后能扩展出不错的储物空间，另外座椅放倒后均和后备箱存在一定的台阶。    

简单小结，两款车均为插电式混合动力车型，因此在设计上依旧保留众多燃油车的传统元素，和引领设计潮流的纯电动车有不小差异，笔者认可两款车在颜值上各有特点，不分上下。而在空间方面，风云A8具有领先优势，尺寸数据多面碾压，可谓后来居上，用大空间来差异化竞争，是一个明智的定位选择。

二、智能舒适配置能否后来居上？  

1、车机智能座舱

吸睛的外观颜值能让路人对你投来羡慕的眼光，大大提升内心满足感，而车内的驾乘体验则是满足自我享受的重中之重。在智能座舱部分，风云A8采用Lion5.0科技座舱设计，搭载20.5英寸大联屏，顶配与次顶配车型搭载24.6英寸大联屏内置行业旗舰级的8155智能芯片，车机系统2s可开机。屏幕采用全新的HMI交互设计，搭配雄狮5.0生态下丰富的娱乐应用资源，能够满足驾乘者日常大部分娱乐生活用车场景。在手车互联方面，它还支持CarPlay和华为HiCar，手机APP远程控车方面支持车辆定位、故障查询、车辆启动、车窗控制等功能。

秦PLUS DM-i的车内采用相对简洁的布局设计，中控中央一块12.8英寸自适应悬浮Pad内置比亚迪DiLink4.0系统，内置4G网络，支持在线导航、在线影音娱乐等等海量应用，还支持OTA升级。手车互联方面，它不支持CarPlay、HiCar或CarLife，比较遗憾。手机APP控制方面，它比风云A8功能更丰富，增加了包括车灯控制、空调控制、预约保养以及查找充电桩加油站等其他服务。    

2、智能驾驶辅助配置

智能驾驶辅助功能方面，风云A8具备后驻车雷达、倒车影像，支持卫星导航系统、导航路况显示、高德地图，能做到定速巡航功能。而秦PLUS DM-具备前后驻车雷达、360全景影像、4摄像头、6个超声波雷达，支持卫星导航、导航路况显示，能做到定速巡航以及遥控泊车功能。    

本文选择的两款车作为次低配车型在智能驾驶辅助功能上的表现都比较一般，均仅支持定速巡航功能，如果您介意没有全速自适应巡航功能，那么只能选择高配车型了。另外要说明的是两款车均只有顶配款才拥有全速自适应巡航功能，笔者认为可以将该功能下放到次顶配车型上，至少能让消费者有一个更多的选择。

3、基础功能及舒适性配置对比

除了以上车机以及智能驾驶辅助方面提到的配置差异外，在车内其他方面还有众多关于基础功能以及舒适性的配置差异，具体分析如下：

风云A8在基础功能以及舒适性配置上单独拥有道路呼叫救援、塑料方向盘、TYPE-C充电口、后排座椅整体放倒、4扬声器等。    

而秦PLUS DM-i在配置单独拥有：前后排头部气帘、雪地驾驶模式、蓝牙钥匙、NFC钥匙、对外放电、电池预加热、电动天窗、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜电动折叠、后视镜加热、语音控制天窗、皮质方向盘、8.8英寸液晶仪表、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、后排比例放倒、运动风格座椅、8扬声器等。

很明显在以上配置差异方面，秦PLUS DM-i无论是在配置数量以及配置分布范围等方面都比风云A8有明显的优势，尤其是在前后排头部气帘、电动天窗、主驾驶电动调节以及8扬声器等配置上，都能给驾乘者带来更舒适便捷的驾乘体验。    

总的来说，风云A8的低配两款车型并未搭载8155芯片，系统功能丰富程度以及车机流畅程度不如中高配车型比骄傲遗憾，另外在基础舒适性以及功能性配置上也还需更进一步，应该让例如电动座椅调节、后视镜加热这类常用配置也能下放到低配车型上来更好。秦PLUS DM-i虽上市已有快1年时间，但和风云A8相比，在娱乐及舒适性配置上仍然有不少优势。    

三、动力底盘对比

对于选择插电式混合动力轿车的用户来说，动力强劲与否、经济省油与否，都是他们考虑的重点。风云A8的动力系统是由一台1.5T混动专用发动机+1挡DHT变速器以及电机、电池等组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率115千瓦，最大扭矩220牛米，在1.5T涡轮增压发动机中功率与扭矩数据并不算突出，不过作为混动专用，长时间保持在最佳经济转速区间来看，也够用了。

电动机采用前置永磁/同步单电机布局，电动机最大功率150千瓦、最大扭矩310牛米。整套系统综合功率265千瓦，综合扭矩为530牛米，官方称可实现7秒级加速体验。电池组方面，新车搭载来自于弗迪品牌的磷酸铁锂电池组，容量为18.3千瓦时，WLTC纯电续航里程106公里。充电方面，19分钟可达成30%到80%的充电速度，WLTC亏电油耗4.2升/百公里。    

秦PLUS DM-i搭载的1.5L混动专用发动机+E-CVT变速器+电机+电池等组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛米。电动机采用前置永磁/同步单电机布局，电动机最大功率145千瓦，最大扭矩325牛米。官方并未公布系统综合功率及扭矩，不过它的零百公里每小时加速时间为7.3秒。电池组方面，它同样搭载弗迪品牌的磷酸铁锂电池，容量为18.32千瓦时，和风云A8的容量基本一致，WLTC纯电续航里程为101公里。充电方面，30%到80%需要0.5小时，WLTC亏电油耗为4.6升/百公里。

悬架方面，两款车均采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架设计。虽然说设计形式基本一致，但俗话说底盘操控不看结构材料，而重在调校，那么这两款车开起来在底盘悬架方面有多大的差异，只能后续有机会试驾到具体车辆我们再来分享了。    

总的来说，从以上不难看出两款车在动力方面有差异也有共同点。差异尤其是在发动机方面，风云A8搭载的是奇瑞自家的1.5T混动专用发动机，匹配1挡DHT变速器，而秦PLUS DM-i搭载的是1.5L自然吸气混动专用发动机+E-CVT变速器，前者的发动机功率扭矩更大，动力性能更强，尤其是在以发动机作为动力源来驱动时，能够获得更强的爆发力，同时它也能做到比秦PLUS DM-i更低的亏电油耗，如果你喜欢动力性能强一些，那么这一点要考虑到。而在电池组方面，两款车均搭载的是弗迪品牌电芯，电池容量也基本一致，均具备液冷以及低温加热技术，两款车WLTC纯电续航里程也仅仅相差5公里，在实际驾驶过程中基本可以忽略不计。

四、购车成本对比

通过以上的产品实力比拼后想必大家心中都有了一些答案，不过很多时候影响购买决策的还有市场价格。据目前了解的消息，风云A8当下市场优惠主要包括：下定支付2000元可抵扣10000元，等于是优惠8000元（与置换不同享）；置换无论是本品牌还是其他品牌至高可享受18000元补贴；免费送价值3000元充电桩以及安装服务；3年免费娱乐流量（2G/月，上市6个月内购车10G/月），首任车主终身免费基础流量等等，活动时间截至本月底。因此，我们假设按照不置换方案购新车计算，指导价优惠8000元即12.99万元减去0.8万元为12.19万元，再加上保险约4500元，其他费用1000元，预估落地价格在127400元左右。（价格仅供参考）    

此前比亚迪对旗下众多车型下调价格，秦PLUS DM-i目前官方优惠在1万元，如果你和销售再砍砍价也还能进一步下探，笔者姑且预计市场终端优惠为1.2万元，保险约4500元，其他费用1000元，因此指导价13.58万元减去1.2万元加上0.55万元，预估落地价格在12.93万元左右。

因此，从市场价格来看，目前风云A8和秦PLUS DM-i的差异也并不是很大，这其实对于在这两款车中做选择的用户来说是比较好的，不用太纠结。当然， 以上价格是笔者根据经验预估的价格，具体成交价还需要以市场为准，大家仅供参考即可。    

写在最后

风云A8作为新上市的紧凑级插电式混合动力轿车，无论是定位还是价格等方面均可看出它将与同级插混销冠秦PLUS DM-i展开直接竞争，于是本文选取具体车型从外观尺寸、车内智能化配置、动力底盘以及购车成本等方面展开分析，不难发现这两款车在众多方面拥有相同点与差异点。例如风云A8在尺寸空间方面领先于秦PLUS DM-i，能给用户带来更佳的乘坐以及储物空间；在动力系统上拥有更强劲动力输出的同时也能带来不错的燃油经济性；而秦PLUS DM-i虽然上市近一年时间，但它在基础功能性以及舒适性配置上却超越后来者风云A8，这是它的优势所在；在购车成本上，两款车的市场终端价格差别也不大，因此结合以上产品差异点，再根据自己的喜好就能得出一个想要的答案。    

最后，在笔者看来，作为后来者的风云A8确实拿出了一定的产品实力，但是和销量王秦PLUS DM-i相比，短时间内很难发生改变格局的市场影响力，比亚迪在未来的一段时间内依旧会是新能源汽车市场中的佼佼者，而像风云A8乃至于像银河L6、荣威D7等一系列同级别插电式混合动力轿车均需要时间和市场的检验。

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