相信每个人心中都有一辆Dream Car，而且极有可能是跑车。但是，Porsche（保时捷）、Ferrari（法拉利）、Lamborghini（兰博基尼）这三大品牌的跑车，对于我这样的庶民来说，最多也就看看图片；而想拥有Audi TT、Nissan 370z这样的车，至少也得奋斗几年。

如果我说十多万能买到一辆跑车，你信不信？当然，信不信由你，反正我信了——它就是我们今天的主角：零跑S01。

作为一款两门电动轿跑，它在外观与内饰的设计方面，充分彰显了运动时尚。而在安全配置和科技配置上，它也同样下足了功夫。该车据配置及续航的不同共分为4款车型，补贴后售价区间为11.99万元-15.99万元。以这样的性价比，相信它会成为一些年轻人的购车首选。

在此之前，我们出了零跑S01试驾文章《试驾零跑S01：带生物钥匙的10万元级纯电轿跑，开起来怎样？》，有兴趣的朋友可以阅读一下。此次，我会根据配置挑选出最具性价比的一款。

跟我一起去看看吧。

车型简介

零跑S01的前脸采用了盾形设计元素，夸张的封闭式进气格栅造型、黑色钢琴烤漆的装饰配合贯穿式LED灯带，再加上前引擎盖两侧隆起的肌肉线条，让整车外观在富有力量感的同时又具有极高的辨识度。新车充满着科技感与个性，迎合了时下年轻消费群体颜值至上的需求。

灯组配置方面，新车全系标配了LED光源的远近光灯及LED日间行车灯，并带有自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。在外部配置方面，全系车型还配备了全景天幕、无钥匙进入、感应式雨刷以及无钥匙进入等配置。此外，零跑S01提供了三种不同车身颜色，分别为电红、磁灰以及光白，但比较遗憾的是电红为Pro版车型专属。

既然是一辆电动轿跑车，那流畅的车身线条自然必不可少，而双腰线的设计让车身侧面更加立体更有层次感。在车身尺寸方面，零跑S01的长宽高分别为4075*1760*1380mm，轴距为2500mm。从数据上，看实车大小与86类似。不过为了日常的实用性，车侧视觉重心偏高，底盘也相对较高，让它少了一些轿跑车的气质。新车还提供了两种不同样式轮毂，其中16英寸铝合金锋刃轮毂为全系标配；而17英寸铝合金多幅轮毂为全系选装，但需要增加2000元成本。

零跑S01的车尾设计比较简洁，并不像车头那样夸张且充满力量感。尾灯并未采用贯穿式设计，但点亮后同样具有很好的辨识度，中间的大面积黑色饰板的造型与车头形成了很好的呼应。

再来看看该车安全配置，零跑S01全系标配了主/副驾驶位气囊胎压显示、安全带未系提醒（前排）、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制及车身稳定控制、车道偏离预警系统、道路交通标识识别以及疲劳驾驶提示等配置。此外，该车Pro版车型还配备了指静脉识别解锁功能。由此可见，零跑S01对车辆和驾乘人员的安全做到了全副武装。

进到内饰，零跑S01采用了全新的内饰设计风格，精心打造出智感星空座舱让人眼前一亮。中控的布局虽然简洁，但在双10.1英寸的液晶屏的加持下，使得内饰科技感十足。内饰大面积使用搪塑软质材料与皮质包裹，让内饰看起来多了一些高级感。相信一定会赢得不少年轻人的喜爱。

而内饰也提供了红黑、黑白以及纯黑三种配色，但其中红黑配色的内饰也为Pro版车型专属内饰。通过上述信息也能看出，厂商对Pro车型给出了很多的优待条件，也想促使消费者选择更高配的版本。

零跑S01全系车型标配了非常丰富的内部配置。如10.1英寸液晶仪表盘+10.1英寸触控中控屏，让内饰的科技氛围十足。其中，中控屏搭载了的Leap On智能车机系统能提供视频、语音、娱乐、导航、社交资讯等功能，还可通过OTA技术远程升级。而该车内置的行车记录仪是个人最为喜爱，不仅能记录沿途的风景，还可在遇到事故时记录现场情况。

动力方面，四款车型均搭载了永磁同步电机，最大功率为125kW，最大扭矩为250Nm，并采用前置前驱方式。与之匹配的是一台固定齿比变速箱。在动力电池方面，该车搭配了两种不同容量的电池组，均配有电池预加热功能，其中380系列搭载了35.6kWh的三元锂电池，NEDC综合续航达到了300km，官方快充充电从30%-80%需1小时，而慢充充电至100%则需要6小时；460系列搭载了48kWh的三元锂电池，NEDC综合续航达到了380km，官方快充充电从30%-80%需1小时，而慢充充电至100%则需要8小时。

配置解析

看完车型简介，相信大家对零跑S01的样貌及基础配置都有了一定的了解。新车根据配置及续航的不同共分为4款车型，其中380标准版和460标准版配置相同，但续航里程不同，而另外两款Pro车型情况相同。下面我会从低配至高配递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本值得购买。

380标准版可以说是全系的入门车型了。该车除了全系标配的配置外，还配有仿皮座椅、倒车影像、定速续航、外后视镜电动调节以及外后视镜加热等便利/舒适性配置。但遗憾的是，标准版车型的方向盘采用塑料材质，所以触感及握感的体验上会差一些。如果去掉这点，该车还是值得考虑的。

460标准版相比380标准版贵出2万元，但两车配置相同，只是前者采用了大容量电池组，将续航里程提升至380km。个人觉得零跑S01的战场还是城市通勤，380标准版300km的续航绝对够用，再说2万元得充多少电，感觉没必要纠结这80km续航里程。所以这轮个人推荐380标准版车型，如果你感觉还不够物超所值，那我们接着往下看。

Pro版车型同样也分为380和460，除续航里程不同外，两车配置相同。该车型均比标准版贵2万元，并在标准版配置的基础上，增配了并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、360全景摄像头、车侧盲区影像、全速域自适应巡航、真皮多功能方向盘、主/副驾座椅电动调节、主驾座椅记忆、外后视镜记忆以及内饰氛围灯。无论是从安全性，便利性及舒适性看，Pro版相比标准版要强很多。另外，大家不要忘了Pro版车型还有专属的外观及内饰配色，所以有句话说的好，没有花钱的不是。

而380 Pro版让我着实心动，因为它就是全系车型中的性价比小王子。一个词：推荐。问我为什么不推荐460 Pro版？原因同上。

总结

拥有一辆”跑车”已经不再是梦想，零跑S01可以帮你实现。作为电动轿跑车在外观与内饰的设计充分彰显了运动时尚、并在安全配置、便利/舒适性配置上下足了功夫。相信该车会成成为你跑车梦想的开端。

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