上次试驾比亚迪秦PLUS EV时只是简单地通过100km来实测它的平均电耗，但今天我们干脆来点硬核的，直接给它干没电！看看这台换装刀片电池后续航标600km的秦PLUS EV到底能在我们手中挺多久！
测试路线：北京大兴区—六环高速—G1京哈高速—唐山北收费站—G1京哈高速—六环高速—大兴机场高速（高速路段90%，市区低速路段10%）。
测试条件：室外温度35℃，空调温度22℃ 2档，车内乘员2人。
在实际测试过程当中，当时速在100km/h以内时，车辆表显平均电耗较低，基本保持在13.5kWh/100km以内，掉电比例也可以做到1:1甚至是低于1:1；但当时速超过100km/h时，平均电耗会上涨很快，掉电比例也随之升高，最高时可达1:1.5。
不过换装了刀片电池之后的秦PLUS EV在补能效率方面有了非常大的提升，实测在使用120kW的快充桩的情况下，车辆的最高充电功率可以达到98kW。
比亚迪秦PLUS EV最后实测的高速续航能力到底如何呢？点击视频，带您一探究竟！
来源：第一电动网
作者：蔡伯达
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