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快讯

24小时报不停
2019/03/08
戈恩缴纳900万美元保释金后获释 坚持自己无辜
虽然获释对戈恩来说很重要,但戈恩仍然面临着日本定罪率为99.9%的刑事司法系统。 【查看原文】
名爵首款电动SUV eZS今秋将在英国上市
名爵证实,其首款电动汽车eZS将于今年秋季在英国上市。这款紧凑型SUV在WLTP工况下预计续航里程超过322公里。 【查看原文】
风景V5纯电动物流车上市 补贴后售价8.98万元
近日,福田汽车旗下的纯电动物流车——风景V5正式上市,指导售价为141597元,补贴后售价为8.98万元。新车采用最大功率为80kW的电机,NEDC工况续航里程为360km。 【查看原文】
40辆比亚迪电动巴士在印度海得拉巴投入运营
印度最大的巴士运营公司Olectra本周二在印度海得拉巴(Hyderabad)投放了40辆比亚迪电动巴士,主要往返于海得拉巴国际机场与市区,每天发10班车,每月输送的旅客人数在47万左右。 【查看原文】
长安系中国品牌2月销量 新能源车同比增长289.7%
我们从长安汽车官方获悉,长安汽车旗下长安系中国品牌汽车2月销量为94,068辆,其中新能源系列共售出2,038辆,同比增长289.7%。 【查看原文】
氢能入选《绿色产业指导目录》,机构投资“风口”已现
关于制氢、加氢等配套设施的建设也将逐步完善并列出了时间表。政策支持加上关键技术的突破,我国燃料电池汽车产业必将迎来爆发式增长。 【查看原文】
燃料电池巨头普拉格和巴拉德发布财报,谁能主导氢能新商业模式
全球燃料电池市场正在快速发展,同时中国市场是最重要的市场之一…… 【查看原文】
柴油车污染环境,氢燃料电池汽车就一定能解决么?
对于柴油车而言,一定不要把污染的帽子全部加在柴油车上。“像欧美发达国家对重型柴油车依赖度更大,也没有影响到他们的蓝天白云。” 【查看原文】
北汽新能源EX360全系价格调整 涨幅5000元
近日,北汽新能源对旗下车型——EX360全系进行了价格调整,补贴后统一售价调整为8.49-10.39万元,价格增涨了5000元。此次价格调整被看作是北汽新能源对即将到来的“补贴退坡”所采取的应对措施。 【查看原文】
被激光雷达市场拖延的自动驾驶汽车
未来两年,通用、福特和宝马预计将在其首批自动驾驶汽车上安装威力登(Velodyne)和Innoviz的激光雷达传感器。 【查看原文】
奥迪在工厂车辆上测试 再利用e-tron等车型废旧锂离子电池
奥迪(Audi)正在其位于德国英戈尔施塔特(Ingolstadt)的主要工厂测试由废旧锂离子电池供电的工厂车辆。与其他汽车制造商一样,依照法律规定,奥迪也需要回收电动汽车的电池。 【查看原文】
固特异轮胎发布AERO概念轮胎 定位自动驾驶车辆与飞行汽车
​据外媒报道,固特异轮胎(Goodyear Tire)发布了AERO概念轮胎,该款产品定位未来的自动驾驶汽车和飞行汽车。该款“二合一”轮胎概念产品既能胜任地面行驶任务,也能胜任空中飞行任务。 【查看原文】
Melexis宣布推出业界首款汽车级单芯片VGA ToF传感器
全球微电子工程公司 Melexis3月6日宣布推出业界首款面向汽车内部和外部监控等应用的单芯片汽车级VGA飞行时间 (ToF) 图像传感器--- MLX75027。MLX75027是片上系统解决方案,在单一BGA封装中提供VGA(640 x 480 像素)分辨率的图像传感及处理功能。 【查看原文】
特斯拉在华攻城略地 蔚来自建工厂梦碎
眼下,远道而来的特斯拉在华风头正劲,蔚来出海后却在国外资本市场中艰难前行。蔚来放弃在沪自建工厂计划后,特斯拉宣布上海工厂将在今年年底正式投产。 【查看原文】
除了总交付11348台ES8,蔚来的财报里还透露了啥?
从蔚来财报上可以看出,蔚来的毛利率水平还比较低。推出的两款车型都相对售价较高,受众偏小。随着特斯拉在华建厂,势必会对蔚来造成一些冲击。所以,多卖车是根本,加快车辆交付是关键。 【查看原文】
年销59台,前途K50的前途与“钱途”
小众的“前途”和 时局艰难的“钱途”,仅凭一辆K50支撑的前途危机重重。 【查看原文】
现代汽车销量下滑产能过剩 考虑暂停北京1号工厂
现代汽车周三表示,该公司正考虑暂停在中国最老工厂生产的计划,目前现代汽车在其最大市场面临销售急剧下滑和产能严重过剩的困境。 【查看原文】
四川:力争今年开展5G无人驾驶测试
5G 极大地拓展了移动通信的服务范围,从人与人的通信延伸到物与物、人与物的智能互联(车联网、智能家居、工业控制等),未来数以千亿的设备将接入网络,智能网联汽车有望将成为手机后,新世代的信息终端。 【查看原文】
新能源车型爆发式增长 留给新势力的时间还有多久?
特斯拉3月1日宣布全系车型大幅调价,其中,Model X最高降价幅度达到34.11万元。在外界看来,特斯拉如此做伤了车主的心。然而在业内看来,特斯拉降价一方面将特斯拉旗下车型逐渐回归到“出行工具”的本质,另一方面,给造车新势力带来巨大影响。 【查看原文】
相较于48V与PHEV REEV为何很难成为市场主流?
总而言之,未来增程式电动车要实现快速的增长,恐怕还需要更多的动力,这动力可能来自于政策的支持,也可能来自于消费者相关需求的推动。 【查看原文】

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