30万级别的纯电轿车中,有哪台车能让你从坐进驾驶舱的那一刻,就感觉到一种全方位的体贴和保护?体验完“巴赫座舱”之后,相信你会说:飞凡F7,做到了。这种超乎寻常的体贴和保护,会让你获得从未有过的舒适和愉悦感,以至于你会舍不得下车。
谁在关注你的腰椎?
现在,各家车企都在座舱内炫技,比屏幕够不够大、够不够炫、够不够智能,他们都在关注一点:谁能让你眼花缭乱?但很少有人关注你的腰椎和颈椎。
一套座椅是不是足够舒服,首先要看坐姿是否合适。市面上大多数电动轿车,由于电池包布置的原因,普遍底盘较厚、地板提升,由此导致坐姿偏高,并压缩了头部空间。长时间驾驶,会使司机坐姿处于非健康状态。
飞凡F7的巴赫座舱,使得前排舱内纵向空间,相比于同样可以换电的蔚来ET7,多出了58mm——这是非常关键的58mm。
首先,采用躺式结构的电池包,其完整厚度为110mm,比通常立式结构的电池包,纵向缩短30mm,这使得整车舱内地板压低了30mm。其次,采用齿条结构的座椅,相比于通常的齿板结构座椅,高度下降了28mm。
以上58mm空间的释放,使得司机的坐姿更低,因此可以获得类似宝马3或5系一样的坐姿体验。一方面使得腿部支撑更全面,另一方面使得司机腰椎和颈椎的姿态,更加自然松弛。
另外,过去三年里,飞凡通过收集大量国人体格特征数据,优化了座椅力学分析与腰部支撑。
经优化后,飞凡F7的巴赫座椅有三层共65mm的软发泡层,可以实现对绝大多数中国人的背部曲线全贴合。以笔者我183cm的身高,进入驾驶舱后,我感觉从肩部、腰部到臀部,几乎不会和座椅之间有任何缝隙,整个身体能够被很好地包裹住。
同时,主驾座椅还配备了580mm的同级最长坐垫、电动腿托,可以带来更好的腿部承托性。在体重相同的情况下,分布压力的面积越大,单位面积内的压强越小,在长时间乘坐时腰部的压力也会被座椅分散开,乘坐舒适性自然也就更好。
图注:带腿托的飞凡F7主驾巴赫座椅
第三,这套高端座椅平台通过预留接口与空间的设计,具备灵活配置功能模块的良好可拓展性。主驾座椅具备加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托,以及基于分区控制的“热石理疗”功能,对司机的尾椎、腰椎、颈椎,提供了全方位的护理支持。
更低的地板和座椅,更符合国人身体数据的座椅,更强大的护理支持功能,再配合上1.98m²全景玻璃天幕所带来的明亮与通透,可以让驾驶者的腰椎和颈椎,在驾驶过程中,获得充分的休息。如此温柔待你,可以让你多停留一会儿吧?
飞凡并没有区别对待后排乘客。飞凡F7的后排同样装备了巴赫座椅,相比同样可以换电的蔚来ET7,F7的后排无论是坐垫长度、高度以及座椅角度的设计都要更加合理,坐垫填充物也更柔软,可以带来更好的包裹感和陷入感,通风/加热同样没缺失。
与此同时,962mm超长的后排腿部空间、后座椅背6°电动调节,让后排乘客也能拥有十分宽敞舒适的乘坐体验。可以说这一次的飞凡F7,是在为车内的每一位乘客都用心打造其专属的舒适区。无论前排还是后排,出色的舒适性使飞凡F7成为中汽研“舒适之星”测试历史最高分的获得者。
谁在关注你和身边的世界?
如果说巴赫座椅充分关注了你的坐姿和脊椎健康,那么巴赫3D矢量音效,则是在关注你和外部世界的运动关系,这种关系,关乎你和他人的生命安全。
巴赫3D矢量音效技术,又称场景式3D立体式感知交互音效技术,由飞凡首创。所谓矢量音效,简单来说就是声音是带有方向的、是会运动的、不同类别的声音之间是没有壁垒的;全时全域的特点也能让这套巴赫3D矢量音效技术做到每一分每一秒、每一个方向每一个方位,声音都可以与乘员互动。坐在车内,会让你产生一种身临其境的感觉,你可以通过耳朵清晰地感知道水流的方向、大小,仿佛这条溪流正在从你身边流过一般。
飞凡F7首次将这套效技术运用在智驾场景、3D导航音和系统提示音当中,让声音的方向始终与注意力的方向保持一致。比如当你在倒车或者是附近有行人/车辆靠近时,系统的提示声音会由远及近、由小及大对你做出提醒,从而方便你判断障碍物的方位和距离,避免突兀的提示音带来干扰,真正实现全感官安全。外部世界的人和车,从哪个方向靠近你,声音就会从哪个方向提示你,并且和相互运动进度保持一致。有了这套3D矢量音效,即使在夜间,你也能用声音感受和判断,你的车辆和外部世界的相对位置及运动关系。这是不是很酷?
之所以能做到这点,是因为飞凡F7搭载了行业首个自上而下打通应用层、交互层、控制层与硬件层的零束音频架构,并且在硬件端激活了8155芯片中的Hexagon DSP模块,还搭载了一颗行业标杆级的ADI DSP音频处理芯片,构成了业内领先的双DSP解决方案,为很多特殊场景的声音需求提供了很好的音频表现基础。再配合上支持多达14声道的5.1/7.1音响系统,以及Dirac的技术支持,最终打造出高解析、更立体、更有层次感的高品质声音。
对于最基础的智能座舱表现而言,飞凡F7的表现也足够优秀。以前排43英寸宽幅三联屏和第二排8英寸互动娱乐屏为核心打造的RISING OS智能交互系统,在保证功能性足够丰富的前提下,整体的交互逻辑也非常容易上手,几乎所有的功能仅需通过二级菜单即可完成操作。简洁线条勾画的应用图标保留了拟物特点,能有效传达信息,让你做到“零思考”理解其功能性,大幅度降低了你的学习成本。
不仅如此,车内的多块屏幕均集车控与娱乐功能于一体,还可以实现双区双向、多屏互动以及三屏互联的效果。配合上多重感官触点、多音区语音识别,打造出前后排独立智能空间体验,让车内的每一位乘客都能拥有沉浸式的智能语音交互。
写在最后:
我们相信,巴赫座舱所创造的驾驶和乘坐体验,将改变驾驶员的行为习惯:无论中午还是晚上,更贴合你身体的座椅、可前伸的腿托,可调节的腰托,如河水般流淌而过的声音,以及多触点“热石理疗”按摩,足以让你愿意在车里多呆一会儿。
在这个让你完全属于你自己的静谧、安全、温柔的空间里,哪怕每天只呆一刻钟,那也是弥足珍贵的美好一刻。
来源:第一电动网
作者:刘一正
本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/197105
本文版权为第一电动网(www.d1ev.com)所有,未经书面授权,任何媒体、网站以及微信公众平台不得引用、复制、转载、摘编、以其他任何方式使用上述内容或建立镜像。违反者将被依法追究法律责任。
版权合作及网站合作电话:17001180190
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。