ID.3是大众MEB平台下真正意义上的首款车型，我们可以简单把它理解为新能源时代中的高尔夫，但想要取得高尔夫在燃油车市场的成就可并不简单，毕竟在国内10-20万的新能源市场竞争已经异常激烈了。所以借着此次拿到全网首批试驾车的机会，我们带大家一起来看看，上汽大众ID.3是否能像高尔夫在燃油车市场中的表现一样，为大众在新能源市场开出一条明路？
车型优点：
ID家族式外观设计精致、小巧可爱，短前后悬的设计使得新车轴距达到2765mm，轴长比高；
内饰通过各种颜色搭配营造出轻松活泼的氛围，车内人体工程学设计较好，舒适性较高；
驾驶质感同级表现优秀，后置后驱的布局使新车开起来之后非常灵活。悬架滤震性出色，底盘高级感明显；
车型缺点：
车机系统不够智能，语音助手虽然反应速度快、识别率高，但可识别指令较少、有一定的局限性；
副驾座椅为手动调节，同级别横向对比配置较低；
主驾无后排车窗控制实体按键，操作方式相对繁琐，驾驶途中存在误操作几率；
车速较高状态下车内NVH表现一般，胎噪比较明显。
来源：第一电动网
作者：刘一正
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