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快讯

24小时报不停
2018/06/22
北京纯电动汽车保有量达17.5万辆
截至今年5月,本市纯电动汽车保有量达到17.5万辆,纯电动汽车保有量全国第一。 【查看原文】
推车联网国际标准,华为与多国政府对话
华为公司正积极探索汽车和通信产业下的车路协同产业,并将在智能交通、车联网领域开放合作,与合作伙伴一起打造智能交通的车联网生态。 【查看原文】
特斯拉“内鬼”案逆转,前员工发声:我是举报人
Martin Tripp认为自己是一名“举报人”,而且他没有入侵系统,他收集了一些性质非常严重信息,不得不曝光给媒体。 【查看原文】
续航可大幅提升,大众加速固态电池研发
据了解,固态电池与目前使用的锂离子电池相反,该电池使用固体电解质来调节电流的流动。 【查看原文】
发改委:防范新能源汽车盲目建设和无序发展
在新能源汽车准入门槛提高的同时,新能源汽车产业投资的管理权限则由中央下放到地方。地方政府在汽车投资项目的管理上将承担更多的职责。但与此同时,也将对地方政府引入汽车产业投资项目的标准进行更加严格的规定和监管。 【查看原文】
国家智能网联汽车产业计量测试中心在沪筹建
​国家市场监管总局副局长秦宜智和上海市副市长许昆林昨天到上海机动车检测认证技术研究中心有限公司和上汽集团乘用车公司调研本市智能网联汽车产业计量工作。 【查看原文】
2019年投产,绿驰汽车全新工厂落户九江
目前,绿驰汽车已经推出了两款个性鲜明的概念车,分别为天王星和金星。 【查看原文】
1个月内,CATL/BYD/力神/南都/中天等频获储能大单
监测信息发现,近一个月内,宁德时代、比亚迪、力神、南都、中天储能、科陆等纷纷获得储能大单,让整个市场一下子热闹起来。 【查看原文】
东软睿驰“发力”智能驾驶量产争夺战
新公司将在新能源汽车电池组管理和智能充电关键技术,以图像识别、传感器融合为核心技术的高级驾驶辅助系统和无人驾驶关键技术以及基于开放云平台的Telematics车联网等领域展开创新和研发。 【查看原文】
智能汽车“驶向”现实,还要再闯几道关?
如何引导智能汽车产业实现快速突破,除了技术,更重要的是标准和法规。 【查看原文】
2018北京国际新能源汽车展览会农展馆开幕
 据悉,北京国际新能源汽车展览会已在北京成功举办两届,围绕新能源汽车、充电设施以及新能源汽车零部件三大板块对整个新能源汽车产业链进行全面的展示交流。 【查看原文】
三星LG卷土重来 中国动力电池企业还能高枕无忧吗?
而随着动力电池产业重新开放,意味着走出庇护的中国电池产业要真正直面国际巨头们的竞争,而这也是检验宁德时代“独角兽”成色的开始。 【查看原文】
丰田戴姆勒Waymo创建自动驾驶联盟,消除公众担忧
PTIO的重点将不再关于自动驾驶汽车领域的法律,而是关于自动驾驶汽车的社会影响。 【查看原文】
奥迪与现代亲密合作,共同发展氢燃料电池汽车
奥迪与现代汽车集团也正积极探索长远合作的更多可能性,以进一步推进燃料电池这项可持续技术的研发。 【查看原文】
解读亿纬/国能/力神等9家电池企业战略布局
结合2017全年以及2018年1-5月前十动力电池装机电量格局来看,前二名企业的格局较为稳定,第三至第十名的格局仍在调整之中,整体竞争格局在未来2-3年仍将有较大变数。 【查看原文】
合资新能源汽车仍处真空期,自主反哺合资恐为昙花一现
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,预计2020年补贴退坡后,跨国公司会大举进入中国市场,届时新能源汽车市场的竞争将会异常激烈,自主品牌要做好充分准备。 【查看原文】
英特尔CEO科再奇辞职,因与员工有“两情相悦关系”
鉴于所有员工都会尊重英特尔的价值观并遵守公司的行为准则,董事会已经接受了科再奇先生的辞呈 【查看原文】
汽车产能扩张、锂供应你追我赶,过剩危在旦夕?
市场对于这个问题众说纷纭,但大体认为锂供应可能会由原先的短缺转为过剩,那么锂供应过剩的预言是否会成真?请让我们继续拭目以待,相信时间会给我们过多的蛛丝马迹。 【查看原文】
无人驾驶百亿细分市场, 正被一些破局者悄然占领
一种通用格式是绝不可能行得通的。他认为,独一无二的决策系统,决定了每家一定需要独一无二的高精地图。因此,我们先选择做一个高精地图工具提供者。 【查看原文】
智能汽车产业如何快速突破?标准和法规更加重要
所谓智能汽车,就是自动驾驶+人机交互。根据普华永道的预测:到2025年,中国、欧洲、美国三个地区的L4和L5级车保有量将达到730万辆。 【查看原文】
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