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快讯

24小时报不停
2022/01/10
与华为同床异梦?赛力斯品牌何去何从
    刚交付就成了绝版?近日,赛力斯华为智选SF5停产的消息传得沸沸扬扬。1月8日,更有一批赛力斯SF5(参数|询价)车主前往深圳华为总部维权,称自己“是第一批韭菜,也是最后一批韭菜”。 【查看原文】
造车不为卖?新势力Canoo的葫芦里卖的什么药?
特斯拉火了后,一批批造车新势力前赴后继地进入电动车市场,期望着能成为下一个特斯拉。在这其中,美国电动车初创企业Canoo有所不同,因为它描绘出了一幅全然不同的前景。 【查看原文】
2022新车展望:TA们能打消里程焦虑么?
    电动车与燃油车之间的战争,从前者诞生的那一刻起,就不曾停歇。围绕着电动车好还是燃油车好的讨论,不绝于耳。“里程焦虑”,这个电动车的致命弱点,一直困扰着包括我在内的电动车主,也让那些想要尝试电动车的朋友望而却步。或许,我们都曾憧憬着:如果有一天电动车再也没有里程焦虑该有多好!这一天,终于来了!2022年的,里程焦虑不再是阻挡电动车前行的绊脚石。 【查看原文】
2022/01/09
领潮大使郁可唯献唱凡尔赛大会 C5 X领潮共创之夜 共享“不定义 自发光”的态度
1月8日, 2022年的第一个周末,东风雪铁龙开启新年花式“宠车主”第一弹:兑现承诺邀请情感歌后郁可唯助阵凡尔赛大会 C5 X 领潮共创之夜的音乐party,和三百余位车主们嗨在一起。 【查看原文】
它,“破防”宁德时代
名不见经传,却纵身成为了电池行业的“当红炸子鸡”。谁能想到,传说中破防宁德时代,撕开万亿帝国裂缝的它,却有着“中创新航”这般陌生、拗口名字。 【查看原文】
5个板块合力 奇瑞突破96万辆
面对去年严峻的国内外经济形势和复杂的行业形势,奇瑞控股集团迎难而上为2021年交上一份满意的答卷。随着12月份以112,015辆的单月销量完美收官,奇瑞集团2021年累计销售汽车达到历史性的961,926辆,同比增长31.7%。 【查看原文】
长城128万辆背后的缩影:折腾、变阵与摆脱传统
“长城汽车这么多年,没有跨越过与汽车不相关的业务,我们一直在汽车领域深耕细作。”魏建军的坚持在2021年里结出了一个欣慰与遗憾交织的果实。 【查看原文】
【一周车话】回来了,都回来了
自从去年7月份,面对愈演愈烈的水银事件,李想在网上一顿痛骂之后,不知是自觉发言不妥,还是公关部门压力太大,他似乎有意开始收敛起自己的“暴躁脾气”,远离了网络世界…… 【查看原文】
雷诺“再次”败走中国
变数的时代,世事无常,金杯汽车的一纸公告,将逐渐消失于国人脑海中的雷诺汽车再次推向风口浪尖。公告称,由于供应链关系,华晨雷诺破产重整事项预计对公司2021年度归母利润影响金额为4800万元。 【查看原文】
魔幻2021!揭秘车圈十宗“最”|年终盘点
零星疫情、行业缺芯,这是刚刚过去的2021年汽车圈所面临的最主要难题,虽说在这样的行业背景下,整体汽车行业实现了缓慢的增长,但细分到各个品牌来看,却各有各的愁,小米忧愁如何造车?长城忧愁如何增长?恒大忧愁怎样蜕变?回过头来才发现,这一年汽车圈的关注点都集中在了这几个起起伏伏的企业身上。 【查看原文】
ET5的决心、意义与使命
此刻,距离2021 NIO Day结束,已经过去近半个月的时间。每当回想起那个夜晚,随着舞台的灯光逐渐聚焦,李斌身后缓缓驶出两辆蔚来ET5时,那股莫名激动的情愫,还是会再次涌上心头。至于原因,非常简单。 【查看原文】
丰田威飒/长安UNI-V等 一周新车早知道
    大家好,又到了下周上市/首发新车揭秘的时间了。在接下来的一周里,国内市场将总共有五款新车首发或上市,其中涵盖来自广汽丰田的全新中型SUV威飒,此外又一个初创企业悠跑即将发布全新的智能化底盘和舱体概念。接下来让我们一起来看看这些即将亮相的新车或理念的详细信息。 【查看原文】
国外配备膝部气囊国产版减配!特斯拉客服:因为作用不大
对于车身结构安全性,特斯拉在中保研、E-NCAP以及美国IIHS的优异碰撞成绩已经证明。不过在膝部安全气囊部分,海外版和国产版则体现出了差异。 【查看原文】
卷土重来 全新奔驰C级路试谍照曝光
    日前,我们从相关渠道获取了一组全新国产奔驰C级(参数|询价)插混版本的路试谍照。新车车尾的充电口“暴露”了它的身份,同时其将保持长轴的车身式样。 【查看原文】
电动汽车充电连接装置国家标准启动修订
    日前,国家标准化管理委员会正式下达工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求》推荐性国家标准修订计划。 【查看原文】
专攻车辆软件 斯柯达计划成立合资企业
    海外媒体报道称,斯柯达正在与捷克IT集团Etnetera建立一家合资企业Green: Code。斯柯达正在通过结合Etnetera的专业知识和灵活的开发方法推进其数字化战略,该公司的目标是优化用户体验,并为电动汽车时代推出下一代软件。 【查看原文】

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