网友问题：

帝豪GSe怎么样？值得买吗？

网友回答：

• 天和Auto

帝豪GSe在消费级电动汽车里续航能力主流，配置一般、保障相对充足，只是作为代步车价格仍旧虚高，不过这是行业整体的问题。

帝豪GSe，补贴后指导价11.98-14.58万，车身尺寸4440*1833*1560，轴距2700mm，大空间紧凑级两厢车。

电池组容量为52kwh，综合里程测试续航为353公里；整备质量1.63吨，单电机功率120kw、峰值扭力250牛米，等速续航电耗会在百公里/15kwh左右可以达到标定续航；综合路况实际用车电耗会接近20kwh，实际续航在280~320公里之间，差异在于驾驶习惯。

电池组来自宁德时代，52kwh的电芯价格昂贵，吉利提供里首任车主的电芯终身质保，选择这台车要就开到电池出现问题整体更换之后再卖车，否则视为自动放弃质保贬值率很高。

安全配置标配ESP车身稳定系统，其他配置比较一般，中低配尤其寒酸不是一台有诚意的车。

电动汽车的续航依旧是目前最大的障碍，300公里左右的电动汽车纯粹代步比较合适，远途驾驶的便利性一般。

作为代步车型建议考虑便宜一些的，一是能更好的控制贬值率、二是代步车没有必要追求车型和过高的配置体验，如果是因为牌照不得不选的话，建议考虑比亚迪。

• 二师兄玩车

最近几年动作最大，最风光的民营车企就是吉利。不仅将沃尔沃搞得风生水起，还大肆收购了很多外国品牌，吉利品牌自身发展更是非常凶猛，今年实现自主品牌销量第一的目标简直易如反掌。但吉利是有隐忧的，那就是新能源汽车比较薄弱，直到现在也只有一款帝豪EV在大规模量产，而且主要还是在自己曹操专车中应用。

帝豪GSe今年上市，这是一个强烈的信号。因为帝豪GS是目前吉利的当红燃油SUV车型，GSe的推出说明吉利电动车技术的成熟，敢于在热卖车型上面大施拳脚。GSe整体设计没有大的变化，只取消了进气格栅，换档把也变成按钮式，电动机功率120千瓦，续航里程超400km。它的使命不是颠覆什么，而是要用最成熟的技术来使消费者转移到吉利的电动车上面，所以GSe将会是一款能走量的电动SUV。

• 小狮子vip

帝豪Gse这台电动汽车，核心三电均为采购所以只要供应商的产品有质量保证，在总装方面吉利并不会有大的纰漏，三电分别为：

1、电池，供应商为宁德时代，全球排名第⑨国内排名第②，镍钴锰电池质量是没有问题的。

2、电机，精进电机，国内知名永磁同步电机供应商，产品有多家企业在用属于一线产品。

3、电控系统，联合电子，这家企业是中联汽车和德国博世的合资企业，能得到博世的一定技术支持可能不会很先进，但至少可以保证没有纰漏。

一台车的核心部件都与吉利无关，其实帝豪Gse只是一台组装车，平台在燃油车上已经考验了几年并没有问题，投诉率比较高的变速箱也仅限于燃油版的干式双离合，电动汽车使用的专用单速减速器，不存在传统变速箱的所有问题。

核心配置没有问题，其他配置标配了ESP车身稳定系统，中高配加入了侧气囊和气帘以及胎压监测，多配体配置仅有8英寸的不够智能中控，剩下的就没有过多亮点了。

电池组容量52kwh，综合工况测试续航里程为353公里，实际用车平均会在300以上，是消费级目前的平均水平可以接受。电机为前置单电，最大功率120kw、峰值扭矩250牛米，电机0转爆发最大扭力一般功率在100kw左右已经算性能不差，Gse0-1在10秒内动力表现不差。

帝豪Gse是一台一身国产名牌的国产电动汽车，价格、动力、配置符合定位，电池组提供首任车主的终身质保，能接受这些条件的话可以选择。

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