网友问题：

荣威Ei5怎么样？荣威Ei5值得买吗？

网友回答：

• 心花零落

我手头已经有一辆代步车。可能我这种类型，不属于这款车定位的目标客户吧，如果是我，我不会购买。

我感觉这辆车的定位，对于我来说，有点小尴尬。我开车出行的目标无非2个，一个是平时上下班，一个是出游。由于我手头这个车，耗油量比较大，确实是想入手一个电动车。但是，我会考虑车型小一点的车，感觉应该更加节省能量一点，毕竟，开车上下班的，也只坐比较少的人，需要携带的东西也比较少。若是出游，这款空间大底盘高点的SUV，确实是比较合适的，带着家人和行李，空间也比较舒适。但是考虑到里程限制和充电难易程度，有好多限制因素和不确定性在里面。只能周边游，若是改变原行程路线，还得受到里程的限制。

抛开实际用途问题，这台车外观还不错，现在充电桩也越来越普及，还有购车补贴，车牌什么的，这台车作为购车选择还是蛮不错的！若是这题让我老公答，估计他会支持购买！男生嘛，开个酷炫一点的车上下班，感觉更爽，稍微费能量一点又如何，感觉更重要！对于拍沪牌困难户的我们来说，有个能进市区的牌，也是非常大的诱惑。

首先这款车子300-400km续航，可以说是能够满足平常需要是没有问题的了，一般出游足够了。

以最少的电量实现长里程行驶，真正实现了节能环保。其次，空间不比汽车小，一款真正纯电动的SUV。最重要的是舒适性很高，车胎减震各方面都是不错的。颜值也是非常高的，外形非常美观时尚。

现在新能源有补贴，这款值得入手。

• 德艺的笑儿

我手头已经有一辆代步车。可能我这种类型，不属于这款车定位的目标客户吧，如果是我，我不会购买。

我感觉这辆车的定位，对于我来说，有点小尴尬。我开车出行的目标无非2个，一个是平时上下班，一个是出游。由于我手头这个车，耗油量比较大，确实是想入手一个电动车。但是，我会考虑车型小一点的车，感觉应该更加节省能量一点，毕竟，开车上下班的，也只坐比较少的人，需要携带的东西也比较少。若是出游，这款空间大底盘高点的SUV，确实是比较合适的，带着家人和行李，空间也比较舒适。但是考虑到里程限制和充电难易程度，有好多限制因素和不确定性在里面。只能周边游，若是改变原行程路线，还得受到里程的限制。

抛开实际用途问题，这台车外观还不错，现在充电桩也越来越普及，还有购车补贴，车牌什么的，这台车作为购车选择还是蛮不错的！若是这题让我老公答，估计他会支持购买！男生嘛，开个酷炫一点的车上下班，感觉更爽，稍微费能量一点又如何，感觉更重要！对于拍沪牌困难户的我们来说，有个能进市区的牌，也是非常大的诱惑。

• 欧石楠楠

不得不说新能源汽车已经成为未来发展趋势，不然贾跃亭也不会跑去美国。新能源汽车这是一个大市场，有市场就会有生产力，这造成新能源汽车功能也越来越多，而对于消费者而言新能源汽车的续航一直是人们关注的热点。今天我们就来讨论下上海荣威生产的荣威EI5。

1 作为一辆纯电动非油改的新能源汽车，购车享国家补贴，一般到手机为十四万多，可以说是非常实惠经济的，整车搭配有互联网车载系统——斑马智行2.0可以语音控制，高德地图，值得一提的是该机还支持手机app远程控制，可以远程开启车内空气净化器，整车采用与油动车一样的外观造型 ，看起来非常大气温馨。

2 荣威ei5定位为家用旅行车，官方数据最大续航400多公里，综合续航300多公里，支持两种充电方式，交流慢充预计充满电虚五六个多小时，直流快充约40分钟可充百分之80，这个我觉得要是充电桩普及的话，以荣威Ei5开始自驾游也并非不可以。

小结： 官方给的新能源汽车的续航都是在一定工况下测试的，日常生活对新能源汽车的续航影响很大，比如经常性的开空调，音响，等这些都是汽车附属耗电设备，当然路况较差，经常的刹车，还有就是恶劣天气的影响这些都会影响续航，所以说要是按照开油动车的方式来开新能源汽车，预计实际续航只有200km多。

• AUTO道听途说

如今，新能源车渐渐深入到我们生活之中。绿色、低碳、环保再也不仅仅只是小轿车了，两厢的旅行车也走起了电动潮流路线。这不，近日上汽荣威汽车旗下首款纯电动互联网旅行车——荣威Ei5在北京地区开启了预售，补贴后预计售价为14-16万元。接下来，就跟着小编来具体看看这款荣威Ei5。

外观上，荣威Ei5的设计稳重却不失时尚。前脸部分保持了家族式的设计语言，倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志，其大灯组与使用镀铬式条装饰的格栅相连；侧身显示出标准的旅行车线条，该车长宽高分别为4544*1818*1509（含行李架1532）mm，轴距2665mm；车尾的全新尾灯组被一条粗壮的镀铬式条所连接，后保险杠的造型十分夸张，大面积的蜂窝状的装饰相当有个性。

内饰上，荣威Ei5倾向于居家的温馨舒适风格，较为大气。采用游艇环绕式豪华座舱布局，80%的软性材质包裹；仪表盘为大尺寸屏幕与机械仪表组合，中控台配备有大尺寸屏幕，空调控制区依然采用按键旋钮；此外，该车还备有前排加热座椅、PM2.5高效空气净化系统等配置。

动力上，荣威Ei5搭载的是华域TZ204XS85K02型电动机，最大功率为85kW，最大扭矩为255Nm，匹配三元锂离子电池组，快充模式可在40分内钟充满80%电量，工况续航里程为320km。

总结：荣威Ei5这款电动旅行车，无论是外观设计、空间实用性，动力的操控性、还是科技内饰配置方面来说，都在新能源车领域有一定的竞争力。互联网时代下，汽车也在不断更新发展，能否成为宠儿，还得看该车上市后的具体表现！

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