赛力斯汽车日前公布了4月产销数据，单月销量仅为2,953辆，本年累计销售仅14,627辆，而AITO问界的销量基本等同于赛力斯的销量。新上市的问界M5智驾版似乎并没给AITO问界销量帮上什么忙，尽管被官方冠以“双智天花板”的称号，其主要竞品依旧是特斯拉Model Y。

相比竞品Model Y，问界M5智驾版有哪些优势，哪些不利因素呢？我们一起来看看。

相比普通版，问界M5智驾版的主要升级在于，车头增设1个激光雷达，车身增加了6个环境感知摄像头，分设在挡风玻璃顶端、以及两侧的前翼子板，提供融合感知功能，将在今年第三季度推送“不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能”。

此外，新车在日行灯、车尾造型、内饰细节配置等进行了细微调整。值得一提的是，新车在后排设置了HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，它能够实现即挂即连，可以多设备联动。

对比Model Y，我们取同为纯电动力的问界M5 EV智驾版。

两款车型的尺寸十分接近，问界M5 EV智驾版的车长和车宽均大于Model Y，而车高和轴距不及Model Y。在用户关注的售价方面，问界M5 EV智驾版的后驱版价格更高些，比Model Y贵了2.59万元；四驱版价格略低，比Model Y便宜4100元。

再看动力性能方面，问界M5 EV智驾版的最大功率及最大扭矩更大一些，但是百公里加速表现弱于特斯拉Model Y。这可能是车重不同所导致的，问界M5 EV智驾版车重近2.3吨，而Model Y车重在2吨左右。在麋鹿测试表现上，两款SUV车型成绩相差不大，问界M5普通版为74km/h，而Model Y仅为73km/h。

电池及续航方面，问界M5 EV智驾版标配80kWh电池包，后驱版拥有最高602km的续航里程；四驱版车型中，Model Y配备了78.4kWh电池包，尽管容量偏小，但其续航里程更长一些，最高可实现615km的续航里程。

从以上两个方面来看，Model Y的优势更为明显。接下来就是对比重点了，智驾方面的表现。

与特斯拉的纯视觉方案不同，问界M5智驾版采用了激光雷达和视觉双融合算法，硬件配置上，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达，可实现对动静态目标（含不规则物体）的感知。其中，激光雷达可实现精准测距，高清视觉感知摄像头可识别环境，前视双目摄像头像素高达800W，精准实时识别路况。

HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统软件包的标配功能已涵盖高速LCC、城区LCC、高速NCA等19项功能；选配高阶包还包括城区NCA、AVP及城区LCC增强三项功能，一次性购买售价3.6万元，包年订阅价7200元，包月订阅价720元。

特斯拉纯视觉方案下，Model Y配备了1颗毫米波雷达、8个摄像头以及12个超声波雷达，采用Autopilot辅助驾驶系统，2颗特斯拉FSD芯片提供144TOPS的算力。

特斯拉增强版自动辅助驾驶功能选装价格分别为3.2万元，所实现的功能与问界M5 EV智驾版标配功能相符；另外特斯拉完全自动驾驶能力选装价格为6.4万元。

尽管问界M5 EV智驾版起售价比特斯拉Model Y起售价贵了2.59万元，但Model Y还需选装增强版自动驾驶功能包，两者智驾水平才能基本达到一个水平。此外，问界M5 EV智驾版的鸿蒙座舱，不管是流畅度、可见即可说、还是超级桌面等生态互联，均得到了在业内的认可，相比Model Y体验更佳。

结语

对于想要拥有更完备的智驾体验的消费者来说，问界M5 EV智驾版的性价比会更高，同时其入门款的续航也更长，而其四驱版整体价格更低，且包含丰富的智能辅助驾驶体验，不足之处就在于其动力性能不及Model Y。

2023年以来，特别是特斯拉Model Y降价以来，AITO问界的销量开始走下坡路，即便是官宣降价也未能挽回局面，销量下滑的原因可能是多因素的，但少不了Model Y的攻势。

在20-30万元的SUV市场竞争十分激烈，即便是销量领先的Model Y，降价后提升了销量，但整体走势并未能达到特斯拉的预期水平，有消息称Model Y即将推出改款，但具体推出时间和升级项目还未定；问界M5智驾版最大的优势就是即将推送“不依赖高精地图的智能驾驶功能”，在业内处于领先水平，用户会为之买单吗？

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