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快讯

24小时报不停
2018/07/10
2018款日产Leaf将配置60kWh电池及快充技术
新版车型将搭载60 kWh的新蓄电池组，同时搭配一款160 kW的电动机、11-22kW的车载充电器及一款快充设备，其充电输出功率为100 kW。 【查看原文】
或于2019年上市，雷诺将推出全新一代ZOE
全新雷诺ZOE的车身尺寸可能会更大、更长，而动力系统可能会继续沿用与现款ZOE R110相同的电驱动系统。 【查看原文】
Mobileye 和英伟达：两巨头终将殊途同归？
英特尔收购 Mobileye 就是想让它在自动驾驶领域来跟英伟达竞争的，他们下赌注在这家创业公司身上 【查看原文】
2018/07/17
比30分钟快充更快 3分钟让车辆满电复活 该项目已落地
北汽新能源推广的车电价值分离商业模式，非常契合这部分消费者的用车需求。但是，想要盈利，就需要车型有一定的保有量，需要形成规模效应。如何形成规模效应？北汽新能源认为是“共享”。 【查看原文】
宝马iX3将国产并出口全球 这是长城MINI正式合作前对华晨的安抚吗
宝马集团和华晨集团正式签署合作协议，是长城MINI正式合作前对华晨的安抚吗？让我们浮想联翩也充满期待。 【查看原文】
2018/07/10
车主泪奔！Model 3终于有了自动泊车功能
一位特斯拉Model 3用户发表twitter称Model 3也有了自动停车和召唤功能，消息已被官方twitter证实。 【查看原文】
“双积分”政策进入实操阶段，积分交易价格成焦点
对于未达标的车企，需要通过以下两种方法完成积分抵偿任务，一是向其他车企购买新能源正积分；二是使用下一年的新能源正积分进行抵偿。但一般来说，企业都会选择购买积分抵消负积分。 【查看原文】
2018：造车新势力交付元年
2018年对于造车新势力而言，是历史性的一年。但这仅仅是个开始，一旦完成交付，后面还有诸多问题摆在他们面前。 【查看原文】
最大续航526km/9.2万起 云度π1 Pro、云度π3 Pro正式开启预售
​7月10日，第一电动从云度新能源汽车官方获悉，云度π1 Pro、云度π3 Pro升级版车型正式开启预售，云度π1 Pro补贴后预售价为9.2万元起，云度π3 Pro补贴后预售价为11.2万元起。其中，云度π1 Pro车型NEDC综合工况续航里程为402km，等速最大续航里程为526km；云度π3 Pro车型NEDC综合工况续航里程为360km，等速最大续航里程为500km。 【查看原文】
5G：汽车业进入车联网时代的重要条件
成本方面，5G将影响汽车产业的“应用部门”和客户：5G支持的自动驾驶汽车将在工业和商业应用中具有显著效益。 【查看原文】
日产汽车曝出排放和油耗造假丑闻
日产汽车公司９日承认，该公司在日本国内的五家工厂存在尾气排放和油耗测量造假问题。 【查看原文】
自主品牌进入“圈层”战：长安、比亚迪全链条结盟
在比亚迪的总部展示另一个自主品牌的汽车，恐怕是比亚迪成立至今的第一次。 【查看原文】
动力电池产能利用率只有40%？行业两极分化明显
​可以预见，未来新能源汽车仍将保持快速发展，而这必将继续拉动动力电池行业的发展。这也意味着，行业的规范发展愈加重要。　 【查看原文】
特斯拉的库存之谜
特斯拉所需要做的就是以越来越快的速度生产高质量的汽车，最终满足需求。早期的Model 3预订者已经等了两年多的车了 【查看原文】
双积分交易平台上线 一个积分或不足千元
公布2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况，同时宣布启动“双积分”交易。 【查看原文】
北汽集团发布半年业绩，利润、销量和收入共增长
北汽新能源目标三季度正式上市，将成为A股新能源第一股；北汽鹏龙H股IPO项目也将正式启动。 【查看原文】
自动驾驶汽车上路还有三步：实验室测试不可忽视
业内专家表示，目前最需要的就是开发者们的“积极联合”，因为自动驾驶汽车上路，至少还有三步要走。 【查看原文】
快评“阿波龙”：没有经过强制认证，何来自动驾驶量产
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在现场宣布，和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。 【查看原文】
受日本洪水影响，马自达/三菱/大发汽车工厂停产
由于暴雨、山体滑坡迫使道路封闭，日本西部受到重大影响，导致数十人死亡。马自达汽车、三菱汽车和大发汽车宣布暂停其国内几家工厂的运行，本周生产计划待定。 【查看原文】
我们体验了市面上主流的三种车机系统，看到了这些不同
不管你承不承认，但从车机系统的智能化而言，自主品牌已经走在了全球车企的前列。 【查看原文】
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