快充作为车辆能量补充的一种方式，在一定时间上面能够解决车辆的充电时间的问题，减少充电的焦虑和续航里程的焦虑，对于快充而言，长期使用快速充电桩给电动车充电的话，会在一定程度上减少电池寿命，电动汽车快充的原理就是将直流电直接储存到电池内，一般会使用直流式充电方式，输出电压基本上达到300到400V左右的电压，有些甚至达到50到100千瓦的电压。长期快充对于电池来说，会导致电池过热，长期高温下电池衰减的速度也会非常快。
其实简单来说的话，快充对于车辆的锂电池的影响除了这些以外，还包含了以牺牲电池的循环寿命为代价，因为电池本身就是通过电化学反应从而产生电能的装置，充电就是发生逆向化学反应，同时对于电池来说会在瞬间向电池内输入较大的电流，频繁的使用快充会减低电池的还原能力，减少电池的充放电循环次数。
快充对于电池的质量要求很高，而且大电流下的电池的反应条件过于苛刻剧烈，偏离平衡态较远，对于电池的寿命有较大的损失，安全系数会明显下降，因此没有必要的时候尽量少做。其次以电池内部的构造来说，对于电池的影响也是比较大的，首先快充会对于动力电池内部的电极材料和电解液相互反应。
另外温度升高会伴随着一些副反应，如电解液分解、电极上产生沉积物，从一定程度上，会造成电池容量慢慢降低，虽然理论上来说快充对于动力电池有损伤，但是为了将电池的伤害降到最低，在充电桩市场，有些直流充电桩自带有过充主动保护功能。车辆内部的BMS系统会对动力电池有所保护，避免出现过热等现象出现，如果长期使用快速充电桩给电动车充电的话，会在一定程度上减少电池寿命。
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来源：第一电动网
作者：电动汽车知识官
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