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快讯

24小时报不停
2024/09/04
全新日产途乐官图公布 造型更加硬朗/搭3.5T动力
网通社新车 全新日产途乐官图公布。新车采用更加硬朗的外观设计语言,前脸大尺寸格栅搭配两侧内部采用双C造型的前灯组极具气势。 【查看原文】
大众考虑关闭两家德国工厂,德国经济部长正就此事与大众接触
盖世汽车讯据外媒报道,一位德国政府官员在9月3日透露,在大众汽车宣布考虑关闭在两家德国的工厂并计划取消一项就业保障计划后,德国经济部长RobertHabeck正在与大众进行接触。Habeck在一份声明中表示,在(企业)做出类似的商业决策时,必须考虑到对工人的责任。 【查看原文】
上海科络达云软件技术有限公司确认申报最佳出海实践奖 | 2024金辑奖汽车新供应链百强
科络达成立于2017年,是全球领先的一站式OTA(Over-The-Air)升级和远程诊断完整解决方案提供商,我们致力于为整车厂、物联网智能设备制造商提供安全、稳定、可靠的OTA运营订阅、远程诊断、OTA测试产品等服务。深耕中国市场并潜心布局海外业务,超过3.2亿台智能装置搭载科络达OTA升级,业务遍及全球20多个国家和地区,包括大中华区(上海(总部)、芜湖、深圳、柳州)、美国、欧洲、日本、韩国、印度、东南亚等。 【查看原文】
塑封全桥碳化硅功率模块丨芯动半导体确认申报2024金辑奖·中国汽车新供应链百强
申请技术丨塑封全桥碳化硅功率模块申报领域丨动力总成及充换电独特优势:产品采用全桥结构设计,通过全新一代塑封工艺,高效发挥SiC芯片性能优势,使得SiCMOSFET在更高的开关频率下工作,降低开关损耗,减少能量损失,从而提高电流密度,增强系统可靠性和寿命。- 高工作结温,Tjop=175℃- 压缩模块封装体积,高功率密度- 专利Layout布局,支持4-8芯并联- 宽功率等级,覆盖90-270kw- 低杂散电感<5nH,支持900V工作电压- 应用领域:车规主驱应用场景:芯动半导体塑封全桥碳化硅功率模块,主要应用于新能源汽车电机驱动器。 【查看原文】
华为组局的超充联盟,已有12家车企加入
据华为数字能源官微发布消息称,9月3日,珠峰超充站发布会暨超充联盟正式商用上线仪式在珠峰公园北大门成功举办。共同参会的合作伙伴包括西藏可往新能源科技有限公司、重庆愉秒充数字能源科技有限公司、广汽传祺汽车有限公司、阿维塔科技、赛力斯汽车等。 【查看原文】
宝骏云海斩获“电动汽车安全测评”五星认证,加码通过行业首次整车多点失效热安全测试
近日,宝骏品牌旗下首款智能长续航SUV——宝骏云海,顺利通过国家级汽车检测机构——招商局检测车辆技术研究院有限公司(简称招商车研)组织的中国电动汽车安全测评,以优异的安全表现斩获五星认证。同时,宝骏云海在五星基础上加码完成行业首次整车多点失效热安全测试,保持全程无热扩散、无起火、无爆炸现象。 【查看原文】
宝马在欧洲推出车内加油和停车支付服务
盖世汽车讯据外媒报道,宝马(BMW)宣布车载数字服务的最新进展,德国客户可以直接在车上支付燃油和停车费。这项新功能现已面向配备宝马操作系统(BMWOperatingSystem)8、8.5和9的车辆推出,并将在未来几周内扩展到配备BMWOperatingSystem7的车辆。 【查看原文】
Sasken与Trustonic合作 为汽车原始设备制造商提供先进的安全选项
盖世汽车讯据外媒报道,产品工程和数字转型提供商SaskenTechnologies与网络安全公司Trustonic建立新合作伙伴关系,为汽车OEM提供先进的安全选项。图片来源:Sasken。 【查看原文】
上半年营收上涨但净利下滑,东风自主仍需加速
随着半年财报的公布,东风集团的转型成果也逐步显现了出来。据东风集团的主体上市公司东风汽车集团股份有限公司(00489.HK;下称:东风汽车)在港交所发布的业绩报告显示,2024年上半年,东风汽车营业收入511.5亿元,较去年同期的约456.4亿元增加约55.05亿元,增幅约12.1%。 【查看原文】
SPAD数字化车载激光雷达——ZVISION EZ5丨一径科技确认申报2024金辑奖·中国汽车新供应链百强
申请技术丨SPAD数字化车载激光雷达——ZVISIONEZ5申报领域丨智能驾驶独特优势:EZ5延续了一径EZ系列产品高集成、数字化、平台化的设计理念,是一款兼具极致性价比与卓越性能的SPAD激光雷达产品。EZ5的亮点包括其25mm的纤薄外形、120°x20°的宽广视场、220m的远距离测距、最高192线的分辨率点云成像、最优0.1°*0.1°的精细分辨率以及最高快速响应能力。 【查看原文】
三项智能网联汽车强制性国标正式发布,2026年1月1日起开始实施
近日,工业和信息化部组织制定的GB44495—2024《汽车整车信息安全技术要求》、GB44496—2024《汽车软件升级通用技术要求》和GB44497—2024《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2026年1月1日起开始实施。具体来看,GB44495—2024《汽车整车信息安全技术要求》规定了汽车信息安全管理体系要求,以及外部连接安全、通信安全、软件升级安全、数据安全等方面的技术要求和试验方法,适用于M类、N类及至少装有1个电子控制单元的O类车辆。 【查看原文】
特斯拉自动驾驶汽车座椅或可旋转
盖世汽车讯据外媒报道,根据提交给监管机构的文件,特斯拉暗示其自动驾驶汽车将配备可向后旋转的座椅。图片来源:特斯拉自动驾驶汽车的到来将在汽车设计方面开辟新的可能性。 【查看原文】
东京大学研发模拟人类肌肉的机器人前臂 可执行与人类类似的动作
盖世汽车讯据外媒报道,东京大学(theUniversityofTokyo)JSK实验室的研究团队成功开发了两个肌肉电机,并将其整合到一个单一模块内,通过共享部件实现了空间效率的最大化。该模块同时扮演了骨骼结构的角色。 【查看原文】
8月奇瑞Omoda西班牙销量超过特斯拉
盖世汽车讯据彭博社报道,上个月,中国汽车制造商奇瑞汽车旗下品牌Omoda在西班牙的销量超过了特斯拉、Jeep和菲亚特,这对于奇瑞汽车雄心勃勃进军欧洲市场的计划来说是一个积极的信号。奇瑞Omoda 5;图片来源:奇瑞汽车西班牙汽车和卡车制造商协会(Anfac)的数据显示,今年8月份,奇瑞Omoda在西班牙共售出了744辆新车。 【查看原文】
光场显示AR-HUD丨炽云科技确认申报2024金辑奖·中国汽车新供应链百强
申请技术丨光场显示AR-HUD申报领域丨智能座舱独特优势:应用场景:汽车抬头显示产品未来前景:结合3D光场显示技术、超精度贴合技术以及定制光栅设计,实现全景光场XR显示:满足用户在车载娱乐移动场景下的各种需求。金辑奖介绍:“金辑奖”由盖世汽车发起,旨在“发现好公司,推广好技术,成就汽车人”,并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开,本届金辑奖重点聚焦智能驾驶、智能座舱、智能底盘、汽车软件、车规级芯片、大数据及人工智能、动力总成及充换电、热管理、车身及内外饰、新材料十大细分板块,进行优秀企业及先进技术解决方案的评选,向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物,共同推动行业的发展和进步。 【查看原文】
深蓝S07乾崑智驾ADS SE版限时优惠5000元
分享智驾普惠再扩大8月25日,深蓝汽车CEO邓承浩与华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志联袂登台,透过一场题为“全民智驾再升级,智慧出行更舒心”的直播盛事,不仅共同体验了深蓝S07智慧进阶带来的省心无忧出行,还宣布一项重磅福利:深蓝S07285MAX增程版,限时优惠3000元;同时,深蓝S07乾崑智驾ADSSE版,限时优惠5000元,已购用户同享。在ADSSE发布之初,华为将该功能定义为“智驾普惠”,这既意味着搭载该方案的车型价格亲民,又需要车型具有更全面的动力模式。 【查看原文】
后摩漫界™️M30丨后摩智能确认申报2024金辑奖·中国汽车新供应链百强
申请技术丨后摩漫界™️M30申报领域丨大数据及人工智能独特优势:应用场景:M30已适配包括X86、ARM在内的多种主流处理器,可广泛应用于AIPC、边缘AI一体机、智能座舱、商用显示、智能融合网关,NAS等领域,为AI技术在更多领域的深入应用注入强大动力。未来前景:智能座舱的未来需要更先进的端侧AI芯片,能提供快速的数据处理和增强的隐私保护。 【查看原文】
全固态电池新突破:能量密度超600Wh/kg、解决高成本难题
快科技9月4日消息,近日,中国科学院青岛生物能源与过程研究所官方发布,该所武建飞研究员带领的先进储能材料与技术研究组,研发出用于全固态锂硫电池的新型硫化锂正极材料,能量密度超过600Wh/kg。据悉,该研究为开发高能量密度的全固态电池提供了新的方法和思路,与目前已商业化的锂离子电池相比,其能量密度高出1倍有余,且不使用稀有金属,彻底解决了锂电正极材料的高成本难题,据称,相关研究成果发表于国际学术期刊《Small》。 【查看原文】
4D成像雷达SFR-2K丨赛恩领动确认申报2024金辑奖·中国汽车新供应链百强
申请技术丨4D成像雷达SFR-2K申报领域丨智能驾驶独特优势:赛恩领动拥有全行业首条4D成像雷达全自动化产线,意味产品SFR-2K以极高的效率保质保量地完成了子供应商定点、工艺定型、产线设计及开发、产品试制联调等多个环节的任务,为实现4D成像雷达百万级规模化量产奠定坚实的基础。赛恩领动4D成像雷达SFR-2K通过完全自主创新技术突破,以量产落地为目标,打破了行业对于毫米波雷达性能的传统认知。 【查看原文】
弗劳恩霍夫IWU开发新电动汽车电池外壳 碳排放量更低
盖世汽车讯充电功率更大、续航里程更长、对环境的影响更小。据外媒报道,在COOLBat联合研究项目中,弗劳恩霍夫机床与成型技术研究所IWU(FraunhoferInstituteforMachineToolsandFormingTechnologyIWU)的研究人员与合作伙伴联手开发用于电动汽车的下一代电池外壳。 【查看原文】

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